物流概念的產(chǎn)生
　　國外物流概念的三個發(fā)展階段
　　第一階段：物流概念的孕育階段（20世紀(jì)初至50年代中期）：Physical Distribution和Logistics并存
　　第二階段：分銷物流概念階段（20世紀(jì)50年代中期至80年代中期）：Physical Distribution
　　第三階段：現(xiàn)代物流概念階段（20世紀(jì)80年代中期至現(xiàn)在）：Logistics
　　第一階段：物流概念的孕育階段
　　營銷學(xué)派的Physical Distribution概念
　　1)阿奇.蕭(Arch W. Shaw)
　　2)威爾德（Weld）
　　3)弗萊德.E.克拉克（Fred E .Clark）
　　軍事后勤學(xué)派的Logistics概念
　　1)瓊西.貝克(Chauncey B. Baker)
　　2)軍事后勤領(lǐng)域
　　營銷學(xué)派的Physical Distribution概念
　　營銷學(xué)者阿奇.蕭（Arch W. Shaw）1915 年在《經(jīng)營問題的對策》一書中，初次論述物流在流通戰(zhàn)略中的作用。
　　L.D.H.威爾德（Weld）指出市場營銷能產(chǎn)生3 種效用：所有權(quán)效用、空間效用和時間效用，與此同時，他還提出了流通渠道的概念，應(yīng)該說這是早期對物流活動較全面的一種認(rèn)識。
　　阿奇.蕭于1921年提出了物流（Physical Distribution）的概念，在《Some Problems In Marketing Distribution》一書中指出，在市場分銷中，存在二類活動：一類叫做創(chuàng)造需求，一類叫做物資實體分配(Physical Distribution of Goods)。
　　營銷專家弗萊德.E.克拉克（Fred E .Clark）于1929 年在所著的《市場營銷的原則》一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中，將流通機(jī)能劃分為 “交換機(jī)能”、“物流機(jī)能”和“輔助機(jī)能”三部分。
　　1927 年拉爾夫.布素迪（Ralph Borsodi）在《流通時代》一書中，初次用Logistics 來稱呼物流，為物流的概念化奠定了基礎(chǔ)。
　　1946年美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會（American Society of Traffic Logistics），這是美國第一個關(guān)于對專業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。
　　這一時期可以說是美國物流的萌芽和初始階段。總的來看，在這一時期，盡管物流已經(jīng)開始得到人們的普遍重視，但是在地位上，物流仍然被作為流通的附屬機(jī)能看待，也就是說，物流是流通機(jī)能的一部分。軍事后勤學(xué)派的Logistics概念
　　美國少校瓊西.貝克（Chauncey B. Baker）于1905年在其所著《軍隊和軍需品運(yùn)輸》一書中提出了物流的概念，叫做Logistics。他是從軍事后勤的角度提出的，稱Logistics是“與軍備的移動與供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支”。
　　在第二次世界大戰(zhàn)中,美軍方邀請著名的管理學(xué)家、運(yùn)籌學(xué)家、軍事專家共同組成課題組，研究軍事物資采購、運(yùn)輸、儲存、分配、保養(yǎng)以及廢棄后處理的一體化方案，并把此方案稱為logistics即“后勤學(xué)”。
　　這一階段的特點：
　　一是局部范圍，主要是在美國；
　　二是少數(shù)人，是幾個人提出來的；
　　三是意見不統(tǒng)一，有二種意見、二個提法。

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