為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！！

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于保證整個(gè)物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮，是商品在流通中的質(zhì)量保證。物流工作中重要任務(wù)是把工廠(chǎng)生產(chǎn)的合格商品保質(zhì)保量地送到用戶(hù)手中。物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)子系統(tǒng)都制定了各種標(biāo)難，這些標(biāo)準(zhǔn)是物流的質(zhì)量保證體系，只要嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，就能保證合格的商品安全地送到用戶(hù)手中。

3、物流標(biāo)準(zhǔn)化可以降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化后，可以實(shí)現(xiàn)一貫到戶(hù)的物流?？梢约涌爝\(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)的速度，降低暫存費(fèi)用。減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接的或間接的經(jīng)濟(jì)效益。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作沒(méi)有做好，就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。如我國(guó)鐵路與交通兩個(gè)部門(mén)由于集裝箱未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，雙方在運(yùn)輸中銜接時(shí)要增加一道裝箱工作，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。若廣泛采用集裝箱運(yùn)輸，貨運(yùn)量相應(yīng)增大，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)仍不統(tǒng)一，那么帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失的會(huì)更大。

4、物流標(biāo)準(zhǔn)化可消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。在國(guó)際貿(mào)易中，一種很重要的障礙，就是技術(shù)壁壘。因?yàn)榧夹g(shù)上的障礙，就會(huì)影響商品出口，或影響國(guó)外商品進(jìn)口，物流的關(guān)鍵問(wèn)題，就是在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等方面采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際統(tǒng)一化。如集裝箱的尺寸規(guī)格與國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)不一致，就會(huì)產(chǎn)生與國(guó)外各環(huán)節(jié)的物流設(shè)施、設(shè)備、機(jī)具不配合，使運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)都發(fā)生困難，就會(huì)影響商品的出口。

第三節(jié)  物流系統(tǒng)合理化的模式

物流系統(tǒng)合理化是指物流過(guò)程中各系統(tǒng)、各要素之間的優(yōu)化組合，協(xié)調(diào)運(yùn)行，能適應(yīng)和促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而取得最佳經(jīng)濟(jì)效益的一種經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則。即在一定的條件下，物流的運(yùn)行速度最快，勞動(dòng)耗費(fèi)最省，流量最多，流質(zhì)最好，服務(wù)最優(yōu)，效力和效果最佳，對(duì)話(huà)因素的組合帶有規(guī)范性、綜合性的合理標(biāo)志。合理化的程度主要從上述諸因素綜合運(yùn)行效果的

好壞程度來(lái)衡量。物流合理化的目的，在于適應(yīng)商品生產(chǎn)和商品流通的需要，充分發(fā)揮各項(xiàng)功能的效用，提高物流效益。物流系統(tǒng)合理化是通過(guò)建立物流合理化模型來(lái)組織實(shí)施的。

一、從生產(chǎn)企業(yè)角度看物流合理化模式

企業(yè)從事物流活動(dòng)時(shí)，一般是依靠?jī)?chǔ)存、運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)組織，或由本企業(yè)進(jìn)行儲(chǔ)存、運(yùn)輸。當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)在委托物流專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)組織開(kāi)展物流活動(dòng)時(shí)，必須全盤(pán)考察該企業(yè)的采購(gòu)和銷(xiāo)售情況。要使物流合理化，要求所委托的各個(gè)具體的物流活動(dòng)的費(fèi)用最小。要求物流能適應(yīng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售發(fā)展的需要，要求將品質(zhì)優(yōu)良的，數(shù)量適當(dāng)?shù)纳唐?，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，通過(guò)周到的服務(wù)，用最小的費(fèi)用供應(yīng)給買(mǎi)主。因此，作為生產(chǎn)企業(yè)，在選擇專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，通常的標(biāo)準(zhǔn)是：

（1）在運(yùn)輸上，依靠專(zhuān)業(yè)組織比自己運(yùn)輸效益好；

（2）在保管上選用專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù)比自己保管商品效益要高；

（3）在費(fèi)用上選用專(zhuān)業(yè)組織，要比自己支出得少；

（4）在服務(wù)水平上，選用專(zhuān)業(yè)組織，要比自己服務(wù)的質(zhì)量佳。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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