1.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，( )是運(yùn)輸資源配置的主要手段和方式。

A.運(yùn)輸市場(chǎng)

B.運(yùn)輸過程

C.運(yùn)輸體系

D.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

2.在市場(chǎng)配置條件下，運(yùn)輸資源要素的流動(dòng)和分布由市場(chǎng)供求決定，而顯示供求情況的信號(hào)是( )。

A.待運(yùn)貨量

B.貸物品種

C.運(yùn)輸距離

D.運(yùn)輸價(jià)格

3.根據(jù)基期年度運(yùn)量及運(yùn)量年平均發(fā)展速度或增長(zhǎng)速度，來預(yù)測(cè)計(jì)劃年度運(yùn)量的方法是( )。

A.估計(jì)法

B.水平法

C.比例法

D.模型法

4.綜合運(yùn)輸?shù)木唧w運(yùn)行組織形式是( )。

A.網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸

B.信息運(yùn)輸

C.聯(lián)合運(yùn)輸

D.大型運(yùn)輸

5.干支聯(lián)合運(yùn)輸是以( )為中心，以港、站為依托，以網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)，以疏通港站，加快集散，確保暢通為主要任務(wù)為“接力式”運(yùn)輸。

A.特大城市

B.開放城市

C.樞紐城市

D.沿海城市

6.旅客、貨物在運(yùn)輸過程中每小時(shí)被運(yùn)送的距離是( )。

A.技術(shù)速度

B.營(yíng)運(yùn)速度

C.周轉(zhuǎn)速度

D.送達(dá)速度

7.運(yùn)輸生產(chǎn)部門在完成一定運(yùn)輸任務(wù)時(shí)總的費(fèi)用支出是( )。

A.運(yùn)輸投資

B.運(yùn)輸價(jià)格

C.運(yùn)輸成本

D.運(yùn)輸消耗

8.衡量運(yùn)輸耗費(fèi)的綜合性指標(biāo)是( )。

A.運(yùn)輸價(jià)格

B.運(yùn)輸燃油量

C.運(yùn)輸成本

D.運(yùn)輸速度

10.運(yùn)輸工具的燃料消耗量與運(yùn)行阻力有關(guān)，阻力又取決于( )。

A.運(yùn)行距離

B.運(yùn)行速度

C.運(yùn)行線路

D.運(yùn)行設(shè)備

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