11. 運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭，是由運(yùn)輸供給的()所決定的。

A.長期性

B.可替代性

C.不可存貯性

D.不平衡性

12. 運(yùn)輸給價(jià)格彈性系數(shù)，是通過()之比來計(jì)算的

A.運(yùn)輸描繪量與運(yùn)輸需求量

B.運(yùn)輸供給增加量與運(yùn)價(jià)增加值

C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)價(jià)總水平

D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率

13. 按不同運(yùn)輸距離規(guī)定不同的運(yùn)輸價(jià)格，這種運(yùn)輸價(jià)格稱之為()

A.標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

B.基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

C.里程運(yùn)價(jià)

D.差別運(yùn)價(jià)

14. 運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是()

A.運(yùn)輸成本

B.運(yùn)輸價(jià)值

C.運(yùn)輸效用

D.運(yùn)輸政策

15. 提供一定斬運(yùn)輸者所愿意接受的價(jià)格，稱之為()

A.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格

B.運(yùn)輸交易價(jià)格

C.運(yùn)輸供給價(jià)格

D.運(yùn)輸均衡價(jià)格

16. 運(yùn)價(jià)級(jí)差率的計(jì)算公式是：級(jí)差率=()×100%

A.后級(jí)運(yùn)價(jià)率/前級(jí)遠(yuǎn)價(jià)率

B.前級(jí)運(yùn)價(jià)率/后級(jí)運(yùn)價(jià)率

C.某級(jí)運(yùn)價(jià)率/第一級(jí)運(yùn)價(jià)率

D.第一級(jí)運(yùn)價(jià)率/某級(jí)運(yùn)價(jià)率

17. 按運(yùn)價(jià)適用的范圍劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為()

A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)特運(yùn)價(jià)

B.國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)

C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)

D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)

18. 各級(jí)政府、運(yùn)輸管理部門按照各自的價(jià)格管理權(quán)限，對(duì)運(yùn)輸價(jià)格手費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的管理，稱之為運(yùn)輸價(jià)格的()

A.統(tǒng)一管理

B.分級(jí)管理

C.系統(tǒng)管理

D.目標(biāo)管理

19. 國家政府為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動(dòng)的各級(jí)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則，稱之為運(yùn)輸價(jià)格的()

A.運(yùn)輸規(guī)則

B.運(yùn)輸政策

C.運(yùn)輸機(jī)制

D.運(yùn)輸管理

20. 國家運(yùn)輸信貸政策的優(yōu)惠性，主要體現(xiàn)在()

A.資金使用的結(jié)構(gòu)上

B.資金使用的時(shí)間利息和條件上

C.資金來源的結(jié)構(gòu)上

D.資金使用的效益上

單項(xiàng)選擇題參考答案：

11.B12.D13.C14.B15.C

16.A17.A18.B19.B20.B

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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