道路貨物運(yùn)輸作業(yè)及組織方式

知識點1：道路貨物運(yùn)輸?shù)母拍?/strong>

1.含義：人們利用汽車以及其他陸路運(yùn)輸工具，通過道路有目的地使貨物產(chǎn)生空間位移的活動

2.衡量尺度：運(yùn)輸量

(1)貨物運(yùn)量：計量單位為噸

(2)貨物周轉(zhuǎn)量：計量單位為噸公里

知識點2：道路貨物運(yùn)輸作業(yè)

1.貨物發(fā)送作業(yè)：貨物在始發(fā)站的各項貨運(yùn)作業(yè)

(1)受理托運(yùn)：做好包裝工作、確定貨物質(zhì)量、辦理單據(jù)

(2)組織裝車

(3)核算制票

貨票：財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，根據(jù)貨物托運(yùn)單填寫

2.貨物途中作業(yè):貨物在運(yùn)送途中發(fā)生的各項貨運(yùn)作業(yè)

(1)貨物交接

(2)貨物整理或換裝

3.貨物到達(dá)作業(yè)：貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項貨運(yùn)作業(yè)。

(1)貨運(yùn)票據(jù)交接

(2)貨物卸車

(3)保管和交付

知識點3：道路貨物運(yùn)輸組織方式

1.多班運(yùn)輸

一輛車在晝夜時間內(nèi)的出車工作超過一個班次停人不停車或少停車，增加貨運(yùn)車輛在運(yùn)輸線路的工作時間，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率。

2.拖掛運(yùn)輸

由載貨汽車和全掛車輛部分組成或由牽引車和半掛車組成的汽車列車從事貨物運(yùn)輸。

分為定掛運(yùn)輸(指汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)時汽車與全掛車一般不分離)和甩掛運(yùn)輸

(1)定掛運(yùn)輸：指汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)時汽車與全掛車一般不分離，是拖掛運(yùn)輸開展之初常采取的形式。

改善裝卸條件，提高裝卸效率，壓縮汽車列車停歇時間裝卸現(xiàn)場應(yīng)具備平坦而寬闊的調(diào)車場和暢通的出入口加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度指揮，實現(xiàn)裝卸作業(yè)合理化注意汽車列車行駛的安全性

(2)甩掛運(yùn)輸

按預(yù)定計劃，在各裝卸作業(yè)點甩下并掛上指定的掛車后，繼續(xù)運(yùn)行的一種組織方式;其基本原理體現(xiàn)為平行作業(yè)原則的利用，最大限度地利用了汽車的牽引能力，在同樣條件下，甩掛運(yùn)輸比定掛運(yùn)輸效率高

①一線兩點甩掛運(yùn)輸：短途往復(fù)式運(yùn)輸線路常采用

②循環(huán)甩掛運(yùn)輸：循環(huán)行駛線路進(jìn)行甩掛作業(yè)的形式

③一線多點，沿途甩掛

④多線一點，輪流拖掛

3.定時運(yùn)輸與定點運(yùn)輸

(1)定時運(yùn)輸:按擬定的行車時刻表來進(jìn)行工作。

(2)定點運(yùn)輸:按發(fā)貨點固定車隊，專門完成固定貨運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織形式。

4.其他運(yùn)輸組織形式

(1)滾裝運(yùn)輸：以裝滿集裝箱或貨物的運(yùn)輸車輛為運(yùn)輸單元，由托運(yùn)人駕駛駛上、駛離船舶，通過滾裝船運(yùn)輸貨運(yùn)車輛和貨物的水路運(yùn)輸組織形式

(2)馱背運(yùn)輸：公路和鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式

知識點4：道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可基本條件

1.有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運(yùn)輸車輛

2.符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T

(1)取得與駕駛車輛相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證

(2)年齡不超過60周歲

(3)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動車維修和貨物的裝載與保管基本知識考試合格，并取得從業(yè)資格證書

3.健全的安全生產(chǎn)管理制度

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（責(zé)任編輯：xy）

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