多項(xiàng)選擇題

1、從生產(chǎn)過(guò)程看，運(yùn)輸可以分為( )

A. 廠內(nèi)運(yùn)輸

B. 從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸

C. 從陸地到海洋

D. 從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸

正確答案：ABD

解析：運(yùn)輸可以按照不同的過(guò)程進(jìn)行分類，其中按照生產(chǎn)過(guò)程來(lái)看，運(yùn)輸可以分為廠內(nèi)分析

2、從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸和從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸三種，故答案選ABD 運(yùn)輸能夠( )

A. 促進(jìn)勞動(dòng)分工

B. 促進(jìn)地區(qū)專業(yè)化

C. 平衡和降低物價(jià)

D. 降低企業(yè)成本

正確答案：ABC

解析：運(yùn)輸能夠促進(jìn)勞動(dòng)分工、促進(jìn)地區(qū)專業(yè)化、平衡和降低物價(jià)，故答案選ABC

3、運(yùn)輸價(jià)值主要包括( )

A. 運(yùn)輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值

B. 社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間

C. 勞動(dòng)者活勞動(dòng)消耗中為滿足個(gè)人生活需要，以工資等形式分配給勞動(dòng)者所創(chuàng)造的價(jià)值

D. 以稅金、利潤(rùn)等形式上繳國(guó)家所創(chuàng)造的價(jià)值

E. 市場(chǎng)轉(zhuǎn)價(jià)價(jià)值

正確答案：ACD

解析：運(yùn)輸價(jià)值主要包括運(yùn)輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值、勞動(dòng)者活勞動(dòng)消耗中為滿足個(gè)人生活需要，以工資等形式分配給勞動(dòng)者所創(chuàng)造的價(jià)值和以稅金、利潤(rùn)等形式上繳國(guó)家所創(chuàng)造的價(jià)值三個(gè)部分，故選ACD

4、鐵路旅客票價(jià)可以分為( )

A. 列車等級(jí)差別票價(jià)

B. 速度等級(jí)差別票價(jià)

C. 席別差別票價(jià)

D. 距離別差別票價(jià)

E. 時(shí)間別差別票價(jià)

正確答案：ACD

解析：鐵路旅客票價(jià)可以分為列車等級(jí)差別票價(jià)、席別差別票價(jià)和距離別差別票價(jià)，選擇ACD

5、間接投資的方式具有( )的特點(diǎn)

A. 易受通貨膨脹影響

B. 投資風(fēng)險(xiǎn)較大

C. 投資者需親自經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)

D. 要通過(guò)金融中介

E. 投資風(fēng)險(xiǎn)小

正確答案：ABD

解析：間接投資的方式具有易受通貨膨脹影響，投資風(fēng)險(xiǎn)較大，投資者需親自經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)選ABD

6、現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與傳統(tǒng)方法相比，具有( )特征

A. 以動(dòng)態(tài)分析為主

B. 以定量分析為主

C. 以宏觀效益分析為主

D. 以預(yù)測(cè)分析為主

E. 以經(jīng)驗(yàn)分析為主

正確答案：ABCD

解析：現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與傳統(tǒng)方法相比，具有以動(dòng)態(tài)分析為主;以定量分析為主;以宏觀效益分析為主;以預(yù)測(cè)分析為主的特征，故選ABCD

7、在進(jìn)行資本成本計(jì)算時(shí)，下列( )籌資方式的利息計(jì)入稅前成本費(fèi)用，可以起抵稅的作用

A. 長(zhǎng)期借款

B. 長(zhǎng)期債券

C. 普通股

D. 保留盈余

正確答案：AB

解析：在進(jìn)行資本成本計(jì)算時(shí)，長(zhǎng)期借款、長(zhǎng)期債券籌資方式的利息計(jì)入稅前成本費(fèi)用，可以起抵稅的作用故選AB

8、屬于流動(dòng)資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有( )

A. 長(zhǎng)期投資

B. 應(yīng)收賬款

C. 存貨

D. 銀行匯票

正確答案：BCD

解析：流動(dòng)資產(chǎn)的主要組成項(xiàng)目有應(yīng)收賬款、存貨、銀行匯票故選BCD

9、下列能反映企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的指標(biāo)為( )

A. 資產(chǎn)負(fù)債率

B. 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)

C. 每股盈余

D. 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)

正確答案：BD

解析：反映企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的指標(biāo)主要是流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)

10、下列關(guān)于鐵路信號(hào)的論述中，( )是正確的

A. 閉塞設(shè)備是用來(lái)保證車站范圍行車安全的設(shè)備

B. 閉塞設(shè)備是用來(lái)保證區(qū)間行車安全的設(shè)備

C. 連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證行車安全的設(shè)備

D. 連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證調(diào)車安全的設(shè)備

E. 信號(hào)是對(duì)站內(nèi)有關(guān)人員和乘客發(fā)出的指示

正確答案：BCD

解析：鐵路通信是指為組織運(yùn)輸生產(chǎn)、指揮列車運(yùn)行、聯(lián)系鐵路業(yè)務(wù)等傳輸信息的技術(shù)系統(tǒng)由電通信和光通信兩大系統(tǒng)組成鐵路通信信號(hào)是保證行車安全、提高通過(guò)能力和改編能力的自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)設(shè)備的總稱由鐵路信號(hào)、車站聯(lián)鎖和區(qū)間閉塞等設(shè)備組成

2013年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師鐵路運(yùn)輸沖刺練習(xí)及答案(8)

11、在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核指標(biāo)中，對(duì)下列( )指標(biāo)可能實(shí)行“一票否決”

A. 運(yùn)輸盈虧目標(biāo)

B. 行車安全指標(biāo)

C. 資產(chǎn)安全指標(biāo)

D. 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)

E. 人身安全指標(biāo)

正確答案：ABDE

解析：(1)運(yùn)輸盈虧目標(biāo)考核實(shí)施“一票否決”鐵路局完不成運(yùn)輸盈虧目標(biāo)，考核結(jié)果一律為“不合格”(2)行車安全，發(fā)生死亡10人(含)以上責(zé)任旅客列車行車重大事故，或發(fā)生死亡10人(含)以上責(zé)任路外傷亡重大事故，均實(shí)行“一票否決”;(3)服務(wù)質(zhì)量：責(zé)任造成旅客死亡10人(含)以上，或責(zé)任造成旅客食物中毒死亡10人(含)以上，均實(shí)行“一票否決”;(4)人身安全：發(fā)生死亡10人(含)以上責(zé)任從業(yè)人員特大事故，實(shí)行“一票否決”

12、下列屬于一類包裹的是( )

A. 自發(fā)刊日起5日以內(nèi)的報(bào)紙

B. 中、小學(xué)生課本

C. 新聞圖片

D. 中央、省級(jí)以上政府宣傳用非賣品

E. 搶險(xiǎn)救災(zāi)物資

正確答案：ABCD

解析：包裹是指適合旅客列車行李車內(nèi)運(yùn)輸?shù)男〖?、快件貨物，分四類其中一類是自發(fā)刊日起5日以內(nèi)的報(bào)紙，中央、省級(jí)以上政府宣傳用非賣品、新聞圖片和中小學(xué)生課本

13、非運(yùn)用車包括( )

A. 實(shí)際編組車

B. 臨時(shí)運(yùn)用車

C. 待編待掛車

D. 備用車

E. 檢修車

正確答案：DE

解析：配屬客車按其是否參加營(yíng)業(yè)運(yùn)輸可分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車兩大類，運(yùn)用車又分為實(shí)際編組車、臨時(shí)運(yùn)用車和待編待掛車其中非運(yùn)用車包括：備用車、檢修車、改變裝備車、新造轉(zhuǎn)屬及出廠車、其他客車

14、鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物運(yùn)送量等于( )貨物重量之和

A. 管內(nèi)

B. 輸出

C. 輸入

D. 通過(guò)

E. 實(shí)際里程

正確答案：ABCD

解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物運(yùn)送量=管內(nèi)貨物重量+輸出貨物重量+輸入貨物重量+通過(guò)貨物重量

15、鐵路單位的其他從業(yè)人員包括( )

A. 聘用的離、退休人員

B. 聘用的港澳臺(tái)及外籍人員

C. 使用的其他人員

D. 個(gè)人外出勞務(wù)人員

E. 內(nèi)部下崗人員

正確答案：ABC

解析：其他從業(yè)人員，指在鐵路單位工作并領(lǐng)取勞動(dòng)報(bào)酬的下列人員：聘用離、退休人員，聘用的港澳臺(tái)外籍人員，使用的其他人員

16、下列( )不屬于固定資產(chǎn)

A. 價(jià)值30萬(wàn)元，使用期限在2年以上的臨時(shí)性住房

B. 價(jià)值在2萬(wàn)元以上，且能反復(fù)使用的防濕篷布

C. 單獨(dú)評(píng)估入賬的土地

D. 價(jià)值20萬(wàn)元的專利權(quán)

正確答案：ABD

解析：上述選項(xiàng)中，只有C選項(xiàng)，單獨(dú)評(píng)估入賬的土地屬于固定資產(chǎn)的范圍故選ABD

17、就貨物運(yùn)輸而言，制定運(yùn)價(jià)時(shí)，需要解決以下問(wèn)題( )

A. 確定全部貨物平均運(yùn)價(jià)率

B. 確定運(yùn)價(jià)基數(shù)

C. 確定級(jí)差率

D. 確定運(yùn)價(jià)里程

E. 確定運(yùn)輸時(shí)間

正確答案：ABCD

解析：制定運(yùn)價(jià)時(shí)主要要解決(1)確定全部貨物平均運(yùn)價(jià)率;(2)確定運(yùn)價(jià)基數(shù);(3)確定級(jí)差率;(4)確定運(yùn)價(jià)里程

18、下列企業(yè)的費(fèi)用中，( )屬于管理費(fèi)用

A. 匯兌凈損失

B. 存貨跌價(jià)準(zhǔn)備

C. 壞賬準(zhǔn)備

D. 無(wú)形資產(chǎn)攤銷

正確答案：BCD

解析：管理費(fèi)用包括存貨跌價(jià)準(zhǔn)備、壞賬準(zhǔn)備和無(wú)形資產(chǎn)攤銷，而A選項(xiàng)匯兌凈損失屬于財(cái)務(wù)費(fèi)用的范疇故選BCD

19、按事故性質(zhì)、損失程度及對(duì)行車造成的影響，鐵路交通事故可分為特別重大事故、( )

A. 重大事故

B. 大事故

C. 較大事故

D. 險(xiǎn)性事故

E. 一般事故考核點(diǎn)：3 考核知識(shí)點(diǎn)：鐵路交通事故的分類解析：

正確答案：ACE

解析：按事故性質(zhì)、損失程度及對(duì)行車造成的影響，鐵路交通事故可分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故故選ACE

20、影響資金等值的因素有( )

A. 金額的多少

B. 資金發(fā)生的時(shí)間

C. 資金發(fā)生的地點(diǎn)

D. 折現(xiàn)率的大小

正確答案：ABD

解析：影響資金等值的因素有金額的多少、資金發(fā)生的時(shí)間以及折現(xiàn)率的大小這樣三個(gè)因素故選ABD .

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