21．裝卸工藝過(guò)程是指貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，它由一個(gè)或一個(gè)以上的操作過(guò)程組成。在一個(gè)完整的操作過(guò)程中，能起獨(dú)立作用的部分稱為( )。
A．操作方法 
B．裝卸組織 
C．作業(yè)技術(shù)
D．裝卸工序

22．某碼頭有四個(gè)生產(chǎn)用泊位，月日歷泊位小時(shí)數(shù)為2880小時(shí)，泊位占用時(shí)間為2280小時(shí)，泊位作業(yè)時(shí)間為1800小時(shí)，泊位相對(duì)作業(yè)率為( )％。
A．56．25 
B.71．25 
C．76．45 
D．78．95

23．港口生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)用指標(biāo)中，裝卸機(jī)械運(yùn)用指標(biāo)主要包括裝卸機(jī)械完好率和( )。
A．裝卸機(jī)械作業(yè)率 
B．裝卸機(jī)械利用率
c．裝卸機(jī)械數(shù)   
D．裝卸機(jī)械臺(tái)時(shí)效率

24．在港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，屬于生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程的活動(dòng)是( )。
A．庫(kù)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程   
B．裝卸工具的管理
c．設(shè)計(jì)裝卸工藝方案 
D．貨物鑒定及包裝

25．港口生產(chǎn)調(diào)度是港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施和執(zhí)行，是港口企業(yè)生產(chǎn)指揮的中心，是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理生產(chǎn)的()機(jī)構(gòu)。
A．決策 
B．經(jīng)營(yíng) 
c．參謀 
D．檢驗(yàn)

26．根據(jù)我國(guó)《港口法》，交通部對(duì)全國(guó)港口實(shí)行統(tǒng)一行政管理；地方港口主管部門按照( )的原則，依法對(duì)港口實(shí)行統(tǒng)一的行政管理；港口企業(yè)依法從事經(jīng)營(yíng)。
A．一港一政 
B．一港二政 
c．二港一政 
D．多港一政

27．為防止盲目建設(shè)港口、碼頭，浪費(fèi)岸線資源，我國(guó)《港口法》確立了港口建設(shè)的( )制度。
A．登記 
B．備案 
C．監(jiān)理 
D．審批

28．艙容系數(shù)是指船舶貨艙容積與船舶( )的比值。
A．總噸位 
B．凈噸位 
c．總載重噸 
D．凈載重噸

29．航線是指船舶在兩個(gè)或兩個(gè)以上港口之間從事客、貨運(yùn)輸?shù)木唧w線路，航線設(shè)置主要包括( )的確定以及航線上船舶掛靠港的選擇。
A．航線航班 
B．航線配船
c．航線形式 
D．航線密度

30．貨物積載因數(shù)是反映貨物輕重的重要性能指標(biāo)。散裝鐵礦砂的積載因數(shù)是( )／噸。
A．0．45～0．51
B．0．79～0．91
C．1．27～1．35   
D．1．13～1．69

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