11、 城市污水處理采用一級(jí)處理時(shí)，通常其工藝流程為(　)。

A.污水→格柵→沉砂池→生物處理池→二沉池

B.污水→沉砂池→初沉池→二沉池→消毒

C.污水→格柵→沉砂池→沉淀池→接觸池→出水

D.污水→格柵→沉淀池→過(guò)濾池→出水

12、 城鎮(zhèn)道路穩(wěn)定類材料基層雨期施工不宜(　)。

A.攤鋪段過(guò)長(zhǎng)

B.當(dāng)日攤鋪、當(dāng)日碾壓成活

C.未碾壓的料層受雨淋后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)試分析，按配合比要求重新攪拌

D.及時(shí)開(kāi)挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水

13、給水與污水處理廠試運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)試車，一般空車試運(yùn)行不少于(　)。

A.1h

B.2h

C.3h

D.5h

14、下列工作中，不以施工安全保證計(jì)劃為必不可少依據(jù)的是(　)。

A.準(zhǔn)確識(shí)別工程重大危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素

B.實(shí)現(xiàn)安全文明施工

C.評(píng)價(jià)安保體系、實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)

D.事故預(yù)防

15、 攪拌時(shí)問(wèn)是混凝土拌合時(shí)的重要控制參數(shù)，在使用機(jī)械攪拌時(shí)，它是指(　)。

A.自全部骨料裝入攪拌機(jī)開(kāi)始攪拌起，至開(kāi)始卸料時(shí)止，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間

B.自水泥裝入攪拌機(jī)開(kāi)始攪拌起，至開(kāi)始卸料時(shí)止，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間

C.自全部膠結(jié)料裝入攪拌機(jī)開(kāi)始攪拌起，至開(kāi)始卸料時(shí)止，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間

D.自全部材料裝入攪拌機(jī)開(kāi)始攪拌起，至開(kāi)始卸料時(shí)止，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間

16、 預(yù)應(yīng)力混凝土中嚴(yán)禁使用含(　)的外加劑。

A.氯化物

B.磷酸鹽

C.氮化物

D.硫酸鈉

17、 下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是(　)。

A.先從地表面向下開(kāi)挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

B.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開(kāi)挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

C.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)

D.分塊建筑臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開(kāi)挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

18、 下列地鐵基坑內(nèi)支撐構(gòu)件中，屬于鋼結(jié)構(gòu)支撐體系特有的構(gòu)件是(　)。

A.圍檁

B.支撐

C.角撐

D.預(yù)應(yīng)力設(shè)備

19、 低壓地下燃?xì)夤艿琅c在導(dǎo)管內(nèi)的電力電纜的水平凈距不得小于(　)。

A.0.5m

B.0.7m

C.1.0m

D.1.2m

20、 燃?xì)夤艿雷鏊畨涸囼?yàn)時(shí)，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值后，應(yīng)穩(wěn)壓(　)。

A.1h

B.2h

C.3h

參考答案：11-20CABAD ABDCA

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