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31.飛機(jī)方向平衡是指飛機(jī)在飛行時(shí)處于(?。┑臓顟B(tài)
A.既不低頭也不抬頭
B.既不向左偏轉(zhuǎn)也不向右偏轉(zhuǎn)
C.既不向左傾斜也不向右傾斜
D.上升或下降
32.某飛機(jī)自上海飛行為表現(xiàn)北京,備降機(jī)場(chǎng)為天津,已知該飛機(jī)每小時(shí)平均耗油量為4200kgs,北京至天津的飛行時(shí)間約為30分鐘,則該飛機(jī)應(yīng)帶(?。﹌gs的備用燃油。
A.2100
B.4200
C.5250
D.6300
33.備用燃油重量是由目的站到備降機(jī)場(chǎng)的耗油量與在備降機(jī)場(chǎng)上空還可以飛行( )分鐘所需油量之和。
A.45
B.60
C.90
D.120
34.旅客王英在溫哥華購(gòu)得下列機(jī)票:
溫哥華-北京時(shí)間 起飛時(shí)間:1月3日1200
北京-上海 起飛時(shí)間:2月1日0930
上海-溫哥華 起飛時(shí)間:2月1日1400.則( )。
A.王英必須將北京到上海段的客票換開(kāi)成國(guó)內(nèi)客票方可使用
B.王英必須在1月30日中午12點(diǎn)之前辦理座位再證實(shí)手續(xù)
C.王英必須在1月31日中午12點(diǎn)之前辦理座位再證實(shí)手續(xù)
D.王英無(wú)需辦理座位再證實(shí)手續(xù)
35.旅客在洛杉磯填開(kāi)的(?。┏痰膰?guó)際客票,乘機(jī)時(shí)必須換開(kāi)成國(guó)內(nèi)客票。
A.SFO-HNL-TYO=SHA-BJS
B.HKG-SHA-PEK-NYC
C.BJS-URC-SLA
D.DTW-SHA-BJS-CTU
36.旅客張某原購(gòu)一張5月10日 BJS-SHA客票,票價(jià)1080.00元,張某辦理checkin時(shí)交逾重行李10kgs,并交逾重李費(fèi)162.00元。因航班調(diào)配原因,該航班未能如期執(zhí)行。張某要求變更到相近時(shí)間的BJS-HGH的航班,該航班的票價(jià)是1200.00元,此時(shí)張某應(yīng)補(bǔ)交( )元逾重行李費(fèi)。
A.0.00
B.120.00
C.162.00
D.180.00
37.BSP客票是( )客票。
A.定期
B.不定期
C.中性
D.航空公司
38.旅客李洪自北京去上海,票價(jià)1090.00元;后轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安,600.00地海李洪生病經(jīng)醫(yī)生證明不能成行,航班起飛前1小時(shí)要求退票。航空公司的正確處理方法是( )。
A.應(yīng)退還李洪480.00元
B.應(yīng)退還李洪600.00元
C.客票作廢,不可以退票
D.應(yīng)退還李洪300.00元
39.以下不能享受免費(fèi)行李的情形是( )。
A.多占座位時(shí)外交信袋
B.享受免票的旅客
C.兒童
D.革命傷殘軍人
40.在計(jì)算單程最低組合運(yùn)價(jià)時(shí)得到以下結(jié)果,其中畫線部分表示(?。?br />
TYO JP SEL500.00KE PUS100.00HYOPUS50.00NUC650.00END
A.HIP
B.BHC
C.OSC
D.CTM
(責(zé)任編輯:)
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