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2012年二級(jí)注冊(cè)建筑師結(jié)構(gòu)與設(shè)備輔導(dǎo)之道路設(shè)計(jì)

發(fā)表時(shí)間:2011/7/4 10:11:36 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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道路設(shè)計(jì)

道路布置的主要任務(wù)是確定道路的各項(xiàng)平剖面技術(shù)要求,包括道路的寬度,縱橫向坡度、轉(zhuǎn)彎半徑的控制等。這些內(nèi)容概括起來(lái)可分成兩個(gè)方面,一是道路的平面形式,二是道路的剖面形式。

1)道路設(shè)計(jì)的一般原則

A道路布置必須滿足各種使用功能的要求:

A)滿足各種交通運(yùn)輸?shù)囊?/p>

B)滿足車(chē)行及人行安全的要求;

C)滿足建筑布置有較好朝向的要求;

D)滿足道路與綠化、工程技術(shù)設(shè)施等統(tǒng)一協(xié)調(diào)的要求。

B道路布置應(yīng)做到既適用又節(jié)約用地和投資。

C道路布置應(yīng)利用自然地形,山地道路網(wǎng)布置,為保證行車(chē)安全,縱坡不宜過(guò)大。利用地形通常有以下幾種手法布置道路:環(huán)狀沿山丘布置、枝狀盡端式布置、平行盤(pán)旋延長(zhǎng)路線減緩縱坡布置等。

2)道路布置

A.道路分類(lèi)

其一,生活區(qū)道路:一般有主次車(chē)行道之分和宅旁人行通道。其二,工業(yè)區(qū)道路:工廠一般車(chē)流量大,除車(chē)行主次干道,增加輔助道、車(chē)間引道和回車(chē)場(chǎng)。其三,城市型道路:路面寬,有上下道,每道上有快車(chē)、慢車(chē)、超車(chē)甚至城市公交車(chē)道。另外有自行車(chē)道、人行道、再者還有城市間高速公路等。

B.道路布置原則

道路布置在滿足交通運(yùn)輸多種行車(chē)功能與原則的同時(shí),還應(yīng)滿足人、車(chē)安全;道路選線要盡量節(jié)省場(chǎng)地,應(yīng)留有寬敞、良好的建筑條件、綠化環(huán)境和工程管線架設(shè)余地;道路布置要節(jié)約土地和投資;道路布置要利用自然地形。如遇山地路,縱坡不宜過(guò)大,經(jīng)常環(huán)繞山丘、平行盤(pán)旋或樹(shù)枝盡端形式。

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