為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中市政公用工程輔導資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助！

3．分析與答案

（1）項目經(jīng)理下達開工令是錯誤做法。因為工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應(yīng)根據(jù)合同安排進度，并且應(yīng)在開工前向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達開工令，項目部應(yīng)按監(jiān)理的命令執(zhí)行。

（2）項目部借來千斤頂與自有的設(shè)備配套使用的做法不對。

1）違反了規(guī)范關(guān)于預應(yīng)力張拉設(shè)備在進場時應(yīng)進行檢查和校驗的規(guī)定；

2）違反了規(guī)范關(guān)于預應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)進行配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線的規(guī)定。

（3）引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍是因為施工時質(zhì)量管理存在問題：

1）引道路面結(jié)構(gòu)的基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半鋼性材料，其強度增長與溫度有密切關(guān)系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應(yīng)開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在50C以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前1～1.5個月以上完工。

但是項目部違背了規(guī)范規(guī)定，無視基層質(zhì)量管理的科學規(guī)律，造成次年春季，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。

2）瀝青路面必須在冬期施工時，本應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。但項目部對此沒有足夠重視。

次年6月以后出現(xiàn)車轍表明面層施工時，瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，由車輪自然壓實，形成車轍。質(zhì)量事故的出現(xiàn)是項目部違反規(guī)范違反科學規(guī)律、質(zhì)量管理不到位的結(jié)果。

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