2014年二級建造師試題《公路工程》全真試題及答案一

單項選擇題

1、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為( )。

A、紙質(zhì)磁性券

B、紙質(zhì)二維條形碼券

C、非接觸IC卡

D、磁卡

2、在隧道工程錨噴支護的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，且配合比變更時，至少應(yīng)取( )試塊進行抗壓試驗。

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

3、以下( )情況屬于冬期施上。

A、晝夜平均溫度在-30℃以下的情況下施工

B、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工

C、晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工

D、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工

4、新奧法施工中，當(dāng)( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。

A、圍巖穩(wěn)定

B、圍巖充分穩(wěn)定

C、地下水流干

D、第一層襯砌變形

5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯誤的是( )。

A、襯砌施工時應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫

B、設(shè)計時根據(jù)地質(zhì)情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力

C、混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比降低水灰比，合理選用外加劑

D、鋼筋保護層必須保證不小于2cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理

6、雨期填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實，對每一層的表面應(yīng)( )。

A、做成2%～4%的橫坡

B、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺階狀

C、做成2%～4%的縱坡

D、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺階狀

7、在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。

A、前部、中間、后部

B、前部、后部、中間

C、中間、前部、后部

D、中間、后部、前部

8、在投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件中，不屬于必要內(nèi)容的是( )。

A、投標(biāo)擔(dān)保

B、標(biāo)價的工程量清單

C、施工組織設(shè)計

D、資格預(yù)審文件

9、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面( )方法施工。

A、機械破凍法

B、日光暴曬法

C、水針開凍法

D、爆破凍土法

10、由于責(zé)任過失造成工程倒塌，報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的事故稱為( )。

A、一般質(zhì)量事故

B、重大質(zhì)量事故

C、質(zhì)量問題

D、特大質(zhì)量事故

11、為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層分解，以( )的成本責(zé)任制作保證。

A、分企業(yè)、分項目部、分班組

B、分級、分工、分人

C、分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人

D、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工

12、對合格以上的建設(shè)項目簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》，應(yīng)由( )簽發(fā)。

A、質(zhì)量監(jiān)督站

B、建設(shè)單位

C、竣工驗收委員會

D、監(jiān)理單位

13、相對于履帶式推土機，下面屬于輪胎式推土機特點的是( )。

A、爬坡能力強

B、附著牽引力大

C、作業(yè)循環(huán)時間短

D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中

14、按照《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測機構(gòu)等級劃分是( )。

A、甲、乙兩個等級

B、甲、乙、丙3個等級

C、一、二、三3個等級

D、一、二兩個等級

15、瀝青瑪碲脂碎石(SMA)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其主要原因是( )。

A、要加入纖維穩(wěn)定劑

B、要加入較多數(shù)量的冷礦粉

C、粗集料量大

D、采用了改性瀝青

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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