運(yùn)輸布局的基本方法

一、運(yùn)輸發(fā)展四階段法

運(yùn)輸發(fā)展四階段法是由美國運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)家伊塔費(fèi)在研究運(yùn)輸網(wǎng)的空間布局及其隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí)所提出的經(jīng)典方法。

第一為“點(diǎn)”階段，這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要處于自給自足，對(duì)外聯(lián)系極少的封閉經(jīng)濟(jì)時(shí)期。

第二為“線”階段，這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，港口與內(nèi)地的聯(lián)系大大加強(qiáng)。為了加快內(nèi)地經(jīng)濟(jì)開發(fā)，運(yùn)輸不斷向內(nèi)地延伸，必須建設(shè)一些延伸線路與對(duì)應(yīng)選擇的港口連接起來，使原來港口的腹地范圍擴(kuò)大，逐漸形成中心港口。而這些運(yùn)輸線路的周圍，就形成了一些具有運(yùn)輸集散作用的城鎮(zhèn)中心。

第三為“網(wǎng)”階段，這一階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到相當(dāng)高度，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)。隨著運(yùn)輸線路的擴(kuò)散和輻射作用形成了運(yùn)輸。這種運(yùn)輸網(wǎng)把互不連接的腹地互相聯(lián)結(jié)起來，形成內(nèi)地中心。當(dāng)它們位于運(yùn)輸網(wǎng)的戰(zhàn)略樞紐點(diǎn)時(shí)就發(fā)展成中心城市，由此向外擴(kuò)展聯(lián)系范圍，又形成新的產(chǎn)業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶。

第四為高度優(yōu)先連接階段。這一階段是在運(yùn)網(wǎng)內(nèi)某些長條地域內(nèi)，出現(xiàn)了密集的交通流量，因此，需要優(yōu)先發(fā)展這里的連接運(yùn)輸線，使重要港口城市、內(nèi)地中心城市之間的聯(lián)系繼續(xù)加強(qiáng)。重要中心城市不斷擴(kuò)大其腹地，成為大交通流的發(fā)生地，導(dǎo)致它們之間聯(lián)系集中程度越加明顯，運(yùn)輸通道（圖中陰線部分）就因此而產(chǎn)生。

二、最小生長樹規(guī)劃法 最小生長樹規(guī)劃法的原理類似運(yùn)輸發(fā)展四階段法。

三、空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法

（一）運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算

運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用o——d流分析方法，分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個(gè)指標(biāo)，用以悶定通道中節(jié)點(diǎn)的地位，其計(jì)算公式如下

hij=αi（oij/oi+dij/di）+ αj（oij/oj+dij/dj）

（二）運(yùn)輸通道規(guī)劃的操作方法

hij值越大，則表明中心城市間相互作用程度越強(qiáng)。按以上公式分別計(jì)算出每個(gè)中心城市回其他n-l個(gè)中心城市的運(yùn)輸聯(lián)系潛力值，根據(jù)運(yùn)輸通道規(guī)劃的層次、規(guī)模和需要，確定出符合回一要求的運(yùn)輸潛力值。所有運(yùn)輸潛力值大于或等于此確定值的中心城市便可確定為運(yùn)輸通道點(diǎn)，將這些主要節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，便成為該經(jīng)濟(jì)區(qū)域或跨區(qū)域的運(yùn)輸主通道。

（三）對(duì)運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求

1.該節(jié)點(diǎn)既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，也是集散中心；

2.該節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐

3.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個(gè)規(guī)劃層次

編輯推薦：

2015年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師鐵路運(yùn)輸考點(diǎn)運(yùn)輸布局的依據(jù)原則

2015年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試鐵路運(yùn)輸專業(yè)考點(diǎn)匯總

2015年全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試招生方案

（責(zé)任編輯：xy）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁