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單項選擇題

1、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為( )。

A、紙質(zhì)磁性券

B、紙質(zhì)二維條形碼券

C、非接觸IC卡

D、磁卡

2、在隧道工程錨噴支護的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，且配合比變更時，至少應取( )試塊進行抗壓試驗。

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

3、以下( )情況屬于冬期施上。

A、晝夜平均溫度在-30℃以下的情況下施工

B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工

C、晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工

D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30℃以下，連續(xù)10d以上時的施工

4、新奧法施工中，當( )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。

A、圍巖穩(wěn)定

B、圍巖充分穩(wěn)定

C、地下水流干

D、第一層襯砌變形

5、隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯誤的是( )。

A、襯砌施工時應嚴格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫

B、設(shè)計時根據(jù)地質(zhì)情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力

C、混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比降低水灰比，合理選用外加劑

D、鋼筋保護層必須保證不小于2cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理

6、雨期填筑路堤時，應分層填筑，當天填筑的土層應當天完成壓實，對每一層的表面應( )。

A、做成2%～4%的橫坡

B、做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺階狀

C、做成2%～4%的縱坡

D、做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺階狀

7、在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的( )。

A、前部、中間、后部

B、前部、后部、中間

C、中間、前部、后部

D、中間、后部、前部

8、在投標人編寫的投標文件中，不屬于必要內(nèi)容的是( )。

A、投標擔保

B、標價的工程量清單

C、施工組織設(shè)計

D、資格預審文件

9、冬期開挖路塹表層凍土時，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面( )方法施工。

A、機械破凍法

B、日光暴曬法

C、水針開凍法

D、爆破凍土法

10、由于責任過失造成工程倒塌，報廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的事故稱為( )。

A、一般質(zhì)量事故

B、重大質(zhì)量事故

C、質(zhì)量問題

D、特大質(zhì)量事故

11、為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層分解，以( )的成本責任制作保證。

A、分企業(yè)、分項目部、分班組

B、分級、分工、分人

C、分領(lǐng)導、分主管、分工人

D、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工

12、對合格以上的建設(shè)項目簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》，應由( )簽發(fā)。

A、質(zhì)量監(jiān)督站

B、建設(shè)單位

C、竣工驗收委員會

D、監(jiān)理單位

13、相對于履帶式推土機，下面屬于輪胎式推土機特點的是( )。

A、爬坡能力強

B、附著牽引力大

C、作業(yè)循環(huán)時間短

D、被廣泛應用于各類土石方工程中

14、按照《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測機構(gòu)等級劃分是( )。

A、甲、乙兩個等級

B、甲、乙、丙3個等級

C、一、二、三3個等級

D、一、二兩個等級

15、瀝青瑪碲脂碎石(SMA)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其主要原因是( )。

A、要加入纖維穩(wěn)定劑

B、要加入較多數(shù)量的冷礦粉

C、粗集料量大

D、采用了改性瀝青

16、為實行資源消耗的中間控制需要( )。

A、制定資源購買計劃

B、建立資源需求目錄

C、建立資源消耗臺賬

D、制定資源使用計劃

17、生產(chǎn)工具用具使用費屬于( )。

A、施工機械使用費

B、其他直接費

C、臨時設(shè)施費

D、現(xiàn)場管理費

18、某二級公路工程基本達到竣工驗收標準，竣工驗收應由( )主持。

A、由建設(shè)單位

B、由監(jiān)理單位

C、由交通部或批準工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門

D、由省級質(zhì)量監(jiān)督站

19、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是( )。

A、壓實度

B、彎沉值

C、寬度

D、土的強度

20、根據(jù)分類，路基干濕類型總共劃分為( )。

A、二類

B、三類

C、四類

D、五類

21、根據(jù)公路路線技術(shù)標準，在連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處應設(shè)置( )。

A、爬坡車道

B、超車車道

C、避險車道

D、大車專用車道

22、下列關(guān)于工程合同條款的說法錯誤的是( )。

A、合同專用條款是必備的配套條款

B、合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致

C、業(yè)主需要進一步具體化的條款也在專用條款中列出

D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分

23、屬于路面基層粒料類級配型是( )。

A、填隙碎石

B、天然礫石軋制成碎石

C、天然礫石

D、符合級配的天然砂礫

24、水泥混凝土抗壓強度試驗試的正立方體標準試件是邊長為( )。

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

25、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由( )等子系統(tǒng)構(gòu)成。

A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程

C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

26、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法( )是錯誤的。

A、挖方邊坡應一次挖到設(shè)計邊坡線位置

B、當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)

C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

D、路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖

27、對已經(jīng)完了的工程確定工程質(zhì)量等級是在( )進行。

A、完工驗收階段

B、交工驗收階段

C、竣工驗收階段

D、竣工總結(jié)階段

28、施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用是( )。

A、直接費

B、直接工程費

C、其他直接費

D、現(xiàn)場經(jīng)費

29、一般情況下，腳手架屬于( )。

A、主要材料

B、輔助材料

C、周轉(zhuǎn)性材料

D、其他材料

30、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機動車道的成桿應采取( )。

A、單橫擔雙絕緣子

B、雙橫擔雙絕緣子

C、十字橫擔

D、蝶式絕緣子

31、以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實度不足的是( )。

A、路基施工應按設(shè)計的要求進行超寬填筑

B、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊

C、采用強夯措施

D、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶

32、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的是( )。

A、埋置式橋臺

B、靠背式框架橋臺

C、背撐式橋臺

D、空腹式橋臺

33、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用( )搭接類型。

A、開始到開始

B、開始到完成

C、完成到開始

D、完成到完成

34、以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是( )。

A、水泥

B、生石灰

C、粉煤灰

D、粉土

35、下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是( )。

A、只需在航道水域上游布置警示標牌

B、臨時施工棧橋設(shè)置導航燈

C、通航口位置設(shè)置導航燈

D、只需在航道水域下游布置警示標牌

36、隧道監(jiān)控量測時，當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖( )。

A、剛剛穩(wěn)定

B、已經(jīng)穩(wěn)定

C、不穩(wěn)定

D、已經(jīng)跨塌

37、隧道在坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為( )。

A、盾構(gòu)法

B、新奧法

C、礦山法

D、側(cè)壁導坑法

38、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對于這個質(zhì)量缺陷應采取的處理方法是( )。

A、整修

B、綜合處理辦法

C、返工

D、可以不作任何處理

39、投標人以他人名義投標或者以其他方式弄虛作假，騙取中標構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責任。

A、刑事責任

B、經(jīng)濟責任

C、行政責任

D、民事責任

40、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進度，保證工程質(zhì)量

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