為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中市政公用工程模擬試題，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助！

[案例25]

背景材料

本車站工程是一條高架軌道交通線路中的一條車站，車站長150m，寬20m，總高14.7m，分站廳、站臺兩層，工期為一年。在結構方面，本工程為站站橋合一的剛性結構體系，結構形式為框架?；A采用φ600PHC打入管樁，樁頂標高-3.200m，樁長50m，打入7①層2m，總計213根。樁基礎承臺為現(xiàn)澆混凝土，強度為C25；承臺中間通過基礎連系現(xiàn)澆混凝土梁JLL連成整體，強度為C25；承臺埋深3m.上部結構框架柱為800mm×800mm，框架梁高1.65m，板厚200mm.屋頂為現(xiàn)澆混凝土網(wǎng)架，強度為C35.

本車站地段地面標高+5.25米（本地坐標系），按7級抗震設計，采用8級抗震構造措施。本車站地段①人工填土層底埋深0.6～4.5m；②層為褐黃色粘土，層底埋深2.40～6.00m，屬中壓縮性粘土；7①層為灰色砂質(zhì)粘土，埋深38.0～57.0m.樁基持力層為7①層下2m.土方開挖層為②層。

將整個工程按伸縮縫劃分為3個施工階段。當在A處打入樁后，可進行I段土方開挖及承臺施工，同時打入Ⅱ段樁。樁數(shù)共分15軸，每軸15～20根樁不等。上部結構等工程施工依次類推。

施工時，主要采用了如下方案和措施：

1．為了使樁間擠土緊密，增加樁與土體間的摩擦力，大樁順序為：從四周向中心方向打；

2．施工時由于用樁量較大，經(jīng)常出現(xiàn)預制樁供不應求的情況。為了不影響工期，只要預制樁混凝土強度達到100%，立即投入使用；

3．根據(jù)本工程的特點，擬采用履帶式柴油打樁機和履帶式吊機打樁，打樁的工藝流程為：樁基就位→PHC樁起吊→豎樁→插樁→打樁→接樁→打樁→送樁→樁機移位。

4．根據(jù)本工程的特點，擬采用的上部結構施工的順序是：立柱鋼筋綁扎→立柱模板架設→立柱混凝土澆筑→梁、頂板模板架設→梁、頂板混凝土澆筑；

5．根據(jù)本工程的特點，立柱、梁混凝土采用整體澆筑方法，以保證整體美觀和強度。

問題：

1．本車站使用功能如何劃分比較合理？

2．結合本車站工程的特點，施工階段主要施工流程是什么？

3．打樁工藝流程是否全面？

4．結合本車站工程的特點，本工程打樁順序是否合理。

5．本工程施工預制樁的做法是否正確？

6．結合本車站工程的特點，簡述打樁要求和應注意的問題。

7．上部結構施工的順序是否全面？

8．立柱、梁混凝土澆筑方法是否正確？為什么？

9．結合本車站工程的特點，描述管線和鄰近建筑物保護措施。

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