為了幫助考生系統(tǒng)的復習國際商務(wù)師考試 課程全面的了解國際商務(wù)師考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了 2011年國際商務(wù)師考試相關(guān)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！！

3.答：最多能裝578箱。因為1磅=0.45359公斤 所以，40磅=40x0.45359=18.144公斤 如果正常裝可裝10000公斤/18.144公斤=551.146箱，最少能裝551.146-551.146x5%=524箱

4.答：(1)這是一個溢短裝條款。

(2)最多可裝1000x(1+5%)=1050箱，最少可裝1000x(1-5%)=950箱

(3)買方應(yīng)付貨款150x1040=156000(美元)

十、答案

1.我方損失的原因是沒有按照合同或信用證上規(guī)定的數(shù)量裝貨，深究原因系我們工作脫節(jié)，管理不善造成。因為數(shù)量是買賣雙方簽訂合同時定下來的重要交易條件，少了買方不干，多了進口國家海關(guān)也不會放行。如果進口商申報的數(shù)量與到貨數(shù)量不符，海關(guān)會認為是企圖逃漏關(guān)稅，海關(guān)有權(quán)罰沒，至追究刑事責任。此案告訴我們，不按合同規(guī)定辦理，違約方必然要承擔責任。我方只能按照單據(jù)上標注的24.9噸收款，余下的5.1噸驢肉白白送給了客戶。這樣慘重的教訓應(yīng)當記取。

2.作為賣方，要可能少裝貨物。因為該貨國際市場價格大幅度上漲，定約時的價格對賣方不利，多交貨意味著多損失。根據(jù)本案條件，賣方可以只交付23750公噸的貨物。作為買方，為了避免賣方利用市價變動獲取額外利潤，定約時，可在合同中規(guī)定：溢裝或短裝部分的貨物價格按照裝運時該貨市價計算。

3.根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號規(guī)定，除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得增減，在支取總額不超過信用證金額條件下，即使不準分批裝運，貨物數(shù)量允許有5%的伸縮。但信用證規(guī)定數(shù)量按包裝單位或個數(shù)計數(shù)時，此項伸縮則不適用。此案打字機是以臺來計量，屬于以上條款的除外情況，不能在交貨數(shù)量上有5%以內(nèi)的增減。所以，銀行在審查信用證和單據(jù)時，因單證不符拒絕議付。

4.根據(jù)來證的意思應(yīng)將自行車拆散后裝入木箱。由于我方為弄清來意，既未要求對方改證，也未按來證的規(guī)定辦，即行裝船，從而造成貨證不符。當然進口國家海關(guān)要課以罰款和征收較高的關(guān)稅(整件與散件的稅率不一樣，前者稅率高，后者稅率低)。對此，我方難辭其咎，理應(yīng)考慮賠償。

5.賣方交貨數(shù)量與合同規(guī)定不符，這是違約行為，買方提出索賠或拒收貨物。在此情況下，我方要查明貨物短重的原因，是正常途中消耗還是我方?jīng)]有交足數(shù)量，如是我方違約，還應(yīng)分清是根本性違約還是非根本性違約。前者客戶無權(quán)退貨，只能要求賠償損失或降價;后者客戶可以退貨，但應(yīng)妥善保管貨物，盡量減輕損失。但是客戶并沒有及時采取措施對貨物進行妥善保管，對此對方應(yīng)承擔這部分責任。所以我方應(yīng)就商品的損失及費用的支出與對方進行交涉，盡可能減少損失。

6.俄羅斯的要求是合理的。(1)在沒有溢短裝條款的情況下，應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量交貨，不得任意多裝或少裝。(2)若在信用證方式下，在支取金額不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量允許有5%的伸縮。但是我方伸縮的比例已超過5%規(guī)定。所以我方短裝貨物是違約行為，針對客戶提出降價要求，我方可與客戶協(xié)商以國際市場價格成交，以減少損失。

7.我方的錯誤在于：(1)沒有適合特定市場的消費水平和消費習慣，任意搭配顏色、數(shù)量，造成隨意更改合同品質(zhì)條款的后果。合同的品質(zhì)條款是構(gòu)成商品說明的重要組成部分，使買賣雙方交接貨物的依據(jù)。違反了合同規(guī)定賣方自然要予以賠償損失。(2)國際貨物買賣合同是雙方當事人就雙方談判結(jié)果達成的協(xié)議，對此雙方應(yīng)當嚴格履行其應(yīng)盡義務(wù)。但是我方在履行過程中遇到困難，不與客戶協(xié)商私自作出決定，這是對合同嚴肅性的一種踐踏。因此，賣方必須承擔違約的后果。

8.國外客戶的拒收合理。因為，(1)賣方交付的貨物與合同規(guī)定不符，這是違約。每個商人訂購貨物的商業(yè)目的是不同的，包括適應(yīng)消費者的愛好和習慣，對付競爭對手等。如果賣方裝運的200克番茄醬根本不適銷，即使賣方不加價，對于買方來說也并非好事，因為很有可能使他原有的商業(yè)目標全部落空，其后果是十分嚴重的。(2)對于進口貿(mào)易管制比較嚴格的國家，如果進口人申請進口許可證時200箱x24罐x100克，而實際到貨是200箱x24罐x200克，其重量比進口許可證的重量多一倍，就可能遭到海關(guān)當局質(zhì)詢，甚至被懷疑逃避進口管制，以多報少，偷漏關(guān)稅，而被追究刑事責任，后果是十分嚴重的，出口商切不可掉以輕心。

9.貨物有生銹可能因存?zhèn)}太久，交貨質(zhì)量有問題應(yīng)屬賣方違約，賣方應(yīng)承擔責任。但如果機械公司提出換貨，在不給買方帶來不便，并由賣方承擔額外費用的情況下，這種請求也是合理的。品質(zhì)不服，賣方在同意接受貨物的條件下，提出損害賠償也是正當?shù)?。至于賠多少，由雙方協(xié)商解決。本案中一方主張按口加20%處理，另一方要求換貨處理，在雙方意見不一致情況下，買方將貨物運往他國銷售，這表明買方對貨物作出了與賣方所有權(quán)抵觸的行為，導致買方事實上已接受貨物，從而喪失索賠權(quán)。機械公司拒絕賠償20%扣價款是有道理的。

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（責任編輯：中大編輯）

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