2013年下半年物流師考試模擬試題及答案2

一、判斷題：正確的涂A，錯誤的涂B

1. 流企業(yè)的物流設施的折舊費屬于形態(tài)類別物流成本中的特別經費．（B）

2. 現(xiàn)有庫存量是指根據(jù)正執(zhí)行的采購訂單或生產訂單，在未來時段物料將要入庫或將要完成的數(shù)量。（B）

3. 以廣告方式開發(fā)客戶是最具有時效性、最有針對性的方式。（B ）

4. 提前期是指計劃某項任務開始到完成所消耗的時間。（B）

5. 在標準化形式中，系列化是使某一類產品系統(tǒng)的結構，功能標準化的最佳形式。（ A ）

6. 安全庫存是指為了預防需求或供應方面的可以預測的波動，在倉庫中經常保持的最低庫存數(shù)量。（B）

7. 中小物流企業(yè)適合選擇電視廣告來提高市場知名度以獲得客戶。（ B ）

8. 產品結構是多層次和樹狀結構的，其中最短的一條加工路線就決定了產品的加工周期。（B）

9. 在車輛數(shù)量計算中，配送總量求解法主要是通過對每天物流量的統(tǒng)計，運用統(tǒng)計學方法計算出在一定服務水平條件下的車輛類型與數(shù)量。（A ）

10. 如果得到一個已過期的開工日期，那么為了按預定的交貨日期，則應重新計劃訂單并壓縮提前期，否則只能推遲交貨期。(A)

11. CRM是一種先進的管理理念，以客戶為中心、注重與客戶的及時交流與溝通、注重客戶關懷。（ A）

12. 工序間隔時間是估計工件從一個加工中心轉移到下一個工作中心運輸?shù)牡却龝r間。(B)

13. 車輛成本分析是指通過對車輛的固定期限內的總運營成本及總的載貨量進行分析，來檢驗物流車輛的利用率是否達標的一種方法。（ A ）

14. 在能力計劃中，工藝線路設計、時間定額以及物資消耗定額是關鍵的三個要素。（A）

15. 工藝路線和工序一般是不變的，沒有必要隨著生產類型、技術進步、產品發(fā)展和員工素質的改變而變化的。（B）

16. 物流企業(yè)在車輛管理中，通過設定標準R值來控制車輛成本與裝載量的關系，當運費率偏低時，表明企業(yè)的車輛裝載量偏低或者車輛成本偏高。（ B ）

17. 粗能力計劃的處理過程是將成品的采購計劃轉換成對相對的工作中心的能力需求。(B)

18. 物流結點又叫物流節(jié)點，是物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結節(jié)之處。（ A ）

19. 車輛年檢費是指到保險公司參加車輛安全與人身安全投保產生的費用。（ B ）

20. 在SLP方法中，將研究工程布置問題的依據(jù)和切入點歸納為P—產品、Q—產量、R—工藝過程、S—輔助部門、T—時間5個基本要素。（A）

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（責任編輯：中大編輯）

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