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4.7.3運輸單據(jù)——熟悉

運輸單據(jù)是承運人收到承運貨物后，簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及銀行結算貨款或進行收付的重要單據(jù)。在國際貨物運輸中，運輸單據(jù)的種類很多，不同的運輸方式有不同的運輸單據(jù)，如海運提單、鐵路運單、航空運單、郵包收據(jù)和多式聯(lián)運單據(jù)等，其中最主要的是海運提單。

(1)海運提單P269

海運提單，簡稱提單，是貨物的承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的用以證明貨物已由承運人接管并裝上船的憑證。它說明了貨物運輸有關當事人(如承運人、托運人和收貨人)之間的權利與義務。其性質(zhì)與作用主要表現(xiàn)為：①提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物，并保證按收據(jù)上所列內(nèi)容交付貨物;②提單是貨物所有權的憑證。提單上的收貨人或合法持有人有權憑提單向承運人提取貨物，并可在船舶到達目的港交貨之前進行轉讓或憑此向銀行辦理抵押貸款;③提單是承運人與托運人之間運輸契約的證明，是處理雙方在運輸中權利和義務的主要依據(jù)。

海運提單的種類很多，從不同的角度可以分為以下幾種：

1)根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單。

①已裝船提單。指承運人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船上，并載裝船日期，同時還應由船長或其代理人簽字。

②備運提單。又稱收訖待運提單，是指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。

2)根據(jù)提單上有無對貨物外表狀況的不良批注分為清潔提單和不清潔提單。

①清潔提單。指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單上不帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉讓時的必備條件。

②不清潔提單。承運人在提單上帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。例如，提單上批注“×件損壞”，“鐵條松散”等。

3)根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單和不記名提單、指示提單。

①記名提單。指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，由于該提單不能背書轉讓，不能流通，故其在國際貿(mào)易中很少使用，又稱為“不可轉讓提單”。記名提單一般只用于運輸貴重物品或有特殊用途的貨物。

②不記名提單，又稱“空白提單”。指提單上的收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，誰持有提單，誰就可以提貨。此種提單無需背書轉讓，流通性極強、風險大，故其在國際貿(mào)易中很少使用。

③指示提單。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指定”或“憑某某人指定”字樣。這種提單可背書轉讓，又稱“可轉讓提單”，在國際貿(mào)易中使用最為廣泛。背書的方式又有“空白背書”和“記名背書”之分。“空白背書”僅由背書人(提單轉讓人)在提單的背面簽字蓋章;記名背書，即轉讓人除簽字蓋章外，還須列明受讓人(被背書人)的名稱。目前在實際業(yè)務中使用最多的是“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習慣上稱其為“空白抬頭、空白背書”提單。

4)根據(jù)運輸方式不同分為直達提單、轉船提單和聯(lián)運提單。

①直達提單。是指貨物從裝運港裝船后，中途不換船而直接運到目的港使用的提單。

直達提單上僅列有裝運港和目的港的港口名稱。在國際貿(mào)易中，如信用證規(guī)定貨物不準轉船，賣方就必須取得承運人簽發(fā)的直達提單后才能向銀行辦理議付貨款。

②轉船提單。在這種提單上要注明“轉船”或“在……港轉船”字樣;是指貨物須經(jīng)中途轉船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發(fā)的全程提單。轉船提單上注有“在某港轉船”的字樣，承運人只對第一程運輸負責。

③聯(lián)運提單。是指經(jīng)過海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸時，由第一程承運人所簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂?。它雖包括全程運輸，但簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人一般都在提單中規(guī)定，只承擔他負責運輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)的貨損責任，這種提單與轉船提單性質(zhì)相同。

5)根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡分為全式提單和略式(或簡式)提單。

①全式提單。背面列有承運人和托運人之間權利和義務的條款。

②略式(或簡式)提單，此類提單背面無條款的提單。

(2)鐵路運輸單據(jù)P271

鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿(mào)易雙方結算貨款。在貨物發(fā)生損失時，還可以用于向鐵路進行索賠。鐵路運單不是物權憑證。

(3)航空運單P271

航空運單是航空公司收到貨物后出具的貨物收據(jù)和運輸憑證。航空運單與海運提單性質(zhì)不同，它只能表示承運人已收到貨物，起到貨物收據(jù)的作用，卻不是物權憑證。貨到目的地后，收貨人不是憑航空貨運單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。所以航空運單不能背書轉讓，也不能作為有價證券流通。航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能作成指示性抬頭。

(4)郵包收據(jù)P271

郵包收據(jù)是郵包運輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發(fā)生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)。但郵包收據(jù)不是物權憑證。

(5)多式聯(lián)運單據(jù)P271

多式聯(lián)運單據(jù)是指多式聯(lián)運經(jīng)營人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的單據(jù)。按照國際商會《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人負責貨物的全程運輸。

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（責任編輯：中大編輯）

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