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第二節(jié) 商流與物流的關(guān)系

一、商流與物流的分離

廣義商品流通具有二重性內(nèi)容。一方面是包括商流，即商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間不斷轉(zhuǎn)賣的價值形態(tài)轉(zhuǎn)化過程，即由若干次買賣所組成的序列而言，這是商品所有權(quán)在不同的所有者之間轉(zhuǎn)移的過程;另一方面是指物流，即由商流所帶動的商品實(shí)體從生產(chǎn)者手中向消費(fèi)者手中的轉(zhuǎn)移過程即流通領(lǐng)域的物質(zhì)運(yùn)動，也就是流通領(lǐng)域的物流。投入物流的勞動是生產(chǎn)性勞動，因?yàn)樗巧a(chǎn)過程在流通過程延續(xù)的勞動。雖然商品以轉(zhuǎn)賣帶動著商品體的轉(zhuǎn)移，但商品體的物質(zhì)運(yùn)動有其獨(dú)立運(yùn)動過程。商品二因素的對立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎(chǔ)。商流是指價值運(yùn)動，物流是指使用價值的物質(zhì)運(yùn)動。反過來正像使用價值是價值的物質(zhì)承擔(dān)者一樣，物流又是商流運(yùn)動的物質(zhì)內(nèi)容。它對商流也有能動的反作用。研究商品價值運(yùn)動，就要從節(jié)省社會勞動、減少流通費(fèi)用開支、加快資金周轉(zhuǎn)速度出發(fā)，以順利達(dá)到加速商品價值形態(tài)更替的目的;研究使用價值過程，則要從縮短商品運(yùn)輸路線、減少商品在流通領(lǐng)域的停留時間出發(fā)，降低儲運(yùn)成本，使商品實(shí)體順利移位。因此二者并非也沒有必要永遠(yuǎn)同時發(fā)生。商流中的勞動和物流中的勞動性質(zhì)不同，從廣義商品流通的角度比從

單純的所有權(quán)轉(zhuǎn)手(狹義商流)的角度來研究流通過程更為重要。如何減少物流中的勞動量，正是討論商流與物流分離的目的所在。

物流與商流的分離是商品流通發(fā)展的產(chǎn)物，隨著產(chǎn)銷矛盾的發(fā)展，商流與物流必然會在時間上、空間上、規(guī)模上發(fā)生各種分離。在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下，由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，由于商品流通的深化，兩者分離程度更高了。隨著商業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)營結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，像以前那樣孤立地研究儲、運(yùn)、裝、卸等物流的各部分和分別加以組織、管理就不夠了，必須整體地和系統(tǒng)地研究物流，以便做出規(guī)劃、對策、采取措施，建立基礎(chǔ)設(shè)施，否則各方面不能配套，物侃搞不好，商品流通過程就難以順暢。只重商流，不抓物’流是不行的……商業(yè)的發(fā)展既包括經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，也包括經(jīng)營的專業(yè)化、社會化，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和多層次化。專業(yè)化協(xié)作的結(jié)果使得商業(yè)內(nèi)部各行業(yè)之間，各企業(yè)之間的關(guān)系越來越復(fù)雜。這些聯(lián)系都要通過物流來實(shí)現(xiàn)。另外，地區(qū)分布，橫向聯(lián)系的發(fā)展也要求物流的適應(yīng)和完善。在高度集中統(tǒng)一的單一經(jīng)濟(jì)成分、單一流通形式、單一流通渠道、多環(huán)節(jié)的流通體制下，物流問題不突出，因?yàn)楦鞣N經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要靠強(qiáng)制性指標(biāo)和行政辦法來組織?，F(xiàn)在是有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)，多種經(jīng)濟(jì)成分，多種流通形式，多條流通渠道，少環(huán)節(jié)的流通體制已經(jīng)確立，要有指導(dǎo)性計(jì)劃為主的宏觀控制，要發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，搞活企業(yè)。在這種情況下，物流體制改革的迫切性就更加突出。從整體出發(fā)，單純地、系統(tǒng)地來研究物流問題就成為我國市場經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的客觀要求。根據(jù)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，我國的商品流通將全面加入國際貿(mào)易大循環(huán)。隨著改革開放的深入，國內(nèi)各地區(qū)之間的貿(mào)易及進(jìn)出口貿(mào)易將大量增加，研究國內(nèi)及國際的物流也應(yīng)提到日程上來。由此可見，研究商流與物流的分離，并注重對物流進(jìn)行獨(dú)立研究，是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)屈的必然要求。

我們知道，物流是基于交換客偉即產(chǎn)品實(shí)體在空間位移中形成的經(jīng)濟(jì)活動，過程的結(jié)果是按一定時間要求完成社會再生產(chǎn)過程的物質(zhì)補(bǔ)償?shù)膶?shí)物替換。解決大生產(chǎn)引起的空間上、時間上的矛盾。與之相對應(yīng)的是社會生產(chǎn)中的專業(yè)化分工。這也就決定了物流中包含大量的技術(shù)問題或技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)問題。

商流是基于交換主體在經(jīng)濟(jì)利益上原因所形成的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動過程，過程納結(jié)果，是按一定方式在等價交換基礎(chǔ)上完成交換客體在所有權(quán)上的轉(zhuǎn)移。因此，商流中涉及到大量社會經(jīng)濟(jì)問題和物質(zhì)利益問題。。商流與物流的互相分離，一般地說有以下幾種情況。

(一)商流在前，物流在后;物流是在商流之后完成的。商品的預(yù)購就是如此，實(shí)行商品預(yù)購，首先是買賣雙方的一系列交易活動，如商務(wù)談判、簽訂合同，交付訂金或預(yù)付貨款等。這時商品可能還沒有生產(chǎn)出來，當(dāng)然也不會有物流，經(jīng)過一定的時間，等商品生產(chǎn)出來以后，才從產(chǎn)地運(yùn)送到銷地的購買者手里，從而這時也有商品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管等物流活動。

(二)物流在前，商流在后。商品的賒銷就屬于這種情況。

在商品賒銷的條件下，買者不是先付貸款，而是先取得商品。商品實(shí)體首先發(fā)生包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲運(yùn)等物流活動。過一個時期，才實(shí)行付款和結(jié)算，商流是在物流之后完成的。

(三)商流迂回，物流直達(dá)。例如在商流中，產(chǎn)品的所有權(quán)多次易手，但產(chǎn)品實(shí)體可能從最初的售賣者直接送達(dá)最終的購買者。在這種場合，商流是曲線迂回地進(jìn)行，但物流則不需要迂回進(jìn)行，而是直達(dá)供貨。

(四)只有商流，沒有物流。只有商流沒有物流。至少有以下兩種情況。一種是建筑物、房產(chǎn)的買賣。一所大樓，可以經(jīng)過許多賣主與買主的交易，反復(fù)地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r值形態(tài)的變化，所在權(quán)出現(xiàn)多次的轉(zhuǎn)移，但這所大樓依舊巍然不動，根本沒有物的流通。第二種情況是商品的投機(jī)活動。在投機(jī)活動中，由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐房梢赃M(jìn)行過多次，由一個投機(jī)者手里轉(zhuǎn)移到另一個投機(jī)者手里，商流不斷地進(jìn)行，但商品卻可以沉睡在倉庫里。這就是只有商流而沒有物流。除此以外，也還有只有物流而沒有商流的現(xiàn)象。我國農(nóng)村農(nóng)民家庭副業(yè)中的自給產(chǎn)品，就是這種情況。馬克思在《資本論》中雖不曾使用商流與物流的概念，但對只有商流沒有物流或只有物流沒有商流的情況都作過分析。

馬克思說："A賣給B的房屋，是作為商品流通的，但是它并沒有移動。棉花、生鐵之類可以移動的商品價值，經(jīng)過許多流通過程，由投機(jī)者反復(fù)買賣，但還是留在原來的貨棧里。"又說："雖然社會產(chǎn)品不作為商品流通，也不經(jīng)過物質(zhì)交換來進(jìn)行分配，但是運(yùn)輸業(yè)還是起著重要的作用。"①，探討物流與商流的區(qū)別和聯(lián)系決不是毫無意義的，它可以幫助我們以新的思路看待現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)問題。商流和物流是商品流通中的兩個方面，兩者是互相制約的。在商流的一切活動中，中心的環(huán)節(jié)是銷售，其它活動都是為了實(shí)現(xiàn)商品的銷售。離開銷售，社會的需要就無從滿足。商流堵塞，物流隨之不暢。反過來，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流堵塞，商流也不能暢通無阻;而商流與物流的分離不僅具有其客觀必然性，而且也有其重要的現(xiàn)實(shí)意義。商流與物流的分離有利于減少商品實(shí)體運(yùn)動的不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約流通時間。例如按照自然流向組織商品調(diào)運(yùn)，采取商;品運(yùn)輸?shù)闹本€化，實(shí)行直線運(yùn)輸，曲線結(jié)算辦法，就能有效池克服由于商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)手而造成的不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和瀾通時團(tuán)長的現(xiàn)象，從而加速商品流通過程;商流與物流的分離，有利于降低商品倉儲運(yùn)輸數(shù)量，減少裝卸次數(shù)，節(jié)省流通費(fèi)用開支5例如按照商品實(shí)體運(yùn)動朗規(guī)律，合理布局商業(yè)倉庫網(wǎng)絡(luò)，就能有效地克服迂回、倒流;重復(fù)等不合理運(yùn)輸，從而大大節(jié)省流通費(fèi)用的開支6商讕與物流朗分離有利于加速商品流通的現(xiàn)代化進(jìn)程。例如隨著物流體制改革的深入，物流中心及物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立*就能有效地把分散在各行業(yè)、各企業(yè)的物流設(shè)施組織起來，形成集合力在此基礎(chǔ)上廣泛采用電子計(jì)算機(jī)，立體倉庫等現(xiàn)代他管理手段和設(shè)施i從而大大推動我國商品流通的現(xiàn)代化進(jìn)程9-’：.研究商流與物流的分離還應(yīng)波注意兩者分離可能產(chǎn)生的某些消極作用。商流與物流的分離既是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，又會給商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來新的矛盾。例如，在商流與物流分離的條件下，非法投機(jī)、買空賣空活動易于滋生，不法之徒可利用這種空隙轉(zhuǎn)手倒賣，在"商流"活動，不必要的多轉(zhuǎn)手、多環(huán)節(jié)會造成中間環(huán)節(jié)膨脹，造成人為的損失、浪費(fèi)。因此，對不同商品要注意從商流與物流分離特點(diǎn)上去采取不同的調(diào)控和管理方法，防止重要緊俏商品經(jīng)營出現(xiàn)混亂。

二、商業(yè)內(nèi)部的物流

商業(yè)內(nèi)部的物流包括商業(yè)批發(fā)業(yè)與零售業(yè)所組織的物流運(yùn)動。

(一)商業(yè)批發(fā)業(yè)的物瀝’批發(fā)企業(yè)是為進(jìn)一步轉(zhuǎn)售或加

工大批商品而從事買賣行為的業(yè)務(wù)經(jīng)營機(jī)構(gòu)。批發(fā)企業(yè)處于商品運(yùn)動的起點(diǎn)或中間階段，它是商品流通的"人?？?quot;.在商流與物流合一的條件下，商業(yè)部’門的儲運(yùn)設(shè)施90知在批發(fā)公司，都以內(nèi)部自我服務(wù)為主。隨著流通體制改革的深入，批發(fā)公司的儲運(yùn)貨源變化較大，儲運(yùn)設(shè)施出現(xiàn)了忙閑不均、利用串不高的問題。加之批發(fā)環(huán)節(jié)設(shè)置不盡合理，使得商品的迂回、重復(fù)、倒流等不合理運(yùn)輸現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況很不適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，批發(fā)公司的"樞紐"作用沒有得到充分的發(fā)揮，必須進(jìn)行政革。在商流和物流分離的條件下，批發(fā)業(yè)中的物流活動--運(yùn)輸、保管、儲存、加工、編配、物流情報(bào)等職能，將逐步由不同類型的物流中心和儲運(yùn)企業(yè)承擔(dān)。批發(fā)業(yè)和物流業(yè)構(gòu)成商業(yè)公司的總體。這種使商業(yè)公司進(jìn)一步專業(yè)化、細(xì)分化，更能發(fā)揮與其規(guī)模相適應(yīng)的各種職能。批發(fā)業(yè)就能集中力量研究商流活動，更好地購進(jìn)適銷對路的商品，擴(kuò)大商品貨源;監(jiān)督購銷業(yè)務(wù)正常進(jìn)行;研究商品購銷規(guī)律，調(diào)節(jié)產(chǎn)銷關(guān)系;研究并推廣科學(xué)的管理方法，不斷提高批發(fā)管理的水平，順利地實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。物流業(yè)則可以集中力量研究物流的運(yùn)行，更好地完成按商品自然流向組織商品調(diào)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸直線化;按商品購銷的要求，合理儲存商品，實(shí)現(xiàn)儲存保管的科學(xué)化;加強(qiáng)物流信息、情報(bào)的研究，實(shí)現(xiàn)物流配送的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而提高物流管理水平，順利地實(shí)現(xiàn)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移。

這樣批發(fā)公司與物流公司的相對分離又統(tǒng)一于商業(yè)公司之中，使商業(yè)公司成為商品流通的樞紐，起到"蓄水池"和"調(diào)節(jié)器"的作用。

(二)零售業(yè)的物流。零售企業(yè)是以直接供應(yīng)消費(fèi)者用作生活消費(fèi)或供應(yīng)給社會集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費(fèi)為基本任務(wù)的商業(yè)企業(yè)。零售企業(yè)的業(yè)務(wù)過程，就是商品從流通領(lǐng)域最終進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域的過程。因而零售企業(yè)是處于商品流通的最終階段，是商品流通的"出海口".在商流與物流合一的條件下，我國的百貨商店、專營商店的物流活動--收貨、檢驗(yàn)、暫時保管、分類、發(fā)貨等職能，均由零售企業(yè)的售貨員承擔(dān)。由于企業(yè)的物流設(shè)施極其分散并且條件簡陋，這樣使有限的物流設(shè)施得不到充分有效的利用，形不成集合力。加之批發(fā)網(wǎng)絡(luò)的不盡合理和零售網(wǎng)點(diǎn)分布的分散性，勢必造成城市內(nèi)交通繁忙，加劇了城市交通的緊張程度，直接影響到為消費(fèi)者提供方便的服務(wù)和所有權(quán)的順利轉(zhuǎn)手。這種情況不能適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)對零售企業(yè)的要求，急需改革。在商流與物流分離的條件下，百貨商店、專營商店及近年來新興起的連鎖商店的物流形態(tài)，

有從工廠、批發(fā)企業(yè)等購進(jìn)商品的采購物流;有將一些商品通過配送中心轉(zhuǎn)運(yùn)到各個連鎖店和分銷店的配送物流;還有把商品發(fā)送到消費(fèi)者手中的銷售物流。為了提高百貨商店的物流效率，并減緩城市交通的緊張程度，在中心城市或交通樞紐地有步驟地設(shè)立交貨中心和發(fā)送中心，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理。

百貨商店購進(jìn)的商品，其中部分商品如食品，家具等大型商品以及貴金屬類可直接進(jìn)入商店，其他部分商品則進(jìn)入交貨中心。在那里分類再轉(zhuǎn)運(yùn)到總店和門市部。就商店中的銷售商品向消費(fèi)者發(fā)送來看，這些商品先是集中到發(fā)送中心，在那里分類之后，再經(jīng)過各地區(qū)發(fā)送中心，送到買主手里。百貨公司的交貨中心和發(fā)貨中心，可按職能或同設(shè)一處或分設(shè)各處。這些中心的職能都是收貨，檢驗(yàn)、暫時保管、分類、發(fā)貨等。

專業(yè)公司和連鎖商店總店的配送中心的職能與百貨商店大體相同。倉庫以保管、發(fā)送等業(yè)務(wù)為主，并起到補(bǔ)充配送中心職能的作用。在鮮活易腐商品等物流方面，可增設(shè)加工中心，這種加工中心對這些商品進(jìn)行有效處理，進(jìn)行挑選、分類、包裝、過秤、標(biāo)價等流通加工，同時發(fā)揮配送中心的作用。

這樣使零售業(yè)進(jìn)一步專業(yè)化、細(xì)分化，銷售部門將集中力量研究消費(fèi)者的需求，搞好市場預(yù)測與決策，提高銷售服務(wù)水平，順利完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。交貨中心及配送中心將集中力量研究商品的實(shí)體運(yùn)動，采取共同進(jìn)貨，共同送貨制，以減少不必要的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減輕城市交通公害，降低物流費(fèi)用，進(jìn)而達(dá)到提高物流管理水平，順利完成商品使用價值運(yùn)動過程的目的。

三、商業(yè)外部的物流

社會再生產(chǎn)過程是生產(chǎn)過程和流通過程的統(tǒng)一。因此，生產(chǎn)企業(yè)的物流活動對商業(yè)物流有一定影響，為了使物流合理化得以順利實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)企業(yè)的物流應(yīng)與商業(yè)物流活動相適應(yīng)。

因此商業(yè)物流客觀上要求生產(chǎn)企業(yè)物流活動要注意以下幾個方面：

(一)生產(chǎn)企業(yè)的物流要與產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)聯(lián)。運(yùn)輸和保管等物流功能，能否順利并經(jīng)濟(jì)合理的發(fā)揮出來，是與產(chǎn)品的形態(tài)、大小和重量密切相關(guān)的，而且不僅局限于一個產(chǎn)品的形態(tài)，同時還與這些產(chǎn)品的組合包裝形式、重量和大小有關(guān)聯(lián)。

1、產(chǎn)品的形態(tài)。耐用消費(fèi)品，特別是家用電器制品，在產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計(jì)上可以考慮多樣化。例如電風(fēng)扇，如果設(shè)計(jì)成折疊式，就易于保管和搬運(yùn)5’電冰箱、洗衣機(jī)等設(shè)計(jì)有把柄，就能為搬運(yùn)和保管過程中的裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行提供方便條件。2、產(chǎn)品的小型化。洗滌劑濃縮化，可降低三分之一的物流成本

(指在銷售價格中所占的物流成本比例);快餐食品、飯店用的佐料等，如果由液體改制成粉末狀態(tài)，則可以使汽車配送效率成倍增長。

3、產(chǎn)品的批量化。當(dāng)把數(shù)個產(chǎn)品集合成一個批量保管或發(fā)貨時，諸如一個箱子里裝幾件?箱子多大?每個托盤上堆碼幾個箱子等，都需要設(shè)計(jì)出合理的數(shù)量。從上述情況可知，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，就必須扎扎實(shí)實(shí)地掌握和分析企業(yè)由上《零部件、材料的批發(fā)供應(yīng)對象)到下(銷售對象、最終消費(fèi)者)整個流程。

(二)生產(chǎn)企業(yè)的物流要與流通路線相關(guān)聯(lián)。我們知道，保管運(yùn)輸方法與包裝形態(tài)本來就有著密切的關(guān)系，不過有時包裝形態(tài)并不僅僅與物流功能相關(guān)，而且與流通路線也有密切關(guān)系。例如，盛酒容器及飲料容器等，由過去的玻璃瓶，改為紙盒，減少了空瓶回收這一過程，使酒和飲料的流通路線單程化。也可把面向一般零售店的流通路線轉(zhuǎn)為面向大型零售企業(yè)的交貨中心、發(fā)貨中心，其流通路線也會發(fā)生變化。

(三)生產(chǎn)企業(yè)的物流與消費(fèi)者相關(guān)聯(lián)。生產(chǎn)企業(yè)的物流活動要考慮到最終消費(fèi)者。要設(shè)立相應(yīng)的物資回收系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)物流的合理循環(huán)。如飲料生產(chǎn)廠家要考慮飲料瓶的回收再利用;手表廠家要考慮舊手表的回收再加工。家用電器廠家要多開展以舊換新業(yè)務(wù)等。這樣既可以減少企業(yè)的物流支出費(fèi)用，還可降低生產(chǎn)成本，同時又能有效地消除環(huán)境公害，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的統(tǒng)一。

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