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2012年環(huán)評師考試輔導-工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃43

發(fā)表時間:2011/7/7 9:21:37 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復習環(huán)境影響評價師課程,全面的了解環(huán)境影響評價師考試教材的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了2012年環(huán)境影響評價師考試各章復習的重點資料,希望對您參加本次考試有所幫助!

二、指導思想、基本原則和目標

(一)指導思想

全面貫徹落實黨的十七大精神,以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導,深入貫徹落實科學發(fā)展觀,通過實施積極的消費政策,開拓城鄉(xiāng)市場,穩(wěn)定和擴大汽車消費需求;以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,推進汽車企業(yè)兼并重組,加強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),加快技術(shù)改造,提升企業(yè)素質(zhì);以新能源汽車為突破口,加強自主創(chuàng)新,培育自主品牌,形成新的競爭優(yōu)勢,促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

(二)基本原則

堅持擴大內(nèi)需,注重財稅政策激勵與消費環(huán)境改善相結(jié)合。既要立足當前,采取財政激勵措施,擴大國內(nèi)汽車市場需求,確保經(jīng)濟增長,又要著眼長遠,完善消費政策,培育消費市場。

堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整,注重發(fā)揮市場作用與加強政府引導相結(jié)合。利用市場機制和宏觀調(diào)控手段,推動企業(yè)兼并重組,整合要素資源,提高產(chǎn)業(yè)集中度,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

堅持自主創(chuàng)新,注重改造傳統(tǒng)產(chǎn)品與推廣新能源汽車相結(jié)合。加強技術(shù)改造,提高研發(fā)水平,加快產(chǎn)品升級換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整,著力培育自主品牌,積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。

堅持產(chǎn)業(yè)升級,注重工業(yè)發(fā)展與服務(wù)增值相結(jié)合。汽車生產(chǎn)企業(yè)既要增強制造實力,又要拓展汽車金融業(yè)務(wù)和產(chǎn)品售后服務(wù),強化生產(chǎn)與服務(wù)的紐帶聯(lián)系,促進相互支撐,實現(xiàn)汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

(三)規(guī)劃目標

1. 汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)穩(wěn)定增長

2009年汽車產(chǎn)銷量力爭超過1000萬輛,三年平均增長率達到10%。

2. 汽車消費環(huán)境明顯改善

建立完整的汽車消費政策法規(guī)框架體系、科學合理的汽車稅費制度、現(xiàn)代化的汽車服務(wù)體系和智能交通管理系統(tǒng),建立電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系,為汽車市場穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

3. 市場需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化

1.5升以下排量乘用車市場份額達到40%以上,其中1.0升以下小排量車市場份額達到15%以上。重型貨車占載貨車的比例達到25%以上。

4. 兼并重組取得重大進展

通過兼并重組,形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團,4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團,產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

5. 自主品牌汽車市場比例擴大

自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%,其中轎車超過30%。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。

6. 電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模

改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力,形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品。

7. 整車研發(fā)水平大幅提高

自主研發(fā)整車產(chǎn)品尤其是小排量轎車的節(jié)能、環(huán)保和安全指標力爭達到國際先進水平。主要轎車產(chǎn)品滿足發(fā)達國家法規(guī)要求,重型貨車、大型客車的安全性和舒適性接近國際水平,新能源汽車整體技術(shù)達到國際先進水平。

8. 關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化

發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化,新能源汽車專用零部件技術(shù)達到國際先進水平。

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