為了幫助考生系統(tǒng)的理解2013年環(huán)境影響評價師考試科目《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》知識點，鞏固復(fù)習(xí)成果，中國環(huán)境影響評價網(wǎng)小編特編輯了2013年環(huán)境影響評價師考試試題《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)》基礎(chǔ)練習(xí)部分，希望對您參加本次考試有所幫助！

2.《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲》將廠界噪聲分為四類，各類廠界噪聲的值分別適用于不同功能區(qū)，其中Ⅱ類適用于( )。

A.工業(yè)區(qū)

B.交通干線道路兩側(cè)區(qū)域

C.以居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域

D.居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)

【答案】D

3.下列《大氣污染物綜合排放》中規(guī)定的新污染源大氣污染物常規(guī)項目排放限值正確的有( )。

A.排氣筒高度30m的二氧化硫最高允許排放速率三級為22g/h

B.排氣筒高度40m的氮氧化物最高允許排放速率三級為11g/h

C.排氣筒高度20m的碳黑塵、染料塵最高允許排放速率三級為1.3g/h

D.排氣筒高度30m的氯化氫最高允許排放速率三級為1.3g/h

【答案】ABC

4.我國的大氣污染綜合排放對不同污染源實行分級控制，下列關(guān)于《大氣污染物綜合排放》分級的說法正確的是( )。

A.《--》對大氣污染物最高允許排放濃度進行分級

B.《--》的分級與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃分是對應(yīng)的

C.現(xiàn)有污染源和新污染源分級均分為一、二、三級

D.對于執(zhí)行一級的污染源所在區(qū)域不得再新建或擴建污染源

E.若對一類區(qū)現(xiàn)有的污染源進行改建后，則應(yīng)執(zhí)行新污染源的排放

【答案】B

5.對于機場飛機噪聲應(yīng)以( )作為噪聲源評價量。

A.倍頻帶聲壓級

B.聲功率級

C.等效連續(xù)A聲級

D.計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級

【答案】D

6.下列對于環(huán)境噪聲現(xiàn)狀的測量時段表述錯誤的是( )。

A.應(yīng)在聲源正常運轉(zhuǎn)或運行工況的條件下測量

B.對每一測點只進行白天的測量

C.對每一測點需進行晝間、夜間測量

D.對于噪聲起伏較大的情況，應(yīng)增加晝間、夜間測量的次數(shù)

【答案】B

7.對于機場飛機噪聲應(yīng)以( )作為噪聲源評價量。

A.倍頻帶聲壓級

B.聲功率級

C.等效連續(xù)A聲級

D.計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級

【答案】D

8.某機場建設(shè)項目，其主要飛行航跡下離跑道兩端各( )km，側(cè)向2km內(nèi)的評價范圍可以滿足一級評價的要求。

A.10

B.15

C.20

D.25

【答案】B

9.測量脈沖噪聲時，要同時測量( )。

A.A聲級

B.A聲功率級

C.脈沖周期

D.總聲壓級

【答案】AC

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