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運(yùn)價基本理論

一、運(yùn)輸價值與運(yùn)價

運(yùn)輸價值是凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動，是運(yùn)輸勞動者在實現(xiàn)商品位移過程中所耗費的物化勞動和活勞動的總和。與這兩部分勞動相適應(yīng)，運(yùn)輸價值由兩部分組成：一是過去勞動創(chuàng)造的價值，即已消耗的生產(chǎn)資料價值，也叫轉(zhuǎn)移價值;二是活勞動創(chuàng)造的價值，即新創(chuàng)造的價值。活勞動創(chuàng)造的價值又可分為兩部分：一是生產(chǎn)者為個人所創(chuàng)造的勞動價值;二是生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值。因此，運(yùn)輸價值一共由以下三部分組成：(1)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值C;(2)運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己所創(chuàng)造的勞動價值V;(3)運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值M。

運(yùn)輸價值是運(yùn)輸價格的基礎(chǔ)，運(yùn)輸價格是運(yùn)輸價值的貨幣表現(xiàn)。由于市場供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價格并不總是等于運(yùn)輸價值，而是圍繞運(yùn)輸價值上下波動。

運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)，與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比有其特點：

一是運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品不具有實物形態(tài)，只是貨物和人在空間位置上的轉(zhuǎn)移，構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價值(運(yùn)輸價值)的材料，不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)上;

二是運(yùn)輸生產(chǎn)的特點決定了對運(yùn)輸設(shè)備的投資比較大，因此，固定資產(chǎn)損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大;

三是運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程也同時是消費過程，因此，運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也就是運(yùn)輸價值的實現(xiàn)過程。

二、運(yùn)價的意義

定價的重要性是由價格因素在交換中所處的重要地位決定的。

定價水平往往成為商品交換成功的關(guān)鍵，交換條件由企業(yè)提供，由消費者進(jìn)行選擇。交換條件一般由商品功能、商品質(zhì)量、商品類型、交貨期限、銷售服務(wù)、商品價格組成。

在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)價具有以下幾方面職能：

1.運(yùn)輸收入分配職能

(1)運(yùn)價能夠調(diào)節(jié)運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)間的收入分配。

(2)運(yùn)價能夠調(diào)節(jié)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部不同運(yùn)輸方式、企業(yè)的收入分配比例。

2.社會收入再分配的職能

這里所說的社會收入再分配是指運(yùn)價對不同的運(yùn)輸需求者收入分配的調(diào)節(jié)作用。

3.運(yùn)輸資源分配的職能

4.促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、提高經(jīng)濟(jì)效益的職能

三、運(yùn)價制定的一般原理

(一)幾種不同的定價理論

1.平均成本定價論（供給價格）

平均運(yùn)輸成本定價論是指在運(yùn)量一定的情況下，以運(yùn)價為基礎(chǔ)的運(yùn)輸總收入必須能夠補(bǔ)償運(yùn)輸部門的平均運(yùn)輸成本費用，平均運(yùn)輸成本是定價的最低限界。

公式：P=F/Q+Gv+r

F:固定總成本 Q：運(yùn)量 Gv：單位變動成本 r：單位運(yùn)量的利潤

這種理論一般適合于運(yùn)輸市場不十分活躍，競爭不太激烈，并且貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路。

這種定價方法也存在著一些問題：

(1)沒有考慮和反映運(yùn)輸市場上供求關(guān)系與運(yùn)價之間的相互關(guān)聯(lián)和影響，在運(yùn)輸需求發(fā)生變化時，不能靈活地調(diào)整運(yùn)價以適應(yīng)市場狀況。

(2)沒有考慮成本差異對定價的影響。

(3)有時會導(dǎo)致運(yùn)價的嚴(yán)重扭曲。

2.邊際成本定價論

邊際成本是指增加單位運(yùn)量而引起的總成本的增加量。在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實際上就是增加的可變成本，它隨運(yùn)量的變化而變化。

邊際成本不僅考慮了成本消耗，也考慮了市場運(yùn)輸供求狀況，它可以滿足制定分線運(yùn)價、分區(qū)運(yùn)價的需要。

當(dāng)邊際成本和邊際收入相等時，企業(yè)的利潤最大。實際操作中，多以變動成本代替邊際成本。

依據(jù)邊際成本定價需要注意的是，由于它只考慮成本的邊際變化，沒有考慮總成本的情況，所以當(dāng)邊際成本長期小于平均成本時，就會使企業(yè)發(fā)生虧損。

采用這種定價需要具備兩個前提條件：

一是路網(wǎng)早已形成，而且有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力;

二是各種運(yùn)輸方式之間、各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭奪運(yùn)輸市場而展開競爭。

3.負(fù)擔(dān)能力定價論（需求價格）

又叫服務(wù)價值定價論，它的一般定義是按照待運(yùn)商品的價值來確定運(yùn)價。高價值商品制定較高運(yùn)價，而低價值商品則制定較低運(yùn)價。這種方法是以運(yùn)輸需求，而不是以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價。高價商品實行高運(yùn)價的原因是價值高的商品對高運(yùn)價的承受能力大，另外，運(yùn)輸部門對它承擔(dān)的責(zé)任也更大。

4.供求關(guān)系定價論

平均成本定價實際上是一種供給價格，而運(yùn)輸負(fù)擔(dān)能力定價則是一種需求價格。運(yùn)輸市場上供求之間的關(guān)系是經(jīng)常發(fā)生變化的，運(yùn)價應(yīng)更多地隨著市場供求之間的變化而變化。

上述定價理論是以完全競爭市場為假設(shè)前提的，它需要滿足以下幾方面條件：

(1)市場上有大量的買者和賣者，由于買者和賣者數(shù)量太大，任何一個買者或賣者都不會單獨影響商品的價格，所以，商品價格是由市場供求決定的;

(2)同一種產(chǎn)品是可以相互替代的;

(3)生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動;

(4)市場信息是完備的。

(二)運(yùn)價形成機(jī)制

運(yùn)價的形成機(jī)制，是指依據(jù)一定的價格形成原理，通過價值規(guī)律的作用而形成的價格決策制度。運(yùn)價的形成機(jī)制主要包含兩方面內(nèi)容：一是運(yùn)價形成的主體，即運(yùn)價制定、運(yùn)價調(diào)整及運(yùn)價管理的主體;二是運(yùn)價形成的方式。在這兩方面中，運(yùn)價形成主體是起決定性作用的。在運(yùn)輸市場不斷完善的情況下，運(yùn)價的形成機(jī)制決定著運(yùn)價的發(fā)展與變化。

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（責(zé)任編輯：xy）

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