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2011年一級(jí)建造師考試鐵路工程知識(shí)點(diǎn)19

發(fā)表時(shí)間:2011/5/11 13:30:20 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試中鐵路工程輔導(dǎo)資料,希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!

4)鋼管柱與挖孔樁護(hù)壁之間回填砂。

為了保護(hù)鋼管柱柱體成品,防止施工時(shí)對(duì)其破壞,施工時(shí)需對(duì)柱體與挖孔樁孔壁之間進(jìn)行回填處理,從孔口地面沿挖孔樁環(huán)形均勻填入砂。

3.4 地膜施工

1)地膜施工工藝。

頂板、中層板、中縱梁基底采用地膜施工,土方開挖至中層板及中縱梁底面標(biāo)高位置處,根據(jù)技術(shù)人員提供的板底標(biāo)高,對(duì)基底進(jìn)行人工找平,然后用電動(dòng)蛤蟆夯對(duì)基礎(chǔ)夯實(shí),檢查基礎(chǔ)的壓實(shí)度,壓實(shí)度大于90%,即可以根據(jù)施工情況分段進(jìn)行鋪設(shè)10cm厚C15豆砂混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并在混凝土初凝前壓光抹面。對(duì)于中層板縱梁處及邊墻處地膜采用紅磚砌筑240mm厚墻,3cm水泥砂漿抹面(邊墻接茬地膜圖見圖1,中縱梁地膜圖見圖2)。

2)地膜技術(shù)施工措施。

a.為了保證混凝土面平順,無凹凸不平現(xiàn)象,鋪設(shè)混凝土?xí)r按橫向分條施工,在橫條兩側(cè)設(shè)置10cm槽鋼,在其上用鋁合金水平尺刮平。

b.為防止灌注混凝土?xí)r地膜兩端土體隆起,地膜墊層要夯密實(shí),并進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè),以利土膜穩(wěn)定。

c.為防止受結(jié)|中大網(wǎng)校|構(gòu)自重及荷載作用引起梁面下沉,土膜制作時(shí)沿跨度方向設(shè)置1cm的上拱度。

d.為保證地膜順利脫落,混凝土面抹光終凝后,在其表面涂刷脫模劑,脫模劑涂刷后,不得用水沖洗,脫模劑要選用非親水性脫模劑。

3.5 側(cè)墻混凝土及施工縫的澆筑技術(shù)

1)側(cè)墻混凝土澆筑。

邊墻采用3015組合鋼模板,22號(hào)工字鋼作為豎向支撐,斜支撐為三道,前兩道為22號(hào)工字鋼支撐,第三道為Ф120圓管支撐。堵頭板均采用木板,方木支撐。

豎向和斜向支撐間距均為75cm,施工時(shí)在邊墻底部第一道地錨處設(shè)置10cm×10cm方木,支立豎向工字鋼支撐的同時(shí)架立斜向支撐,斜向地錨處設(shè)方木并用木楔楔緊;施工中模板與豎向工字鋼連接采用12圓鋼制作的U卡。為了保證混凝土自由下落高度不超過2m及振搗密實(shí),在側(cè)墻中部設(shè)窗口,以便于混凝土澆筑及振搗。

2)施工縫混凝土的澆筑。

邊墻混凝土施工至頂板邊墻接茬下30cm,停止灌注混凝土,待混凝土不再下沉為止,在混凝土初凝前繼續(xù)進(jìn)行剩余牛腿處施工,邊墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后,拆除接茬處的牛腿模板,進(jìn)行人工鑿除牛腿混凝土,混凝土鑿至距內(nèi)邊墻邊緣2cm處,最后用同標(biāo)號(hào)砂漿把剩余側(cè)墻面抹平。

為了保證施工接茬縫密貼無縫隙,施工過程中在邊墻上側(cè)接茬縫處設(shè)置兩道止水條,止水條內(nèi)邊設(shè)置注漿管一道,注漿管每10m一道在墻面甩出接頭,在側(cè)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行邊墻二次回填注漿。

4 變形監(jiān)測(cè)及分析

在施工前對(duì)蓋挖地面頂板周圍進(jìn)行沉降點(diǎn)的布設(shè),布點(diǎn)斷面15m/道,整個(gè)車站布112個(gè)點(diǎn)位;在蓋挖頂板下土方開挖時(shí)對(duì)墻體進(jìn)行觀測(cè),共設(shè)水平收斂點(diǎn)66個(gè);同時(shí)還對(duì)樁體變形、周圍土壓力及主體結(jié)構(gòu)裂縫等進(jìn)行監(jiān)測(cè);通過地面沉降觀測(cè)來確定邊樁與中樁沉降是否一致。

通過監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,地面沉降最大為10mm;結(jié)構(gòu)在一層土方開挖中高邊墻凈空收斂為12mm。觀測(cè)結(jié)果在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi),結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

5 結(jié)語

通過北京地鐵菜市口車站蓋挖施工,總結(jié)了解決繁華地段交通導(dǎo)改、蓋挖逆作及其關(guān)鍵技術(shù)———鋼管混凝土柱及逆作側(cè)墻等施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也得出以下幾點(diǎn)體會(huì):

1)人工挖孔及樁基鉆孔樁必須垂直并能滿足鋼管柱施工要求,鋼管柱下的樁基混凝土鑿除必須在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行,以免終凝后浪費(fèi)大量的人力物力。

2)定位器安裝是鋼管柱施工的關(guān)鍵,在通過工程樁承載力檢驗(yàn)合格后,方能進(jìn)行鋼管柱施工,施工中必須堅(jiān)持安裝前放線,安裝后重新復(fù)核,才能保證鋼管柱的安裝精度。

3)鋼管柱內(nèi)混凝土必須采用微膨脹混凝土,施工中嚴(yán)格按照高拋要求施作,保證鋼管柱與柱內(nèi)混凝土密貼。

4)逆作接茬處施工必須高度重視,要加強(qiáng)該處細(xì)節(jié)防水施工,及時(shí)埋設(shè)注漿管。

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