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環(huán)境影響評價工程師《法律法規(guī)》考點精選:環(huán)境噪聲污染控制的對策及建議

發(fā)表時間:2021/4/16 17:19:25 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關注微信:關注中大網(wǎng)校微信
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2021年環(huán)境影響評價師《法律法規(guī)》考點精選:環(huán)境噪聲污染控制的對策及建議

環(huán)境噪聲污染控制的對策及建議:

(1)城市功能區(qū)劃及規(guī)劃布局合理,分隔界限明顯,環(huán)境基礎設施建設完好,交通道路網(wǎng)布局合理,在擬定道路系統(tǒng),選擇路線時,應兼顧防噪因素,生活性道路必須從居住區(qū)穿過時,應盡量利用地形設置成路塹式或利用土堤等來隔離噪聲,將主干道盡可能轉入下,其上布置街心花園或步行區(qū),將干道設計成半地下式,沿干道兩側設置聲屏障同時設置一定寬度的防噪綠帶。城市規(guī)劃部門,在確定建設布局時,應當依據(jù)國家聲環(huán)境質量和民用建筑隔聲設計規(guī)范,合理規(guī)定建筑物與交通干線的防噪聲距離,并提出相應的規(guī)劃設計要求。

(2)針對城市布局和道路建設規(guī)劃,從減少交通噪聲的角度,提出 改進建議和改造方案,取締噪聲嚴重超標的車輛,實施城區(qū)禁鳴及最高時速的限制,禁止特殊功能區(qū)機動車輛的通行,在交叉路口采用立體交叉結構,減少車輛的停車和加速次數(shù),可明顯 降低噪聲。在同樣的交通流量下,立體交叉處的噪聲比一般交叉路口噪聲低5-10dB。在城市道路規(guī)劃設計時,應采用以返雙行線,在同樣運輸量時,單行線改為雙行線(單方向行駛),噪聲可以減少2-5dB。

(3)在城市總體規(guī)劃中,工業(yè)區(qū)應遠離居住區(qū),有噪聲干擾的工業(yè)區(qū)須用防護地帶與居住區(qū)分開,布置時還應考慮主導風向,現(xiàn)有居住區(qū)的高噪聲級的工廠應遷出居住區(qū)或改變生產(chǎn)性質,采用低噪聲工藝或經(jīng)過降噪處理來保證鄰近住房的安靜,等效聲級低于55dB及無其它污染的工廠,宜布置在居住區(qū)內靠近道路處。對重點工業(yè)噪聲源,采用治理與關、停、并、轉、遷相結合的綜合整治方案,對于在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內造成嚴重環(huán)境噪聲污染的企事業(yè)單位,實行限期治理,在居民區(qū)中的建筑工地規(guī)定使用低噪聲設備,并規(guī)定超標械作業(yè)時限。

(4)建設項目可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的,建設單位必須提出環(huán)境影響報告書,規(guī)定環(huán)境噪聲污染的防治措施,并按國家規(guī)定的程序報環(huán)境保護行政主管部門批準。建設項目的環(huán)境污染防治設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。建設項目在投入生產(chǎn)或使用之前,其環(huán)境噪聲污染防治措施必須經(jīng)原審批環(huán)境影響報告書的環(huán)境保護行政主管部門驗收,達不到國家規(guī)定要求的,該項目不得投入生產(chǎn)或者使用。并確保防治環(huán)境噪聲污染設施正常使用,不得拆除或者閑置。

(5)充分利用城市綠地降噪的功能。城市綠化不僅美化環(huán)境,凈化空氣,同時在一定條件下,對減少噪聲污染也是一項不可忽視的措施。在城市中不可能有大片的樹林,但如果能種上幾排樹林,開辟一些草地,增大道路與住宅之間的距離,則不但 能增加噪聲衰減量,而且能美化環(huán)境。有關研究表明,綠化帶的存在,對降低人們對噪聲的主觀煩惱度,有一定的積極作用。

噪聲已滲透到人們生產(chǎn)、生活的各個領域,人們期望生活在沒有噪聲干擾的安靜環(huán)境中,但完全沒有噪聲是不可能的,也沒有必要。我們除采取必要的防治措施,把噪聲降到對人無害或對腦力活動和休息不致干擾的程度,還應加大環(huán)境噪聲的宣傳力度,提高居民的環(huán)境意識,加大基礎科研和工藝技術改進的投入,降低環(huán)境治理的費用。以人為本,樹立統(tǒng)籌兼顧的可持續(xù)發(fā)展觀,為廣大市民真正創(chuàng)造一個安靜、清潔的最佳人居環(huán)境。

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