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41.當(dāng)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重、貨物撒漏、竄動(dòng)、傾斜或有墜落倒塌可能時(shí),應(yīng)由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時(shí)( )。
A.整理或換裝
B.修理車(chē)輛
C.更換新車(chē)輛
D.更換機(jī)車(chē)
42.對(duì)于鐵路承運(yùn)的一件貨物重量超過(guò)2噸,體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物,其運(yùn)到期限應(yīng)該在貨物發(fā)送時(shí)間和貨物運(yùn)輸時(shí)間的基礎(chǔ)上,另加( )天。
A.1
B. 2
C. 3
D.4
43.設(shè)某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車(chē)走行12 725萬(wàn)公里,重聯(lián)機(jī)車(chē)走行131萬(wàn)公里,單機(jī)走行1906萬(wàn)公里,補(bǔ)機(jī)走行346萬(wàn)公里,列車(chē)運(yùn)用機(jī)車(chē)860臺(tái),年日歷365天。則該路局列車(chē)機(jī)車(chē)日車(chē)公里為( )公里/日。
A.460
B.470
C.481
D.492
44.按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算職工人數(shù)時(shí),需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、( )和預(yù)備率。
A.崗位數(shù)
B.班次數(shù)
C.出勤率
D.出工率
45.制定勞動(dòng)定額的主要方法有技術(shù)測(cè)定法、( )和經(jīng)驗(yàn)估工法。
A.統(tǒng)計(jì)分析法
B.圖解法
C.觀(guān)察法
D.預(yù)測(cè)法
46.設(shè)某企業(yè)有員工1200人,全年人工成本總額為1988.46萬(wàn)元,附加價(jià)值為8740萬(wàn)元,銷(xiāo)售額為41 426.25萬(wàn)元,則該企業(yè)人事費(fèi)用率為( )。
A.4.0%
B.4.8%
C.5.2%
D.6.3%
47.在崗職工工資總額由計(jì)時(shí)(計(jì)件)工資、獎(jiǎng)金及超額工資、( )、加班加點(diǎn)工資和其他工資等項(xiàng)構(gòu)成。
A.勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)
B.出差補(bǔ)助
C.津貼和補(bǔ)貼
D.買(mǎi)斷工齡費(fèi)
48.假設(shè)某企業(yè)2003年職工年平均貨幣工資為8800元,2004年城鎮(zhèn)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)比上年增長(zhǎng)3.9%,則該企業(yè)職工實(shí)際工資水平2004年比上年提高了( )。
A.6.6%
B. 8.0%
C. 15.1%
D.15.3%
49.按每一車(chē)輛公里、每一總重噸公里平均支出法計(jì)算某種貨物運(yùn)輸成本的方法是( )。
A.{每一車(chē)輛公里平均支出×空率/重車(chē)動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車(chē)輛自重×空率/重車(chē)動(dòng)載重]}×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
B.{每一車(chē)輛公里平均支出×(1-空率)/重車(chē)動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車(chē)輛自重×(1-空率)/重車(chē)動(dòng)載重]}×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
C.{每一車(chē)輛公里平均支出×(1+空率)/重車(chē)動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車(chē)輛自重×(1+空率)/運(yùn)用車(chē)動(dòng)載重]} ×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
D. {每一車(chē)輛公里平均支出×(1+空率)/重車(chē)動(dòng)載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車(chē)輛自重×(1+空率)/重車(chē)動(dòng)載重]} ×運(yùn)行噸公里對(duì)計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
50.鐵路局機(jī)關(guān)人員的工資、差旅費(fèi)屬于( )。
A.營(yíng)運(yùn)成本
B.管理費(fèi)用
C.財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.財(cái)政轉(zhuǎn)移支付
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