典型工程噪聲防治對策和措施:

1.工業(yè)噪聲的防治對策和措施

工業(yè)噪聲防治以固定的工業(yè)設(shè)備噪聲源為主。對項(xiàng)目整體來說，可以從工程選址、總圖布置、設(shè)備選型、操作工藝變更等方面考慮盡量減少聲源可能對環(huán)境產(chǎn)生的影響。對聲源已經(jīng)產(chǎn)生的噪聲，則根據(jù)主要聲源影響情況，在傳播途徑上分別采用隔聲、隔振、消聲、吸聲以及增加阻尼等措施降低噪聲影響，必要時需采用聲屏障等工程措施降低和減輕噪聲對周圍環(huán)境和居民的影響。而直接對敏感建筑物采取隔聲窗等噪聲防護(hù)措施.則是最后的選擇。

在考慮降噪措施時，首先應(yīng)該關(guān)注工程項(xiàng)目周圍居民區(qū)等敏感目標(biāo)分布情況和項(xiàng)目鄰近區(qū)域的聲環(huán)境功能需求。若項(xiàng)目噪聲影響范圍內(nèi)無人群生活，按照國家現(xiàn)行法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，原則上不要求采取噪聲防治措施。但若工程項(xiàng)目所處地區(qū)的地方政府或地方環(huán)境保護(hù)行政主管部門對項(xiàng)目周邊有土地使用規(guī)劃功能要求或環(huán)境質(zhì)量要求的，則應(yīng)采取必要措施保證達(dá)標(biāo)或者給出相應(yīng)噪聲控制要求，例如噪聲控制距離或者規(guī)劃土地使用功能等要求。

在符合《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》中規(guī)定的可對城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行修改的前提下，提出廠界(或場界、邊界)與敏感建筑物之間的規(guī)劃調(diào)整建議，提出噪聲監(jiān)測計(jì)劃等對策建議。

在此類工程項(xiàng)目報(bào)批的環(huán)境影響評價(jià)文件中，應(yīng)當(dāng)將項(xiàng)目選址結(jié)果、總圖布置、聲源降噪措施、需建造的聲屏障及必要的敏感點(diǎn)建筑物噪聲防治措施等分項(xiàng)給出， 并分別說明項(xiàng)目選址的優(yōu)化方案及其論證原因、總圖布置調(diào)整的方案情況及其對項(xiàng)目邊界和受影響敏感點(diǎn)的降噪效果。分項(xiàng)給出主要聲源各部分的降噪措施、效果和投資，聲屏障以及敏感建筑物本身防護(hù)措施的方案、降噪效果及投資等情況。

2.公路、城市道路交通的噪聲防治對策和措施

公路、城市道路交通噪聲影響主要對象是線路兩側(cè)的以人群生活(包括居住、 學(xué)習(xí)等)為主的環(huán)境敏感目標(biāo)。其防治對策和措施主要有：線路優(yōu)化比選，進(jìn)行線路和敏感建筑物之間距離的調(diào)整;線路路面結(jié)構(gòu)、路面材料改變;道路和敏感建筑物之間的土地利用規(guī)劃以及臨街建筑物使用功能的變更、聲屏障和敏感建筑物本身的防護(hù)或拆遷安置等;優(yōu)化運(yùn)行方式(包括車輛選型、速度控制、鳴笛控制和運(yùn)行計(jì)劃變更等)以降低和減輕公路和城市道路交通產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境和居民的影響。

在符合《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》中規(guī)定的可對城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行修改的前提下，提出城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)段線路與敏感建筑物之間的規(guī)劃調(diào)整建議;給出車輛行駛規(guī)定及噪聲監(jiān)測計(jì)劃等對策建議。

3、鐵路、城市軌道交通噪聲防治對策和措施

通過不同選線方案聲環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果，分析敏感目標(biāo)受影響的程度，提出優(yōu)化的選線方案建議;根據(jù)工程與環(huán)境特征，給出局部線路和站場調(diào)整，敏感目標(biāo)搬遷或功能置換，軌道、列車、路基(橋梁)、道床的優(yōu)選，列車運(yùn)行方式、運(yùn)行速度、鳴笛方式的調(diào)整，設(shè)置聲屏障和對敏感建筑物進(jìn)行噪聲防護(hù)等具體的措施方案及其降噪效果，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性論證;

在符合《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》中明確的可對城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行修改的前提下，提出城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)段鐵路(或城市軌道交通)與敏感建筑物之間的規(guī)劃調(diào)整建議;給出車輛行駛規(guī)定及噪聲監(jiān)測計(jì)劃等對策建議。

4.機(jī)場飛機(jī)噪聲的防治對策和措施

機(jī)場飛機(jī)噪聲影響與其他類別工程項(xiàng)目噪聲影響形式不同，主要是非連續(xù)的單個飛行事件的噪聲影響，而且使用的評價(jià)量和標(biāo)準(zhǔn)也不同?？赏ㄟ^機(jī)場位置選擇，跑道方位和位置的調(diào)整，飛行程序的變更，機(jī)型選擇，晝間、晚上、夜間飛行架次比例的變化，起降程序的優(yōu)化，敏感建筑物本身的噪聲防護(hù)或使用功能更改，拆遷，噪聲影響范圍內(nèi)土地利用規(guī)劃或土地使用功能的變更等措施減少和降低飛機(jī)噪聲對周圍環(huán)境和居民的影響。

在符合《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》中明確的可對城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行修改的前提下，提出機(jī)場噪聲影響范圍內(nèi)的規(guī)劃調(diào)整建議;給出飛機(jī)噪聲監(jiān)測計(jì)劃等對策建議。

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