為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程輔導(dǎo)資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

球墨鑄鐵管在北京地鐵五號線工程中的應(yīng)用

球墨鑄鐵管是目前國際上使用廣泛的一種比較理想的管材,它具有強度高、韌性好、抗腐蝕能力強、壽命長、安裝方便等特點,并且具特有的耐酸、堿、電化學(xué)和雜散電流腐蝕。其最具代表性的柔性接口方式,在輸水、輸氣、輸油工程中日益被廣泛選用。因此,球墨鑄鐵管在北京地鐵、南京地鐵、深圳地鐵等地鐵工程中作為輸水管材得到了廣泛應(yīng)用。

1 設(shè)計要點

1.1 接口方式的選定

采用柔性橡膠圈連接形式,對于小的沉降和變形具有一定的抵抗能力,其中滑入式(T型)球墨鑄鐵管以其強度高、韌性大、封閉性能佳、抗化學(xué)和雜散電流腐蝕能力強、安裝施工方便等優(yōu)點已被廣泛應(yīng)用于城市供水管網(wǎng)中。因此,在北京地鐵五號線的施工設(shè)計中采用滑入式(T型)柔性接口。

1.2 管路布局

由于為了降低建設(shè)成本加之地鐵施工設(shè)計中專業(yè)較多,因此,優(yōu)化管道布局對于合理利用區(qū)間隧道空間十分有必要。由于高壓供電系統(tǒng)一側(cè)有三軌、照明等專業(yè)加之弱電系統(tǒng)電纜占用空間大。因此,球墨鑄鐵消防管路系統(tǒng)應(yīng)沿弱電系統(tǒng)一側(cè)敷設(shè),這樣有利于管道和消火栓的布置,同時管路的維護、檢修比較方便和安全。

為了便于管路的的維護、檢修,應(yīng)每隔150m~200m設(shè)置閥門,若管路需要維修便可以從設(shè)置閥門處進行管道的拆卸。同時消火栓在滿足區(qū)間消火栓間間距不超過50m時,應(yīng)考慮直管定長尺寸,調(diào)整消火栓間間距,盡量避免切管,但應(yīng)注意和FAS專業(yè)溝通,防止出現(xiàn)消防按鈕距栓口較遠的現(xiàn)象。

柔性接口方式在彎頭處產(chǎn)生的軸向力非常大,需要外力來抵消,通常做法是在該處參照03SS505標(biāo)準(zhǔn)圖來設(shè)置支墩。但是由于地鐵工程中區(qū)間隧道空間十分有限不具備支墩條件,因此在施工設(shè)計中管道應(yīng)避免轉(zhuǎn)向。

1.3 管道的固定方式

采用滑入式(T型)柔性接口安裝的球墨鑄鐵水管的連接,主要靠管道接頭處配套膠圈的擠壓形成連接整體。因此,連接完成后的管道并不象法蘭或卡箍連接起來的鍍鋅管那樣形成一個抗橫向拉力的整體,接頭部位受壓力影響會形成一定的推力F傳給管道支架,F計算公式如下:F=K×P×S(K為安全系數(shù),一般取值1.2;P為管道承受的壓力;S為管道接口處面積)。因此,選用支架型鋼比同管徑鋼支架型鋼放大一號,且支架間距滿足接口左右0.5m~1m范圍內(nèi)有兩個支架,同時每根管道(長6m)在中間位置有1個支架。固定管道的U型抱箍采用雙螺母加彈簧墊片,管道支架固定后采用切底錐柱式錨栓(錨栓帶雙螺母和彈簧墊片),同時在彎頭處增設(shè)防脫卡箍。

1.4 防雜散電流腐蝕

由于地鐵隧道中雜散電流對管路設(shè)備的腐蝕比較嚴(yán)重,因此管道固定支架與管道之|中大網(wǎng)校|間加一層與支架同寬5mm的三元乙丙烯橡膠隔離,管卡與管道之間加與卡同寬5mm的三元乙丙烯橡膠隔離,防止雜散電流對管道、支架的腐蝕。

2 施工要點

2.1 安裝基本步驟

T型接口管道安裝的基本步驟為:清理承口、插口→將密封圈裝入承口→在插口外表涂抹潤滑劑→將插口插入承口→調(diào)整插入管走向。

2.2 安裝重點注意事項

1)安裝方法。

采用繩子和滑輪進行安裝時,管道兩側(cè)的滑輪不易處于管道中心線位置,這樣即使管道兩側(cè)用力一樣,也不能保證其受力均勻。針對這種情況制作了一只鋼馬鞍(其內(nèi)徑略大于管外徑),并在其下口(處于管道中心線的位置)焊吊鉤,安裝時將馬鞍置于管道承口端.

2)注意限界。

地鐵區(qū)間對限界有嚴(yán)格要求,而區(qū)間管道安裝的具體位置受土建、線路和軌道等因素影響。因此,進行區(qū)間管道安裝時,根據(jù)實際限界驗測、定位;管道定位參考尺寸以支架外端為準(zhǔn),若現(xiàn)場條件限界條件許可,留足安全余量。

3)正確涂抹潤滑劑。

潤滑劑是方便將支撐圈和密封圈套上插口、推入承口,但不能過多,否則將大大減小承插口間摩擦力,使承插口易于脫落。常用的潤滑劑為肥皂水或洗潔精,而它在積水的溝槽中或氣溫較高的情況下幾乎不起作用,所以最好采用粘度較高的黃油作為潤滑劑。

2.3 管路的固定和加固注意事項

采用滑入式(T型)柔性接口安裝的球墨鑄鐵管道固定必須嚴(yán)格安裝6m管道3個固定支架,其中接口左右0.5m~1m范圍內(nèi)有兩個支架。管路加固的重點和難點是拐彎處,因此,在管道轉(zhuǎn)向處對彎頭采用專用的防脫卡箍加固,并在連接彎頭的直管上靠近接口處設(shè)固定支架,從而保證彎頭在徑向、軸向和旋轉(zhuǎn)3個方向上固定牢固。此外如果管路出現(xiàn)標(biāo)高變化,應(yīng)采用雙盤彎頭連接。

3 接口轉(zhuǎn)換

3.1 與鋼管的接口轉(zhuǎn)換

由于站內(nèi)消|中大網(wǎng)校|防給水選用材質(zhì)為熱鍍鋅鋼管,因此在站內(nèi)和區(qū)間結(jié)合處要進行兩種管材的轉(zhuǎn)換。這種轉(zhuǎn)換可以通過鋼管法蘭和球墨鑄鐵管的盤承套管連接,就可以實現(xiàn)兩種管材之間的轉(zhuǎn)換。

3.2 消火栓的安裝方式

由于消火栓的安裝高度要滿足1.1m的要求,而且根據(jù)實際情況區(qū)間消防管道的安裝距道床在0.9m左右。因此,消火栓的安裝采用球墨鑄鐵管三通(單承三通、雙承三通)接DN65的絲扣法蘭,然后采用外牙消火栓頭直接和絲扣法蘭連接,從而保證了栓口距道床在1.1m左右的要求。

4 結(jié)語

采用柔性連接球墨鑄鐵管能很好地適應(yīng)地鐵隧道走向和斷面形狀的復(fù)雜變化,而且強度高、韌性大、封閉性能佳、抗化學(xué)和雜散電流腐蝕能力強、安裝施工方便以及有一定的抗震、伸縮自補償性能等優(yōu)點,使用壽命較長,是較理想的地鐵工程輸水管材。

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