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2006年度全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試試卷保險專業(yè)知識與實務(wù)(中級)

一、單項選擇題(共60題。每題1分。每題的備選項中。只有1個最符合題意)

1.“人人為我，我為人人”，這是從( )的角度解釋保險的。

A.經(jīng)濟(jì)學(xué) B.政治學(xué)

C.法學(xué) D.合同法

2.按照我國海上貨物運輸保險條款規(guī)定，如果投保人投保特殊附加險時果投保罷工險，則按( )費率計收保費。

A.一切險 B.專門險

C.戰(zhàn)爭險 D.一般貨運險

3.建筑物在最佳防護(hù)系統(tǒng)下，一次火災(zāi)事故所致的最大損失稱為( )。

A.正常損失預(yù)期值 B.可能最大損失

C.最大可預(yù)期損失 D.最大可能損失

4.下列關(guān)于近因的表述中，錯誤的是( )。

A.近因不一定是時間上最近的原因

B.若風(fēng)險與損害后果之間不存在近因，則保險人不承擔(dān)責(zé)任

C.近因一定是時間上和空間上最近的原因

D.近因是指能動的、起主導(dǎo)作用的原因

5.下列關(guān)于代位求償權(quán)的表述中，錯誤的是( )。

A.被保險人必須對第三者享有賠償請求權(quán)

B.代位求償權(quán)是法定權(quán)利

C.代位求償權(quán)適用于各類保險

D.代位求償權(quán)的行使必須以賠付保險金為前提

6.下面有關(guān)損失補(bǔ)償原則的表述中，錯誤的是( )。

A.損失補(bǔ)償原則一般適用于財產(chǎn)保險合同

B.保險人可以以自己的名義行使代位求償權(quán)

C.物上代位權(quán)原則是損失補(bǔ)償原則的派生原則

D.損失補(bǔ)償?shù)姆绞较抻诂F(xiàn)金賠付

7.一般情況下，海上貨物運輸保險合同采用( )保險合同。

A.定值 B.不定值

C.定額 D.超額

8.根據(jù)《中華人民共和國保險法》的規(guī)定，已交足兩年以上保險費的投保人解除人身保險合同，保險人應(yīng)當(dāng)自接到解除合同通知之日起( )日內(nèi)，退還保險單的現(xiàn)金價值。

A.10 B.30

C.60 D.90

9.對于固定資產(chǎn)全部損失的賠償，在保險金額高于出險時的重置價值時，其賠償金額以( )為限。

A.出險時的重置價值 B.出險時的賬面原值

C.出險時的賬面余額 D.投保人的自行估價

10.在財產(chǎn)保險中，保險人對于施救費用一般( )。

A.只對非保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

B.只對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

C.既對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)，也對非保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

D.既不對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)，也不對非保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)

11.家庭財產(chǎn)保險的保險金額一般( )確定。

A.按投保時的市場價格 B.由投保人自行估價

C.按重置價值 D.按賬面余額

12.2003年，某汽車車主投保了第三者責(zé)任保險，責(zé)任限額為10萬元，在保險期間先后發(fā)生兩次保險事故，車主應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任分別為8萬元和l8萬元。保險公司按保單約定第一次賠償8萬元后，應(yīng)對第二次責(zé)任事故( )。

A.賠償2萬元，此后第三者責(zé)任保險的保險責(zé)任即行終止

B.賠償l0萬元，此后第三者責(zé)任保險的保險責(zé)任即行終止

C.賠償2萬元，此后第三者責(zé)任保險的保險責(zé)任仍然有效

D.賠償10萬元，此后第三者責(zé)任保險的保險責(zé)任仍然有效

13.在機(jī)動車輛保險中，保險人負(fù)責(zé)賠償合理的施救、保護(hù)費用，但最高賠償金額以保險車輛的( )為限。

A.保險價值 B.重置價值

C.實際費用 D.保險金額

14.我國目前車輛損失保險的保險費計算公式為( )。

A.保險金額×純費率

B.基本保費+附加保費占純保費的比例

C.基本保費+(新車購置價×純費率)

D.基本保費+(保險金額×費率)

15.我國海上貨物運輸保險中，不可單獨投保的險別是( )。

A.平安險 B.賣方利益險

C.戰(zhàn)爭險 D.海洋運輸冷藏貨物保險

16.在海上貨物運輸保險中，存在委付現(xiàn)象的前提是發(fā)生( )。

A.實際全損 B.推定全損

C.共同海損 D.單獨海損

17.我國海上貨物運輸保險條款規(guī)定，如運輸發(fā)生無法控制的繞道，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人并加繳保費的情況下，保險人可繼續(xù)承擔(dān)保險責(zé)任。這屬于( )條款。

A.倉至倉 B.中途轉(zhuǎn)運

C.運輸契約終止 D.擴(kuò)展責(zé)任

18.下列選項中，可以成為建筑工程保險標(biāo)的的是( )。

A.存放在建筑工地外的建筑材料 B.建筑工地外的道路橋梁

C.建筑工地內(nèi)的建筑物主體 D.運輸中的建筑材料

19.在建筑工程險的第三者責(zé)任險中，若一項工程中有兩個以上被保險人，為避免被保險人之間相互追究責(zé)任，可以加保( )條款。

A.互不追償責(zé)任 B.相互責(zé)任

C.并列責(zé)任 D.交叉責(zé)任

20.在工程保險中，以拆船人在拆除廢舊船舶過程中因意外事故和自然災(zāi)害造成的損失作為保險標(biāo)的保險是( )。

A.船舶保險 B.船舶建造保險

C.拆船保險 D.運輸工具保險

標(biāo)準(zhǔn)答案詳見第6頁

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