11. 為了建立我國(guó)運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，應(yīng)解決好( )、調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體、轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式、完善運(yùn)價(jià)形式等問題。

A.明確運(yùn)價(jià)的形成

B.明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)

C.明確形成的成本基礎(chǔ)

D.明確運(yùn)價(jià)的成本形成

12. 在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中( )是決定保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)損失實(shí)際發(fā)生后的賠償費(fèi)的依據(jù)。

A.財(cái)產(chǎn)損失額

B.資產(chǎn)的價(jià)值

C.財(cái)產(chǎn)價(jià)格

D.保險(xiǎn)價(jià)值

13. 資產(chǎn)評(píng)估要求正確地確定資產(chǎn)業(yè)和各有關(guān)主體的合法權(quán)益，正確測(cè)定各有關(guān)主體的( )，正確地劃分各方的經(jīng)濟(jì)利益。

A.產(chǎn)權(quán)

B.資產(chǎn)份額

C.產(chǎn)權(quán)邊界

D.資產(chǎn)價(jià)值

14. 采用收益現(xiàn)值法進(jìn)行運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)是( )原則。

A.凈現(xiàn)值

B.期望

C.風(fēng)險(xiǎn)

D.投資回收

15. 企業(yè)的資金運(yùn)動(dòng)一般要經(jīng)過資金籌集、資金投放、資金耗費(fèi)、( )和資金分配等五個(gè)階段。

A.資金籌劃

B.資金管理

C.資金收入

D.資金占用

16. 用來衡量企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中可以立即用于償付流動(dòng)負(fù)債的能力的指標(biāo)是( )。

A.流動(dòng)比率

B.資本金利潤(rùn)率

C.速動(dòng)比率

D.營(yíng)運(yùn)收入利潤(rùn)率

17. 運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是( )。

A.社會(huì)效益最堿化

B.經(jīng)濟(jì)效益最大化

C.成本最低化

D.收入最大化

18. 籌集自有資金的主要方式有( )、發(fā)行股票、聯(lián)營(yíng)籌集和企業(yè)內(nèi)部積累。

A.留存收益

B.企業(yè)公積金積累

C.發(fā)行公司債券

D.吸收直接投資

19. 區(qū)域管制區(qū)是指在中國(guó)領(lǐng)空內(nèi)( )米(含)以上的空間所劃分的若干高空管制區(qū)。

A.5000

B.6000

C.7000

D.8000

20. 對(duì)整修市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，是航空運(yùn)輸企業(yè)( )的前提。

A.定價(jià)

B.設(shè)計(jì)產(chǎn)品

C.選擇目標(biāo)市場(chǎng)

D.擴(kuò)大市場(chǎng)份額

參考答案詳見第11頁

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