1.城市軌道交通地面站臺(tái)形式不包括( )

A.島式站臺(tái)

B.側(cè)式站臺(tái)

C.島、側(cè)混合式站臺(tái)

D.中心站臺(tái)

[參考答案] D

[解析]城市軌道交通地面站臺(tái)形式包括島式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)，島、側(cè)混合站臺(tái)。

2. 場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護(hù)的建(構(gòu))筑物時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用基坑施工方法( )。

A.放坡開挖

B.鋼板樁支護(hù)

C.鉆孔灌注樁支護(hù)

D.地下連續(xù)墻支護(hù)

[答案] A

[解析]在場地土質(zhì)較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的情況下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。

3.地鐵工程施工常采用的方法中，自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個(gè)相對(duì)安全的作業(yè)環(huán)境的是()

A.蓋挖順作法

B.蓋挖逆作法

C.明挖法

D.噴錨暗挖法

[參考答案] B

[解析]蓋挖逆作法的工法特點(diǎn)是:快速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間:自上而下的項(xiàng)板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個(gè)相對(duì)安全的作業(yè)環(huán)境:占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導(dǎo)改靈活:不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少:設(shè)備簡單、不需大型設(shè)備，操作空間大、操作環(huán)境相對(duì)較好。

4.下列隧道施工方法中，當(dāng)隧道穿過河底時(shí)不影響施工的是( )。

A.新奧法

B.明挖法

C.淺埋暗挖法

D.盾構(gòu)法

[參考答案] D

[解析]在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道能顯示其優(yōu)越性:振動(dòng)小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對(duì)沿線居民生活、地下和地面構(gòu)筑物及建筑物影響小等。采用盾構(gòu)法施工，當(dāng)隧道穿過河底或其他建筑物時(shí)，不影響施工。

5.盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于( ) m。

A. 6

B.5

C.4

D. 3

[參考答案] A

[解析]盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于6m。

6.從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于( ) m。

A. 400

B. 300.

C.200

D.100

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