2014年二級(jí)建造師考試科目《公路工程》是2014年二級(jí)建造師考試中重點(diǎn)考試科目，本文章幫助您系統(tǒng)復(fù)習(xí)2014年二級(jí)建造師考試課程，全面了解二級(jí)建造師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)！

一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制

省級(jí)高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級(jí)或三級(jí)管理的方式。

所謂二級(jí)管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個(gè)路監(jiān)控分中心，對(duì)本路的交通監(jiān)控設(shè)施直接進(jìn)行集中管理，根據(jù)地區(qū)和建設(shè)資金來源的不同，管理范圍一般在50～200km之間;同時(shí)在全省沒一個(gè)省監(jiān)控中心，省監(jiān)控中心通過各路監(jiān)控分中心對(duì)全省的高速公路進(jìn)行集中監(jiān)控。

所謂三級(jí)管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個(gè)監(jiān)控所，由監(jiān)控所對(duì)所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理，一般監(jiān)控所的管理范圍為50km左右。當(dāng)然也有對(duì)特大橋、長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道的交通監(jiān)控單獨(dú)設(shè)監(jiān)控所(或室)進(jìn)行管理的情況，這時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所三級(jí)管理機(jī)構(gòu)組成。

二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成

監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為l0個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。

監(jiān)控系統(tǒng)雖然由10個(gè)子系統(tǒng)組成，但他們之間并不是完全獨(dú)立的，相互之間要交換信息，有機(jī)地構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)。一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道大型構(gòu)造物的分布、交通量以及氣候環(huán)境等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)，可以是上述全部系統(tǒng)，也可能只有交通信號(hào)監(jiān)控、視頻監(jiān)視、緊急電話和調(diào)度指令電話等子系統(tǒng)。特大橋還會(huì)有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)子系統(tǒng)。

三、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能

公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)時(shí)收集道路狀況，交通流信息、氣象信息及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)等信息，監(jiān)視道路交通狀況，控制與調(diào)節(jié)交通流，疏導(dǎo)交通，減少交通事故，保證行車安全。

其主要功能如下：

1.信息采集功能。收集道路狀況、交通流狀況、氣象狀況、設(shè)備運(yùn)行狀況、緊急電話報(bào)警以及交通事故告警等信息。

2.動(dòng)態(tài)處理和監(jiān)視功能。對(duì)采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)汁分析處理，得出所轄路段的交通運(yùn)行狀況，例如暢通、緩慢、擁堵、事故等，并通過圖形界面和顯示媒體對(duì)管轄范圍內(nèi)的各種數(shù)據(jù)、設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)顯示，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的所有設(shè)備工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和顯示，使監(jiān)控值班員及相關(guān)的管理人員能隨時(shí)監(jiān)視交通運(yùn)行的狀況和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄范圍內(nèi)公路的全面監(jiān)視。

3.視頻監(jiān)視功能。系統(tǒng)通過沿線布設(shè)的攝像機(jī)等設(shè)備可對(duì)所管轄路段、特大橋、長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道、互通立交、事故易發(fā)地點(diǎn)、省(市)界主線收費(fèi)站、收費(fèi)站廣場(chǎng)等處的視頻圖像進(jìn)行選擇與監(jiān)視，并能進(jìn)行實(shí)時(shí)存貯錄像、回放、檢索等功能，實(shí)現(xiàn)視頻的多級(jí)監(jiān)控。

4.信息發(fā)布控制功能。監(jiān)控中心或分中心系統(tǒng)能以自動(dòng)或人工方式下達(dá)指令給分中心或外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行信息發(fā)布控制。被控對(duì)象包括可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、交通信號(hào)燈、車道指示標(biāo)志以及其他可能控制交通流的設(shè)施等。

5.交通事件的告警及排除、救援組織功能。一旦系統(tǒng)分析處理發(fā)現(xiàn)故障或接收到事件信息，系統(tǒng)可根據(jù)交通事件的嚴(yán)重程度分成輕故障、重故障、嚴(yán)重故障，并分別進(jìn)行處理。一旦有告警信息，則在操作員工作站上立即顯示設(shè)備的狀態(tài)告警、交通運(yùn)行狀況告警等信息，并且有相應(yīng)的聲光信號(hào)提示值班員，同時(shí)系統(tǒng)根據(jù)故障的性質(zhì)、地點(diǎn)、時(shí)間等結(jié)合自動(dòng)控制功能進(jìn)行相應(yīng)的控制和誘導(dǎo)方案提示，或者山值班員進(jìn)行人為控制處理。所有告警隨時(shí)進(jìn)行存曠、記錄、打印。十/印內(nèi)容包括故障時(shí)間、地點(diǎn)、故障性質(zhì)、操作內(nèi)容、控制指令內(nèi)容等。對(duì)出現(xiàn)的交通事件，系統(tǒng)能以自動(dòng)或人工力·式通告醫(yī)院、公安、路政、上級(jí)管理部門等相關(guān)單位。對(duì)批準(zhǔn)的救援力靠監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)提供救援等車輛的路徑調(diào)度和信號(hào)控制支持，以及[時(shí)獲得救援、排除故障、恢復(fù)通行。

6.事件輸入記錄功能。系統(tǒng)具有人工輸入各種事件及存儲(chǔ)功能，可針對(duì)緊急電話、巡邏車、養(yǎng)護(hù)部門、路政部門送來的各種道路維護(hù)、事故等信息進(jìn)行人工或聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)輸入、包括事件的發(fā)生時(shí)間和終止時(shí)間、地點(diǎn)、類型、事故檢測(cè)的手段、事故處理過程中采用的監(jiān)控措施、事故描述等，

7.報(bào)表統(tǒng)汁與打印功能。系統(tǒng)能按預(yù)先規(guī)定的格式和內(nèi)容，定時(shí)進(jìn)行日、月、年各種報(bào)表的統(tǒng)計(jì)處理，并自動(dòng)或按值班員的指定隨時(shí)或定時(shí)打印。

8.查詢功能，值班員可隨時(shí)查詢當(dāng)前和仙史數(shù)據(jù)，包括交通量，交通事件、報(bào)表統(tǒng)等數(shù)據(jù)，并且按值班員的要求進(jìn)行顯示和打印。

9.自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能。系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)自動(dòng)備份功能，能實(shí)時(shí)自動(dòng)的將重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，一旦系統(tǒng)受到破壞，可以盡快地恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行。

10.系統(tǒng)具有自診斷功能。能自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的正作狀況，包括與各路監(jiān)控分中心的通道連接狀況，并日在檢測(cè)到異常情況時(shí)，自動(dòng)顯示和打印診斷報(bào)告。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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