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一、單選題

1、按運(yùn)輸對象劃分，班輪航線可以分為普通雜貨航線、()和客運(yùn)航線。

A、干散貨航線

B、液體貨航線

C、集裝箱航線

D、冷藏貨航線

2、在班輪航線中，以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運(yùn)行的航線稱為()。

A、來回式航線

B、環(huán)洋航線

C、集培育箱航線

D、環(huán)球航線

3、班輪航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)等于全年的()貨運(yùn)量和全年平均每月貨運(yùn)量的比值。

A、最低月份

B、最高月份

C、最小月份

D、最佳月份

4、在一定時(shí)期內(nèi)，航線上總的貨物周轉(zhuǎn)量除以該時(shí)期航線貨流總量稱為()。

A、航線貨物平均運(yùn)距

B、航線平均裝卸總定額

C、航線發(fā)船間隔時(shí)間

D、航線貨流不平衡系數(shù)

5、承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的港地憑以交代貨物的書面憑證稱為()。

A、提單

B、提貨單

C、發(fā)貨單

D、收貨單

6、對托運(yùn)人而言，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的()。

A、間接證據(jù)

B、直接證據(jù)

C、初步證據(jù)

D、最終證據(jù)

7、對于包括收貨人在內(nèi)的第三者而言，提單具有()的效力。

A、原始證據(jù)

B、直接證據(jù)

C、初步證據(jù)

D、最終證據(jù)

8、在國際貿(mào)易中，按照國際金融市場和銀行業(yè)務(wù)的慣例，出口商(賣方)向銀行結(jié)匯(議付貨款)所提交的提單，必須是()。

A、記名提單

B、已裝船提單

C、收貨待運(yùn)提單

D、批示提單

9、提單被分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和多式聯(lián)運(yùn)提單是按()劃分的。

A、貨物是否已裝船

B、提單內(nèi)容的簡繁

C、不同運(yùn)輸方式

D、簽發(fā)提單的時(shí)間

10、多式聯(lián)運(yùn)提單是指需經(jīng)過不同運(yùn)輸方式完成全程運(yùn)輸所簽發(fā)的提單，這種提單主要用于()多式聯(lián)運(yùn)。

A、件雜貨

B、集裝箱

C、干散貨

D、化學(xué)品

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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