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第一節(jié) 可持續(xù)運(yùn)輸?shù)幕緝?nèi)容

一般說(shuō)來(lái)，可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，基本內(nèi)容包括以下四個(gè)方面

1.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求應(yīng)相平衡，即可持續(xù)運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相一致

2.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性，即運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用?？沙掷m(xù)運(yùn)輸條件下的運(yùn)輸系統(tǒng)其運(yùn)行能保持良好的財(cái)務(wù)狀況，運(yùn)輸資產(chǎn)能夠完好地運(yùn)行，運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值并實(shí)現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移

3.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性，即運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或私人的運(yùn)輸決策框架中，以使運(yùn)輸受益者承擔(dān)運(yùn)輸外部性所產(chǎn)生的全部費(fèi)用

4.運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性，即運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配

一、外部性的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析

（一）外部性的概念和影響

1.外部性是指一方的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在給另一方帶來(lái)?yè)p失或收益時(shí)，并沒(méi)有承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任或獲得相應(yīng)的報(bào)酬

2.正的外部性與負(fù)的外部性

（1）正的外部性：（外部經(jīng)濟(jì)）社會(huì)收益大于私人收益

（2）負(fù)的外部性：（外部不經(jīng)濟(jì)）社會(huì)成本大于私人成本

3.外部性會(huì)使資源配置偏離最佳境界，社會(huì)福利蒙受損失

（二）外部性的解決方法——外部成本內(nèi)部化

二、交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃?/strong>

（一）外部性問(wèn)題在運(yùn)輸活動(dòng)中的具體化

1.正的外部性

2.負(fù)的外部性

（二）交通運(yùn)輸外部性的層次

1.供給外部性，即基礎(chǔ)設(shè)施供給產(chǎn)生的正負(fù)影響

2.使用外部性，包括正效果（如可通達(dá)性提高和時(shí)間節(jié)約，產(chǎn)生新的消費(fèi)和新的物流組織）和負(fù)效果（交通擁擠，運(yùn)輸系統(tǒng)未涵蓋的費(fèi)用，環(huán)境影響，交通事故）

3.由不應(yīng)該付費(fèi)的群體支付了基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用而產(chǎn)生的財(cái)務(wù)配置

4.運(yùn)輸系統(tǒng)的行為影響到運(yùn)輸業(yè)以外的第三群體

三、交通運(yùn)輸外部成本及其估算

（一）交通運(yùn)輸外部成本

1.交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境污染

2.交通事故

3.交通擁擠

4.交通噪聲

（二）運(yùn)輸外部成本估算

小汽車(chē)＞公共汽車(chē)＞航空＞鐵路

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