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八、評價(jià)結(jié)論與認(rèn)識(shí)

(一)結(jié)論(略)

分析：

將各要素的現(xiàn)狀和預(yù)測評價(jià)結(jié)論分別進(jìn)行敘述，最后綜合各方結(jié)論得出明確的評價(jià) 結(jié)論。值得注意的是有些報(bào)告書由于受到各方的制約，評價(jià)結(jié)論不明顯，甚至前后矛盾， 一方面說工程建設(shè)可行，另一方面又建議進(jìn)一步研究什么問題，沒有體現(xiàn)出環(huán)評作為技術(shù)文件的特點(diǎn)。

(二)認(rèn)識(shí)(略)

分析：

城市軌道交通項(xiàng)目不同于大鐵路工程，線路短、敏感點(diǎn)集中、環(huán)境要求高。

城市軌道交通項(xiàng)目主要環(huán)境問題是噪聲、振動(dòng)、生態(tài)影響。對于地鐵項(xiàng)目主要是振 動(dòng)與生態(tài)影響，對于輕軌項(xiàng)目主要是噪聲與生態(tài)影響。

同樣是地鐵項(xiàng)目，不同地區(qū)地質(zhì)條件的不同，其影響也明顯不同，評價(jià)中應(yīng)注意把 握類比條件。如廣州、上海、北京的地質(zhì)條件各不相同，不能跨地區(qū)類比。

同樣是地鐵項(xiàng)目，不同地區(qū)社會(huì)及文化條件的不同，其影響也明顯不同，評價(jià)中應(yīng) 注意把握保護(hù)目標(biāo)。如北京地區(qū)文物古跡較多，上海、深圳地區(qū)現(xiàn)代高層建筑較多。

同樣是輕軌項(xiàng)目，有的在市區(qū)，有的在郊區(qū);有的是以高架為主，有的則以地面線 為主。因此，其噪聲影響程度、影響范圍，景觀效果都將存在顯著差異。評價(jià)中必須才良據(jù)環(huán)境的特點(diǎn)靈活掌握。

案例分析

北京地鐵四號線工程考慮了上述工程行為對環(huán)境的負(fù)面影響，在工程分析中進(jìn)行了 針對性工作。這類工程分析需注意表述清楚的，一是施工行為的環(huán)境影響分析，二是施工期和運(yùn)營期不同因素可能產(chǎn)生影響的污染源強(qiáng)，三是做好工程涉及的敏感目標(biāo)調(diào)查和 識(shí)別。

由于大部分地鐵(包括地下部分、地面線和高架線)線路都在城市規(guī)劃區(qū)范圍，人 口集中、建筑物密集，因此周圍環(huán)境敏感目標(biāo)可能受到地鐵運(yùn)行噪聲、振動(dòng)的影響范圍和程度就會(huì)比較大，認(rèn)真進(jìn)行線路兩側(cè)敏感目標(biāo)調(diào)查是十分必要的。當(dāng)然這些敏感目標(biāo) 還應(yīng)包括城市中的古建筑和文物古跡。

本案例工程情況闡述比較清楚，對工程污染源也作了分析，但環(huán)境概況部分較薄弱， 未能較好體現(xiàn)出城市生態(tài)特點(diǎn)。對保護(hù)目標(biāo)作了較為詳細(xì)的調(diào)查并用表格列出。在環(huán)境影響識(shí)別與評價(jià)因子篩選中，注意應(yīng)給全識(shí)別和篩選的具體內(nèi)容和結(jié)果。

城市軌道交通工程評價(jià)關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)是環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)。它包括施工期和運(yùn)營 期兩個(gè)階段，分別根據(jù)工程行為產(chǎn)生的影響具體分析評價(jià)敏感目標(biāo)預(yù)測結(jié)果，并采取有針對性的措施，不能沒有詳細(xì)的評價(jià)預(yù)測結(jié)果表達(dá)和具體污染情況說明。這一部分的清楚表達(dá)，是為工程的環(huán)境可行性論證和提出必要的環(huán)境保護(hù)措施奠定基礎(chǔ)的，在環(huán)境影響報(bào)告書中不能忽視。

這一類工程還需要注意的是在項(xiàng)目評價(jià)時(shí)需要進(jìn)行替代方案分析，這也是針對工程行為環(huán)境影響優(yōu)劣的判定。替代方案分析主要針對地下線和高架線的比選，報(bào)告書應(yīng)給 出從工程、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)等方面綜合比選的明確結(jié)論。

問題與思考

1. 城軌建設(shè)分不同期建設(shè)時(shí)應(yīng)注意哪些問題?

2. 列車運(yùn)行噪聲源強(qiáng)類比時(shí)應(yīng)注意哪些類比條件?

3. 位于城區(qū)的站場開挖噪聲超達(dá)標(biāo)應(yīng)使用那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定，措施有哪些?

4. 線路若為高架線，且通過已建成的高教區(qū)，工程分析時(shí)應(yīng)注意哪些問題?

III

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