51．《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定，國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)人實(shí)行( )。
A．審批制 
B．登記制 
C．代理制
D．配額制

52.《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定，取得國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)自取得資格之日起( )日內(nèi)開航。
A．90 
B．120
C．150
D.l80

53·《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定，經(jīng)營(yíng)國(guó)際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)價(jià)和無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)價(jià)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國(guó)務(wù)院交通主管部門務(wù)案。協(xié)議運(yùn)價(jià)自國(guó)務(wù)院交通主管部門受理備案之日起滿( )小時(shí)生效。
A.12
B．24 
C．36 
D．48

54·國(guó)際租船市場(chǎng)上的《統(tǒng)一雜貨租船合同》，簡(jiǎn)稱"金康''合同，其中涉及的租船形式是( )租船。
A．航次 
B．定期 
C．包運(yùn) 
D．光船
 
55·能對(duì)提單的內(nèi)容及其證據(jù)效力以及法律責(zé)任起到制約作用，帶有強(qiáng)制性的國(guó)際公約零通過(guò)國(guó)內(nèi)立法制定并公布實(shí)施的國(guó)內(nèi)法規(guī)，稱為提單的( )。
A．國(guó)內(nèi)法 
B．國(guó)際法
C．適用法 
D．管轄法
56．海牙規(guī)則和我國(guó)的《海商法》為承運(yùn)人規(guī)定的最低限度責(zé)任是保證船舶適航和( )的責(zé)任。
A．保管貨物 
B．管理船舶 
c．船舶保險(xiǎn) 
D．貨物保險(xiǎn)
 
57．某航次租船合同約定，裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日，該航次租船合同的解除合同日為( )。
A．5月15日   
B．4月25日   
C．3月30日   
D．3月25
 
58．為保持某一產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的技術(shù)作業(yè)和活動(dòng)稱為( )。
A。質(zhì)量方針 
B．質(zhì)量體系 
c．質(zhì)量控制
D．質(zhì)量指南
 
59．ISO 9000與全面質(zhì)量管理的關(guān)系可以理解為：ISO 9000實(shí)際上是對(duì)全面質(zhì)量管理的進(jìn)一步( )，它從更高層次上包容

和涵蓋了全面質(zhì)量管理的內(nèi)容。
A．規(guī)范化 
B．系列化 
c．標(biāo)準(zhǔn)化 
D．程序化
 
60．安全管理體系是國(guó)際安全管理規(guī)則的核心內(nèi)容。它是指為保證安全操作和( )而設(shè)計(jì)的管理體系。
A．防止污染 
B．人身安全 
c．提高效率 
D．財(cái)產(chǎn)安全

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