11.建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)包括招標(biāo)和投票兩方面的內(nèi)容，其中招標(biāo)的核心問題是（  ）。

A.招標(biāo)文件

B.標(biāo)底

C.招標(biāo)方式

D.招標(biāo)程序

12.如果P為運(yùn)價(jià)，F(xiàn)為固定總成本，Q為運(yùn)量，Cv為單位變動(dòng)成本，r為單位運(yùn)量的利潤(rùn)，則以平均成本定價(jià)法確定運(yùn)價(jià)的公式是（  ）。

A.P= +Cv×r

B. P= +Cv+r

C. P= +Q×r

D. P= +Q+r

13.運(yùn)輸業(yè)制定運(yùn)價(jià)多以成本作為基礎(chǔ)，成本型的運(yùn)價(jià)制定方法為（  ）。

A.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均成本利潤(rùn)率

B.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×（1+社會(huì)平均成本利潤(rùn)率）

C.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+單位運(yùn)輸產(chǎn)品占用資金量×社會(huì)平均資金利潤(rùn)率

D.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×社會(huì)平均成本利潤(rùn)率

14.始發(fā)、中途均不加冰運(yùn)輸?shù)募颖剀嚭痛嫫渌涇囇b運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車，按（  ）計(jì)費(fèi)。

A.貨物重量

B.冷藏車實(shí)際載重量

C.運(yùn)價(jià)率加50%

D.冷藏車標(biāo)重

15.關(guān)于貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，以下說法正確的是（  ）。

A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以噸為單位

B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位

C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位

D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位

16.以評(píng)價(jià)基準(zhǔn)日為時(shí)間參照，按這一時(shí)點(diǎn)的資產(chǎn)實(shí)際狀況對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這是資產(chǎn)評(píng)估的（  ）。

A.動(dòng)態(tài)性

B.市場(chǎng)性

C.現(xiàn)實(shí)性

D.綜合性

17.某單位2001年1月購(gòu)買設(shè)備一臺(tái)，價(jià)值為200萬元，當(dāng)時(shí)的物價(jià)指數(shù)為1.2。評(píng)估時(shí)間為2004年1月，物價(jià)指數(shù)為1.5。這臺(tái)設(shè)備的重置成本應(yīng)為（  ）萬元。

A.160

B.250

C.280

D.300

18.在資產(chǎn)評(píng)估方法中，（  ）是應(yīng)用最廣泛、最基本的評(píng)估方法。

A.收益現(xiàn)值法

B.重置成本法

C.清算價(jià)格法

D.現(xiàn)行市價(jià)法

19.以市場(chǎng)上與被評(píng)估資產(chǎn)完全相同的資產(chǎn)的價(jià)格，作為被評(píng)估資產(chǎn)的現(xiàn)行價(jià)格。這種方法在現(xiàn)行市價(jià)法中稱為（  ）。

A.同價(jià)法

B.類比法

C.直接法

D.調(diào)整法

20.企業(yè)財(cái)務(wù)管理的（  ）功能是指企業(yè)通過借用外來資金提高投資者收益的客觀能力。

A.理財(cái)

B.財(cái)務(wù)杠桿

C.調(diào)控

D.節(jié)流

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