為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中公路工程輔導資料,希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助!
無機結合料基層裂縫的防治
一、原因分析
1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細料偏多,或石粉中型性指數(shù)偏大。
2.碾壓時含水量偏大。
3.成型溫度較高,強度形成較快。
4.碎石中含泥量較高。
5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。
6.養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大。
7.拌合不均勻。
二、預防措施
(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質,采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。
2.摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。
3.保證拌合遍數(shù)??刂茐簩嵑?,需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量,避免含水量過高或過低。
4.鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面問鋪筑一層碎石過渡層,可有效的避免裂縫。
5.分層鋪筑時,在石灰土強度形成期,任其產(chǎn)生收縮裂縫后,再鋪筑上一層,可有效減少新鋪筑層的裂縫。
6.設置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設一道縮縫。
(二)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質,采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。
2.控制壓實含水量,需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量,含水量過高或過低都不好。
3.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下,盡可能采用低的水泥用量。
4.一次成型,盡可能采用慢凝水泥,加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生,避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)生結束后應及時鋪筑下封層。
5.設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強拌合,避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。
三、治理措施
1.可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。
2.加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)。
3.破損嚴重的基層,應將原破損基層整幅開挖維修,不應橫向局部或一個單向車道開挖,以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果,最小維修長度一般為6m.維修半剛性基層所用材料也應是同類半剛性材料。
4.一般情況下,石灰土被用于底基層時,根據(jù)其干縮特性。
瀝青混凝土路面不平整的防治
一、原因分析
1.路面不均勻沉降。
2.基層不平整對路面平整度的影響。
3.橋頭、涵洞兩端及橋梁梁伸縮縫的跳車。
4.路面攤鋪機械及工藝水平對平整度的影響。
5.面層攤鋪材料的質量對平整度的影響。
6.碾壓對平整度的影響。
二、預防措施
1.在攤鋪機及找平裝置使用前,應仔細設置和調整,使其處于良好的工作狀態(tài),并根據(jù)實鋪效果進行隨時調整。
2.現(xiàn)場應設置專人指揮運輸車輛,以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè),攤鋪機不在中途停頓,不得隨意調整攤鋪機的行駛速度。
3.路面各個結構層的平整度應嚴格控制,嚴格工序間的交驗制度。
4.針對混合料中瀝青性能特點,確定壓路機的機型及重量,并確定出施工的初次碾壓溫度,合理選擇碾壓速度,嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步,并選擇合理的振頻、振幅。
5.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。
6.為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構造物伸縮縫。
7.做好瀝青混凝土路面接縫施工。
三、治理措施
1.在攤鋪層表面有個別超尺寸顆粒,被熨平板帶動而在層面劃出不規(guī)則的小溝,或在攤鋪層表面有少數(shù)超尺寸顆粒因被熨平板帶動而在其后形成小坑洞。
處理方法:人工及時用適量的細骨料瀝青混合料填補,并及時碾壓整平。
2.攤鋪機后局部一片或一條較寬的帶內瀝青混合料中的大碎石被壓碎。
處理方法:采用人工及時把被壓碎的碎石混合料鏟除,選用合適的瀝青混合料補齊和整平。
3.表面層混合料有離析現(xiàn)象(大料集中)。
處理方法:人工及時補撒適量的細骨料瀝青混合料。
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