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二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)

一、重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁腹板與上翼緣的連接;

二、吊車桁架中，節(jié)點(diǎn)板與上弦桿的連接。

第8.5.6條　吊車梁橫向加勁肋的上端應(yīng)與上翼緣創(chuàng)平頂緊(當(dāng)為焊接吊車梁時(shí)，尚宜焊接)。中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉翼緣50～100mm處斷開，不應(yīng)另加零件與受拉翼緣焊接。中間橫向加勁肋與腹板的連接焊縫，施焊時(shí)不宜在加勁肋下端起落弧。

當(dāng)?shù)踯嚵菏芾砭壟c支撐相連時(shí)，不宜采用焊接。

第8.5.7條　直接鋪設(shè)軌道的吊車桁架上弦，其構(gòu)造要求應(yīng)與吊車梁相同。

第8.5.8條　重級工作制吊車梁中，上翼緣與制動(dòng)結(jié)構(gòu)的連接以及對柱傳遞水平力的連接，宜采用摩擦型高強(qiáng)度螺栓。吊車梁端部與柱的連接構(gòu)造應(yīng)設(shè)法減少由于吊車梁彎曲變形而在連接處產(chǎn)生的附加應(yīng)力。

第8.5.9條　當(dāng)?shù)踯囪旒芎椭丶壒ぜ频踯嚵嚎缍鹊扔诨虼笥?2m，或輕、中級工作制吊車梁跨度等于或大于18m時(shí)，宜設(shè)置輔助桁架和水平支撐系統(tǒng)。當(dāng)設(shè)置垂直支撐時(shí)，其位置不宜在吊車梁或吊車桁架豎向撓度較大處。

對吊車桁架，應(yīng)采取構(gòu)造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉(zhuǎn)。

第8.5.10條　重級工作制吊車梁的受拉翼緣板(或吊車桁架的受拉弦桿)邊緣，宜采用自動(dòng)精密氣割，當(dāng)用手工氣割或剪切機(jī)切割時(shí)，應(yīng)沿全長刨邊。

第8.5.11條　吊車梁的受拉翼緣(或吊車桁架的受拉弦桿)上不得焊接懸掛設(shè)備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具。

第8.5.12條　吊車鋼軌的接頭構(gòu)造應(yīng)保證車輪平穩(wěn)通過。

當(dāng)采用焊接長軌且用壓板與吊車梁連接時(shí)，壓板與鋼軌間的接觸不得過于緊密，以使鋼軌受溫度作用后有縱向伸縮的可能。

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