案例五 某公路隧道設(shè)計為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36個月。左右隧道分別長4855m，中線間距30m，隧道最大埋深850m，縱坡為3%人自坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r、局部有煤系地層;瓦斯含量低，屬瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三條斷層;地下水發(fā)育。左右洞圍堰級別均為Ⅱ級3415m，Ⅲ級540m，Ⅳ級310m，Ⅴ級590m。在距進口2100m(對應(yīng)里程K27+850)處設(shè)計了一座斜井，斜井長450m，向下縱坡5～8%，隧道縱斷面示意圖及平面圖布置示意圖分別如下圖：(圖1、圖2)

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位進場后，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進口處為深溝，且跨越橋臺位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計變更方案，在距進口280m處增設(shè)一條長150m的橫洞(見圖二)

事件二：施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工，無軌運輸，施工計劃進度指標為：Ⅱ級圍巖開挖支護130m/月，Ⅲ級圍巖開挖支護90m/月，Ⅳ級圍巖開挖支護70m/月，Ⅴ級圍巖開挖支護30m/月，二次襯砌144m/月，施工準備3個月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開挖支護1個月，路面鋪筑及交通，機電工程施工2個月，橫洞施工4個月，斜井施工6月，不確定因素影響工期1個月。進出洞口所增加的時間已綜合考慮，不再單獨計算。

事件三：根據(jù)現(xiàn)場情況，相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井。

1.【題干】在有斜井和橫洞的情況下，本隧道最多有幾個開挖面同時施工?并在平面布置示意圖上用箭頭標明掘進方向(須在答題紙上復(fù)制平面布置示意圖作答)。

【答案】本隧道最多有10個開挖面同時施工。

【考點】

2.【題干】該隧道施工的每個工作面需要配備哪些主要開挖及初期支護機械設(shè)備?(至少回答6種設(shè)備)

【答案】鉆孔機械(鑿巖機)、裝藥臺車、鑿頂級清底機械、裝載機、自卸汽車、錨桿臺車、混凝土噴射機等。

【考點】

3.【題干】分析事件一中施工單位提出增設(shè)進口橫洞的理由。

【答案】進口處為深溝，且垮勾橋臺位于隧道洞口，因此進洞口處沒有人員和機械工作面，不便于從進口施工，故增設(shè)橫洞，從橫洞處進行作業(yè)。

【考點】

4.【題干】根據(jù)事件二給出的條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井的情況下，計算隧道施工最短工期。(計算結(jié)果以月為單位，保留一位小數(shù))

【答案】無

【考點】

5.【題干】根據(jù)提供的地質(zhì)信息，本隧道由地質(zhì)引起的主要施工安全危險源有哪些?

【答案】塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火災(zāi)、窒息。

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（責(zé)任編輯：xy）

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