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16.面對(duì)企業(yè)離散化、正規(guī)化和專業(yè)化的組織結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,企業(yè)在面向BPR的()、工業(yè)實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和金融實(shí)力四個(gè)方面的感受和影響是不同的。
A、庫(kù)存策略
B、生產(chǎn)技術(shù)
C、環(huán)境穩(wěn)定性
D、客戶需求
17.在供應(yīng)鏈管理模型中,主要包含活動(dòng)、資源和()三個(gè)基本要素。
A、庫(kù)存策略
B、產(chǎn)品
C、環(huán)境穩(wěn)定性
D、客戶需求
18.()是供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程重組過(guò)程中的兩個(gè)基本目標(biāo)。
A、成本和市場(chǎng)
B、成本和利潤(rùn)
C、市場(chǎng)和利潤(rùn)
D、成本和服務(wù)
19.某企業(yè)已經(jīng)建立了內(nèi)部信息系統(tǒng),但多年來(lái)分散開發(fā)或引進(jìn)的信息系統(tǒng),形成了許多“信息孤島”,缺乏共享的、網(wǎng)絡(luò)化的信息資源。這可以通過(guò)()來(lái)解決。
A、信息系統(tǒng)重建
B、信息系統(tǒng)開發(fā)
C、信息系統(tǒng)整合
D、信息系統(tǒng)維護(hù)
20.SHA方法中,搬運(yùn)路線系統(tǒng)的代號(hào)D表示()。
A、直接型路線系統(tǒng)
B、渠道型路線系統(tǒng)
C、中心型路線系統(tǒng)
D、曲線型路線系統(tǒng)
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