71.抽樣調(diào)查一般可以分為（  ）等幾類。

A.非固定樣本抽樣調(diào)查

B.隨機(jī)抽樣調(diào)查

C.等距抽樣調(diào)查

D.非隨機(jī)抽樣調(diào)查

E.固定樣本抽樣調(diào)查

72.客運(yùn)旅行服務(wù)的主要特點(diǎn)有：同一服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)差異的多變性、旅行服務(wù)產(chǎn)品的（  ）等。

A.超前性

B.無(wú)形性

C.復(fù)雜性

D.相互替代性

E.不可儲(chǔ)存性

73.客運(yùn)站現(xiàn)代化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是（  ）。

A.信息化

B.自動(dòng)化

C.智能化

D.人性化

E.程序化

74.影響貨物平均運(yùn)程的主要因素有（  ）。

A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

B.各種運(yùn)輸方式間運(yùn)量分配

C.生產(chǎn)力布局的變化

D.貨物運(yùn)輸構(gòu)成的變化

E.通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)展

75.計(jì)算整車貨物運(yùn)費(fèi)需掌握（  ）等數(shù)據(jù)。

A.發(fā)到基價(jià)

B.運(yùn)行基價(jià)

C.運(yùn)價(jià)里程

D.實(shí)際重量

E.貨車標(biāo)重

76.人力資源管理具有（  ）等特點(diǎn)。

A.普遍性

B.綜合性

C.生產(chǎn)性

D.適應(yīng)性

E.消費(fèi)性

77.由盈虧平衡圖可以得出以下的結(jié)論：（  ）。

A.盈虧平衡點(diǎn)是企業(yè)盈虧的分界點(diǎn)，在這一點(diǎn)上，既沒有利潤(rùn)，也沒有虧損

B.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越多

C.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，運(yùn)輸成本越大，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越少

D.運(yùn)輸收入越大，盈虧平衡點(diǎn)越高

E.在運(yùn)輸收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大，盈虧平衡點(diǎn)越高

78.運(yùn)輸投資項(xiàng)目的財(cái)務(wù)支出（費(fèi)用）主要表現(xiàn)為（  ）等項(xiàng)支出。

A.總投資

B.經(jīng)營(yíng)成本

C.風(fēng)險(xiǎn)提成

D.稅金

E.自然損失

79.目前的鐵路建設(shè)，（  ）等已成為重要的資金來源。

A.銀行貸款

B.利用外資

C.鐵路建設(shè)基金

D.發(fā)行債券

E.發(fā)行股票

80.運(yùn)輸消費(fèi)者在運(yùn)輸過程中支付的整體顧客成本包括（  ）。

A.貨幣成本

B.堵塞成本

C.時(shí)間成本

D.體力成本

E.精神成本

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