為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中市政公用工程輔導(dǎo)資料，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

[案例1K412040-2]

1．背景

某市新建立交橋為全方位交通式全鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，用鋼總量近7000噸。

2．問題

（1）鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

（2）工地焊接時應(yīng)按什么順序進(jìn)行？

3．分析與答案

（1）根據(jù)選用的吊機(jī)能力及運(yùn)輸能力以及工廠制作的實(shí)際情況，確定該立交橋縱橫向分割的方案，分割的方案必須和設(shè)計單位、制造單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位共同商定，并逐級報批，特別要考慮分割后鋼橋梁的穩(wěn)定性問題以及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建模計算，修正分割后單片鋼梁的制造預(yù)拱度。

（2）根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫。

（3）施工區(qū)域地下各種市政管線復(fù)雜及軍用、專用光纜等，涉及產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)事先走訪沿線及配合單位，充分做好調(diào)整，在運(yùn)輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。

（4）根據(jù)橫向分配的情況，設(shè)立臨時支撐，施工前要對臨時支架在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗算。

（5）對橋墩的頂面高程，中線及跨距進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)方可安裝。

（6）由于鋼梁構(gòu)件較差，體形較大，在運(yùn)輸和吊裝過程中，會涉及到地面道路及高架道路的交通，除制定切實(shí)可行的運(yùn)輸?shù)跹b方案外，還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，同地面交通警和高架支隊進(jìn)行協(xié)商，取得交警部門的支持。

根據(jù)分割方案的要求，該橋梁主橋縱向共分成8塊，橫向共9段，工地焊縫連接，必須專門制定焊接方案，同時必須考慮現(xiàn)場焊和工廠焊的區(qū)別，除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施，焊縫的連接設(shè)計中有規(guī)定的，按設(shè)計要求做，無規(guī)定時，焊接順序宜為從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。

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