為了幫助考生能夠更加從容的步入2014年二級結(jié)構(gòu)工程師考場，網(wǎng)校將特整理編輯了2014年二級結(jié)構(gòu)工程師考試的考點講解，希望對您有所幫助！

工程實例

工程實例一：某工廠，跨度31.5米，長78米，上弦支撐正放四角錐螺栓球網(wǎng)架，在主廠房屋頂網(wǎng)架施工期間的主體結(jié)構(gòu)突然整體坍塌，造成重大事故。

現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)：不少下弦桿件斷裂、彎曲，部分高強(qiáng)螺栓斷裂，腹桿壓曲、螺栓彎曲或斷裂較普遍，球桿連接斷裂，網(wǎng)架支座墜落。

原因分析：

(1)、加工原因，材料管理混亂，沒有對進(jìn)場材料進(jìn)行必要的檢測，個別桿件含碳量偏低、個別高強(qiáng)螺栓強(qiáng)度達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn);

(2)、施工原因，施工不按照施工組織設(shè)計進(jìn)行施工是造成網(wǎng)架整體塌落的主要原因。網(wǎng)架安裝時先整體吊裝，然后由一端向另一端高空散裝。拼裝形成穩(wěn)定單元體系時，沒有對完成部分網(wǎng)架支座位移、撓度進(jìn)行觀察、測量，沒有對網(wǎng)架支座調(diào)整和固定，沒有對網(wǎng)架跨中做必要支撐就進(jìn)行高空散裝、屋面施工，導(dǎo)致網(wǎng)架個別螺栓緊固不到位，網(wǎng)架撓度大，整體尺寸變化，桿件及螺栓球節(jié)點受力與設(shè)計工況不符，節(jié)點螺栓剪切力過大，螺栓斷裂，導(dǎo)致網(wǎng)架坍塌。

支座處腹桿與螺栓球連接時，個別螺栓孔不對應(yīng)，采用簡單焊接，其承載力僅達(dá)到設(shè)計值的40%左右。

施工沒有按程序、規(guī)范進(jìn)行，因工程工期緊，在網(wǎng)架主體沒有完工、支座沒有焊接的情況下，屋面施工班組開始進(jìn)行屋面作業(yè)，屋面荷載加大，加速了網(wǎng)架的整體坍塌。

工程實例二：某工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)為門式鋼架，長120米，寬72米，跨度24米，三聯(lián)跨結(jié)構(gòu)，檐高12米，柱距6米，柱腳為鉸接，主體鋼架施工期間，突然整體倒塌，導(dǎo)致已安裝部分主體結(jié)構(gòu)倒塌變形，起重機(jī)械被砸。

原因分析：(1)、設(shè)計原因，因主要考慮節(jié)約成本，梁、柱截面相對較小，沒有充分考慮施工荷載的影響，導(dǎo)致個別構(gòu)件失穩(wěn)壓曲整體坍塌。對于這種大跨度剛架，施工階段設(shè)計非常重要，要適當(dāng)考慮到施工組織的不合理性性。另外對于這種大跨度剛架，中柱采用搖擺柱，雖說規(guī)范沒有禁止，但在實際工程中是不可取得，這樣設(shè)計對梁的平面內(nèi)、平面外穩(wěn)定都很不利，尤其是在施工階段，整個結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)不完整，中柱剛接就顯得意義重大。

(2)施工原因，從施工上分析吊車梁都已經(jīng)安裝上了，但整個支撐系統(tǒng)卻極不到位，系桿和隅撐都沒有安裝。由于支撐不完整，造成了設(shè)計狀態(tài)與實際狀態(tài)的巨大差異，尤其體現(xiàn)在平面外計算長度上。安裝兩跨后應(yīng)及時校正、安裝好檁條和支撐——剪刀撐，水平支撐，隅撐，形成一整體框架也就是說，其倒塌前的狀態(tài)，是處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時候不需要有太大的橫向力，就足以使其徹底傾覆。

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