1B420000 公路工程項目施工管理

1B420040 公路工程質(zhì)量控制方法及措施

◆◆1[單選題]土的最佳含水量通過(　　)來測定。

A.灌砂法B.環(huán)刀法C.擊實試驗D.核子密度濕度儀法

參考答案：C

◆◆2[單選題] 調(diào)查某橋鋼筋焊接點100個，其中不合格的有14個，不合格率為14%，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是(　　)。

A.分層法B.調(diào)查表法C.排列圖法D.因果分析圖法參考答案：A

◆◆3[單選題] 可采用修補(bǔ)法進(jìn)行處理的質(zhì)量缺陷是(　　)。

A.橋墩構(gòu)造裂縫B.路基沉陷C.瀝青路面車轍D.水泥路面局部麻面

參考答案：D

◆◆4[多選題] 下列選項不屬于拱橋支架施工控制要點的是(　　)。

A.預(yù)制拼裝B.混凝土壓注質(zhì)量控制C.墩頂實心段混凝土裂縫控制D.支架沉降控制E.拱架加載控制

參考答案：A,B,C

◆◆5[單選題] 在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是(　　)。

A.護(hù)筒埋深B.泥漿指標(biāo)控制C.清孔質(zhì)量D.鋼筋籠接頭質(zhì)量

參考答案：C

◆◆6[單選題] 用于瀝青混合料的配比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗的試驗是(　　)。

A.密度試驗B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗C.強(qiáng)度試驗D.鋪砂法試驗

參考答案：B

◆◆7[單選題] 鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對(　　)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.鉆孔樁C.挖孔樁D.沉井

參考答案：B

◆◆8[單選題] 施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是(　　)。

A.簡支梁橋B.連續(xù)梁橋C.拱橋D.懸索橋

參考答案：A

◆◆9[單選題] 在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制(　　)。

A.支架基礎(chǔ)B.拱架加載C.卸架工藝D.支架沉降

參考答案：D

◆◆10[單選題] 不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是(　　)。

A.基層施工所采用設(shè)備組合B.切縫時間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用C.拌合設(shè)備計量裝置校驗D.配合比的設(shè)計

參考答案：B

◆◆11[多選題]現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有(　　)。

A.測量B.試驗C.觀察D.分析E.監(jiān)理

參考答案：A,B,C,D

◆◆12[多選題] 在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點有(　　)。

A.初始平面位置的控制B.刃腳質(zhì)量C.下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制D.封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量E.基底表面松散層的清理

參考答案：A,B,C,D

◆◆13[多選題] 在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有(　　)。

A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制B.模板接縫錯臺控制C.墩頂實心段混凝土裂縫控制D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

參考答案：A,C

◆◆14[多選題] 先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有(　　)。

A.預(yù)制拼裝B.后澆段工藝控制C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制D.后澆段收縮控制E.臨時支座安裝與拆除控制

參考答案：B,C,D,E

◆◆15[多選題] 某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有(　　)。

A.橫坡超過規(guī)定誤差B.彎沉值大于允許值C.摩阻系數(shù)太小D.路面寬度不足E.平整度差參考答案：A,B,E

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（責(zé)任編輯：lqh）

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