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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程模擬試題,希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!
11.伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括(A )。
A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
B.線路可能產(chǎn)生的最大爬行量
C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量
D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
12.目前鐵路隧道掘進采用最多的施工方法是( A )。
A.掘進機法 B.盾構(gòu)法
C.明挖法 D.鉆爆法
13.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級,拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌,側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( C )類圍巖。
A.Ⅰ B.Ⅱ
C.Ⅲ D.Ⅴ
14.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害,我國鐵路隧道堅持(A )。
A:防、排、堵、截相結(jié)合,因地制宜,綜合治理
B:防排相結(jié)合,因地制宜,綜合治理
C;以堵為主
D:以排為主
15.鐵路簡支梁主要分為板式梁、T型梁和(A)
A.廂梁
B.特種金屬梁
C.鋼梁
D.異形梁
16.鐵路上營業(yè)線橋涵頂進主要有框架式涵頂進和(C)兩種類型
A.球形涵洞頂進 B.正方形涵洞頂進
C.圓形涵洞頂進 D.橢圓形涵洞頂進
17、鐵路上常用的圓形涵洞根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計可分為有基管涵和(A )。
A.無基管涵
B.樁基管涵
C.擴大基礎(chǔ)管涵
D.異型基礎(chǔ)管涵
18、鐵路預(yù)算的編制,按( A )三個層次逐步完成。
A.個別預(yù)算、綜合預(yù)算、總預(yù)算
B.一般預(yù)算、綜合預(yù)算、總預(yù)算
C.一般預(yù)算、特殊預(yù)算、總預(yù)算
D.個別預(yù)算、綜合預(yù)算、特殊預(yù)算
19、鐵路工程定額體系由(B)組成。
A.專業(yè)定額、一般定額和費用定額
B.專業(yè)定額、工期定額和費用定額
C.專業(yè)定額、工期定額和一般定額
D.專業(yè)定額、一般定額和特殊定額
20、機械臺班消耗量是指(B )。
A.在正常施工條件下,完成10個合格產(chǎn)品所必須消耗的機械臺班數(shù)量,包括不可避免的機械幅度差;
B.在正常施工條件下,完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的機械臺班數(shù)量,包括不可避免的機械幅度差;
C.在正常施工條件下,完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的機械臺班數(shù)量,不包括不可避免的機械幅度差;
D.在非正常施工條件下,完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的機械臺班數(shù)量,包括不可避免的機械幅度差;
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