初級經(jīng)濟(jì)師考試科目初級鐵路運(yùn)輸提高試題(多項(xiàng)選擇題)

1、從生產(chǎn)過程看，運(yùn)輸可以分為（ ）

A. 廠內(nèi)運(yùn)輸

B. 從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸

C. 從陸地到海洋

D. 從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸

正確答案：ABD

解析：運(yùn)輸可以按照不同的過程進(jìn)行分類，其中按照生產(chǎn)過程來看，運(yùn)輸可以分為廠內(nèi)分析

2、從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸和從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸三種，故答案選ABD 運(yùn)輸能夠（ ）

A. 促進(jìn)勞動(dòng)分工

B. 促進(jìn)地區(qū)專業(yè)化

C. 平衡和降低物價(jià)

D. 降低企業(yè)成本

正確答案：ABC

解析：運(yùn)輸能夠促進(jìn)勞動(dòng)分工、促進(jìn)地區(qū)專業(yè)化、平衡和降低物價(jià)，故答案選ABC

3、運(yùn)輸價(jià)值主要包括( )

A. 運(yùn)輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值

B. 社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間

C. 勞動(dòng)者活勞動(dòng)消耗中為滿足個(gè)人生活需要，以工資等形式分配給勞動(dòng)者所創(chuàng)造的價(jià)值

D. 以稅金、利潤等形式上繳國家所創(chuàng)造的價(jià)值

E. 市場轉(zhuǎn)價(jià)價(jià)值

正確答案：ACD

解析：運(yùn)輸價(jià)值主要包括運(yùn)輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值、勞動(dòng)者活勞動(dòng)消耗中為滿足個(gè)人生活需要，以工資等形式分配給勞動(dòng)者所創(chuàng)造的價(jià)值和以稅金、利潤等形式上繳國家所創(chuàng)造的價(jià)值三個(gè)部分，故選ACD

4、鐵路旅客票價(jià)可以分為( )

A. 列車等級差別票價(jià)

B. 速度等級差別票價(jià)

C. 席別差別票價(jià)

D. 距離別差別票價(jià)

E. 時(shí)間別差別票價(jià)

正確答案：ACD

解析：鐵路旅客票價(jià)可以分為列車等級差別票價(jià)、席別差別票價(jià)和距離別差別票價(jià)，選擇ACD

5、間接投資的方式具有（ ）的特點(diǎn)

A. 易受通貨膨脹影響

B. 投資風(fēng)險(xiǎn)較大

C. 投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)

D. 要通過金融中介

E. 投資風(fēng)險(xiǎn)小

正確答案：ABD

解析：間接投資的方式具有易受通貨膨脹影響，投資風(fēng)險(xiǎn)較大，投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)選ABD

6、現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與傳統(tǒng)方法相比，具有（ ）特征

A. 以動(dòng)態(tài)分析為主

B. 以定量分析為主

C. 以宏觀效益分析為主

D. 以預(yù)測分析為主

E. 以經(jīng)驗(yàn)分析為主

正確答案：ABCD

解析：現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與傳統(tǒng)方法相比，具有以動(dòng)態(tài)分析為主；以定量分析為主；以宏觀效益分析為主；以預(yù)測分析為主的特征，故選ABCD

7、在進(jìn)行資本成本計(jì)算時(shí)，下列（ ）籌資方式的利息計(jì)入稅前成本費(fèi)用，可以起抵稅的作用

A. 長期借款

B. 長期債券

C. 普通股

D. 保留盈余

正確答案：AB

解析：在進(jìn)行資本成本計(jì)算時(shí)，長期借款、長期債券籌資方式的利息計(jì)入稅前成本費(fèi)用，可以起抵稅的作用故選AB

8、屬于流動(dòng)資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有（ ）

A. 長期投資

B. 應(yīng)收賬款

C. 存貨

D. 銀行匯票

正確答案：BCD

解析：流動(dòng)資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有應(yīng)收賬款、存貨、銀行匯票故選BCD

9、下列能反映企業(yè)營運(yùn)能力的指標(biāo)為（ ）

A. 資產(chǎn)負(fù)債率

B. 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)

C. 每股盈余

D. 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)

正確答案：BD

解析：反映企業(yè)營運(yùn)能力的指標(biāo)主要是流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)

10、下列關(guān)于鐵路信號的論述中，（ ）是正確的

A. 閉塞設(shè)備是用來保證車站范圍行車安全的設(shè)備

B. 閉塞設(shè)備是用來保證區(qū)間行車安全的設(shè)備

C. 連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證行車安全的設(shè)備

D. 連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證調(diào)車安全的設(shè)備

E. 信號是對站內(nèi)有關(guān)人員和乘客發(fā)出的指示

正確答案：BCD

解析：鐵路通信是指為組織運(yùn)輸生產(chǎn)、指揮列車運(yùn)行、聯(lián)系鐵路業(yè)務(wù)等傳輸信息的技術(shù)系統(tǒng)由電通信和光通信兩大系統(tǒng)組成鐵路通信信號是保證行車安全、提高通過能力和改編能力的自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)設(shè)備的總稱由鐵路信號、車站聯(lián)鎖和區(qū)間閉塞等設(shè)備組成

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（責(zé)任編輯：xy）

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