21.運(yùn)用行政手段對公路財產(chǎn)、質(zhì)量、安全及綠化等工作進(jìn)行管理的工作，稱為（    ）。

A.公路路政管理    

B.公路安全管理

C.道路運(yùn)政管理    

D.道路交通管理

22.汽車客運(yùn)站的業(yè)務(wù)工作集中體現(xiàn)在為旅客和車主（參營者）服務(wù)，以及相關(guān)的（    ）工作。

A.客運(yùn)市場管理    

B.車站業(yè)務(wù)管理

C.車輛技術(shù)管理    

D.車輛交通安全管理

23.在汽車客運(yùn)站的分類中，根據(jù)汽車客運(yùn)站的（    ），一般將其劃分為客運(yùn)站、客貨兼營站和停靠站。

A.經(jīng)營區(qū)域    

B.經(jīng)營性質(zhì)

C.經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍    

D.經(jīng)營規(guī)模大小

24.集裝箱貨運(yùn)站分級的主要依據(jù)是年運(yùn)輸量。集裝箱貨運(yùn)站的年運(yùn)輸量是指年度內(nèi)通過該站中轉(zhuǎn)及送達(dá)該站的（    ）的總和。

A.貨物周轉(zhuǎn)量    

B.貨物運(yùn)量

C.集裝箱重箱    

D.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱量

25.根據(jù)道路運(yùn)輸行政管理職責(zé)的劃分，下列項目中由決策層管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理的項目是（    ）。

A.公路口岸運(yùn)輸    

B.集裝箱跨省運(yùn)輸

C.出租汽車運(yùn)輸

D.城鄉(xiāng)道路客運(yùn)

26.在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中，（    ）可有效推進(jìn)公共交通使用的持續(xù)增長。

A.先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)    

B.先進(jìn)的車輛系統(tǒng)

C.先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)

D.先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)

27.在車輛時間利用指標(biāo)中，完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應(yīng)按（    ）進(jìn)行計算。

A.非營運(yùn)車日    

B.閑置車日

C.非完好車日

D.完好車日

28.營運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它既受技術(shù)速度的限制，又受（    ）的影響。

A.車輛運(yùn)送速度    

B.晝夜時間利用系數(shù)

C.出車時間利用系數(shù)

D.貨物運(yùn)輸系數(shù)

29.某汽車運(yùn)輸企業(yè)2005年4月份有營運(yùn)車輛50輛，單車月產(chǎn)量為4萬噸公里，拖運(yùn)率為28.6％，該企業(yè)4月份掛車完成的周轉(zhuǎn)量約為（    ）萬噸公里。

A.57.2    

B.80.1

C.110.3 

D.142.8

30.某汽車運(yùn)輸公司2005年5月份的車公里產(chǎn)量為4.14噸公里/車公里，車輛平均噸位為6.5噸，行程利用率為65％，在沒有拖掛運(yùn)輸?shù)那闆r下，5月份的噸位利用率為（    ）。

A.90％    

B.95％

C.98％

D.100％

（責(zé)任編輯：）

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