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監(jiān)理工程師理論與法規(guī)講義:建設(shè)工程項目管理服務(wù)

發(fā)表時間:2017/11/27 11:56:16 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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本文導(dǎo)航

第九章 項目管理服務(wù)

第一節(jié) 項目管理知識體系

【建設(shè)工程風(fēng)險的分類】

(1)按風(fēng)險來源分:自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、法律風(fēng)險、政治風(fēng)險。

(2)按風(fēng)險涉及的當(dāng)事人分:建設(shè)單位風(fēng)險、設(shè)計單位風(fēng)險、施工單位風(fēng)險、監(jiān)理單位風(fēng)險。

(3)按風(fēng)險可否管理分:可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險。

(4)按風(fēng)險影響范圍分:局部風(fēng)險和總體風(fēng)險。

【建設(shè)工程風(fēng)險管理過程】

風(fēng)險管理包括風(fēng)險識別、風(fēng)險分析與評價、風(fēng)險對策的決策、風(fēng)險對策的實(shí)施和風(fēng)險對策實(shí)施的監(jiān)控五個主要環(huán)節(jié)。

(1)風(fēng)險識別。風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的首要步驟,系統(tǒng)而全面地識別影響建設(shè)工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險事件并加以適當(dāng)歸類的過程。需對風(fēng)險事件的后果進(jìn)行定性估計。

(2)風(fēng)險分析與評價。風(fēng)險分析與評價是將建設(shè)工程風(fēng)險事件發(fā)生的可能性和損失后果進(jìn)行定量化的過程。

【工程風(fēng)險識別方法】

主要方法有:專家調(diào)查法、財務(wù)報表法、流程圖法、初始清單法、經(jīng)驗數(shù)據(jù)法、風(fēng)險調(diào)查法等建立初始清單有兩種途徑:一是參照保險公司或風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)公布的潛在損失一覽表;二是通過適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險分解方式來識別風(fēng)險。

風(fēng)險調(diào)查法一方面對通過其他方法已識別出的風(fēng)險進(jìn)行鑒別和確認(rèn);另一方面,通過風(fēng)險調(diào)查有可能發(fā)現(xiàn)此前尚未識別出的重要風(fēng)險。

風(fēng)險識別的最主要成果是風(fēng)險清單。

【工程風(fēng)險對策】

包括:風(fēng)險回避、損失控制、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留。

損失控制計劃系統(tǒng)由預(yù)防計劃、災(zāi)難計劃和應(yīng)急計劃三部分組成。

災(zāi)難計劃的內(nèi)容:①安全撤離現(xiàn)場人員;②援救及處理傷亡人員;③控制事故的進(jìn)一步發(fā)展,最大限度地減少資產(chǎn)和環(huán)境損害;④保證受影響區(qū)域的安全盡快恢復(fù)正常。災(zāi)難計劃在災(zāi)難性風(fēng)險事件發(fā)生或即將發(fā)生時付諸實(shí)施。

應(yīng)急計劃內(nèi)容有:①調(diào)整整個建設(shè)工程實(shí)施進(jìn)度計劃、材料與設(shè)備的采購計劃、供應(yīng)計劃;②全面審查可使用的資金情況;③準(zhǔn)備保險索賠依據(jù);④確定保險索賠的額度;⑤起草保險索賠報告;⑥必要時需調(diào)整籌資計劃等。

【工程風(fēng)險轉(zhuǎn)移】

非保險轉(zhuǎn)移有三種:①建設(shè)單位將合同責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移給對方當(dāng)事人。②施工單位進(jìn)行工程分包。③第三方擔(dān)保。

第三方擔(dān)保主要有:建設(shè)單位付款擔(dān)保、施工單位履約擔(dān)保、預(yù)付款擔(dān)保、分包單位付款擔(dān)保、工資支付擔(dān)保等。

非保險轉(zhuǎn)移的優(yōu)點(diǎn):一是可以轉(zhuǎn)移某些不可保的潛在損失;二是被轉(zhuǎn)移者往往能較好地進(jìn)行損失控制。

非保險轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn):①雙方當(dāng)事人對合同條款的理解發(fā)生分歧而導(dǎo)致轉(zhuǎn)移失效。②可能因被轉(zhuǎn)移者無力承擔(dān)實(shí)際發(fā)生的重大損失而導(dǎo)致仍然由轉(zhuǎn)移者來承擔(dān)損失。③非保險轉(zhuǎn)移一般都要付出一定的代價。

非計劃性風(fēng)險自留的原因有:缺乏風(fēng)險意識、風(fēng)險識別失誤、風(fēng)險分析與評價失誤、風(fēng)險決策延誤、風(fēng)險決策實(shí)施延誤。

風(fēng)險自留絕不可能單獨(dú)運(yùn)用,而應(yīng)與其他風(fēng)險對策結(jié)合使用。

(責(zé)任編輯:fky)

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