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2011年貨運(yùn)代理第四套基礎(chǔ)知識(shí)強(qiáng)化模擬試卷8

發(fā)表時(shí)間:2011/7/25 17:13:59 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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五、計(jì)算題(每題5分,共10分)

1.解:Basic Freight=(6+4+1)×80.0=USD880.0

附加費(fèi)為880×10%=USD88.0

Freight=880+88=USD968.0

樣品免費(fèi)運(yùn)輸時(shí),運(yùn)價(jià)本中會(huì)規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)擔(dān)樣品滅失、損壞的賠償責(zé)任。

2.答:Volume:41×33×20CM=27 060cm3

Volume Weight:27 060cm3÷6 000 cm3/kg=4.51kgs=500kgs

Gross Weight:5.3 kgs

Applicable Rate:320.00 CNY

Chargeable Weight:5.5 kgs

Weight charge:320.00 CNY

航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下:


No.Of Pieces RCP

Gross Weight

Kg Lb

 

Rate Class

Chargeable Weight

Rate/Charge

Total

Nature and Quantity of Goods(Incl dimensions Volume)

Commodity Item No.

1

5.3

 

 

5.5

320.00

320.00

TOYSAMPLE
DIMS:41×33×20 cm3

 

 

六、案例分析

1.答:(1)可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同。在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi),保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同,承運(yùn)人應(yīng)提供“適載”的COC(集裝箱運(yùn)輸工具),由于COC存在問(wèn)題,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

(2)由于承運(yùn)人沒(méi)有提供“適載”的COC,而貨代在提空箱時(shí)沒(méi)有履行其義務(wù),即檢查箱子的義務(wù),并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重,因此,承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過(guò)失比例承擔(dān)賠償責(zé)任,如承運(yùn)人承擔(dān)60%,貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。

2.答:(1)作為賣方,此時(shí)應(yīng)盡可能在合同允許范圍內(nèi)少裝貨物。因?yàn)樵撠浳飮?guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度上漲,使訂約時(shí)的合同價(jià)格對(duì)賣方不利,多交貨意味著多損失。根據(jù)題示條件,賣方可以只交付9 500公噸的貨物。

(2)作為買方,為了避免賣方利用市場(chǎng)行情的變動(dòng)獲取額外利潤(rùn),在磋商合同條款時(shí),可在合同中規(guī)定,溢裝或短裝部分的貨價(jià)按裝運(yùn)時(shí)某種市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。

七、操作題

1.符:COMMODITY:100%COTFON MEN’S SHIRIT

PACKING:EACH PIECE IN A POINBAG.60 PCS TO A CARTON

DESIGN NO.QUANTITY CARTON NO. NOS OF PKGS.

93-13 1260PCS (1)1-21 (5)2lCAR3DNS

93-14 1260PCS (2)22-42 (6)2lCATONS

93-15 1200PCS (3)43-62 (7)20CARTONS

93-16 1680PCS (4)63-90 (8)28CARTONS

出口商品的總數(shù)量是:5 400件;

包裝總件數(shù)為:90箱

2.答:中文譯文為:貨物于2003年7月問(wèn)由上海海運(yùn)至漢堡并允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。

收到信用證后30天內(nèi)裝運(yùn),信用證必須在2003年6月底之前開(kāi)抵賣方,否則賣方有權(quán)不經(jīng)通知而取消本合同或者對(duì)此造成的直接損失向買方提出索賠。

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