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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年招標(biāo)師考試課程，全面的了解招標(biāo)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年招標(biāo)師考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！
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一般特征和需求
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貨物與工程的最大區(qū)別在于它的可移動(dòng)性。
1)貨物產(chǎn)品的多樣性。2)貨物的技術(shù)性。3)貨物來(lái)源的廣泛性。
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技術(shù)特征和需求
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功能
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貨物采購(gòu)應(yīng)當(dāng)注意使用功能與美觀功能有機(jī)結(jié)合，基本功能與輔助功能搭配合理、界定清晰。
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應(yīng)注意到貨物功能與其他因素的關(guān)系，結(jié)合采購(gòu)預(yù)算、交貨期等因素對(duì)貨物功能進(jìn)行取舍。
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貨物的功能會(huì)對(duì)招標(biāo)采購(gòu)的標(biāo)包劃分產(chǎn)生影響，功能越復(fù)雜，各部分之間功能配套影響越強(qiáng)，越難以劃分為不同的標(biāo)包；功能越簡(jiǎn)單，各部分之間功能配套影響越弱，標(biāo)包劃分時(shí)受制約因素就越少。
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貨物功能的復(fù)雜程度是選擇評(píng)標(biāo)方法時(shí)應(yīng)考慮的重要因素，如果貨物功能復(fù)雜，將更適合采用綜合評(píng)估法。
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技術(shù)性能
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招標(biāo)人應(yīng)該選擇合理的性能指標(biāo)，應(yīng)該選擇性價(jià)比最高的性能指標(biāo)要求。
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質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
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標(biāo)準(zhǔn)的選擇、合同條款的約定。
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產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平
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貨物的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平高，產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)普及面廣，潛在投標(biāo)人較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈；貨物產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平較低，市場(chǎng)成熟度低，潛在投標(biāo)人較少。貨物標(biāo)準(zhǔn)化水平的程度是確定投標(biāo)人資格條件時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素，也是選擇評(píng)標(biāo)方法需要考慮的重要因素。如果貨物產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平高，技術(shù)通用性、可比性強(qiáng)，采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法比較簡(jiǎn)便、合理；反之，如貨物標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，生產(chǎn)廠家較少，技術(shù)通用性、可比性較差，此時(shí)可以考慮采用綜合評(píng)估法。
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產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平
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貨物的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平高，產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)普及面廣，潛在投標(biāo)人較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈；貨物產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平較低，市場(chǎng)成熟度低，潛在投標(biāo)人較少。貨物標(biāo)準(zhǔn)化水平的程度是確定投標(biāo)人資格條件時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素，也是選擇評(píng)標(biāo)方法需要考慮的重要因素。如果貨物產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平高，技術(shù)通用性、可比性強(qiáng)，采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法比較簡(jiǎn)便、合理；反之，如貨物標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，生產(chǎn)廠家較少，技術(shù)通用性、可比性較差，此時(shí)可以考慮采用綜合評(píng)估法。
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節(jié)能環(huán)保指標(biāo)
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從設(shè)計(jì)階段即著眼于節(jié)能和環(huán)保，貨物招標(biāo)文件中應(yīng)提出明確的節(jié)能環(huán)保指標(biāo)要求，鼓勵(lì)、引導(dǎo)。
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交接、
檢驗(yàn)、
服務(wù)特征和需求
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國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
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代碼
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交貨地點(diǎn)
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風(fēng)險(xiǎn)劃分界限
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租船訂艙
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辦理保險(xiǎn)
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進(jìn)口稅
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工廠交貨EXW
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出口國(guó)工廠
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貨交買方
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買方
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買方
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買方
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貨交承運(yùn)人FCA
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出口國(guó)或進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)
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貨交買方
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買方或賣方
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買方或賣方
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買方
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船上交貨FOB
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出口國(guó)裝運(yùn)港船上
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越過(guò)船舷
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買方
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買方
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買方
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成本加運(yùn)費(fèi)CFR
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出口國(guó)裝運(yùn)港船上
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越過(guò)船舷
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賣方
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買方
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買方
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成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)C1F
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出口國(guó)裝運(yùn)港船上
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越過(guò)船舷
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賣方
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賣方
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買方
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運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至CIP
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出口國(guó)某一地點(diǎn)貨交承運(yùn)人
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貨交承運(yùn)人
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賣方
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賣方
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買方
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完稅后交貨DDP
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進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)
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指定地點(diǎn)貨
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賣方
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賣方
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賣方
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國(guó)內(nèi)貿(mào)易通常采用出廠交貨價(jià)、現(xiàn)場(chǎng)交貨價(jià)、指定目的地車板交貨價(jià)等。
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交貨期限
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會(huì)影響標(biāo)包的劃分規(guī)模、招標(biāo)采購(gòu)的方式、投標(biāo)人資格條件設(shè)定以及合同的相關(guān)條件。
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檢驗(yàn)、試驗(yàn)
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服務(wù)和培訓(xùn)
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價(jià)格特征和需求
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價(jià)格構(gòu)成
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最終的采購(gòu)價(jià)格應(yīng)不高于預(yù)算價(jià)格。貨物的采購(gòu)價(jià)格有國(guó)內(nèi)貨物價(jià)格和進(jìn)口貨物價(jià)格之分。
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使用壽命
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不同使用壽命的貨物，直接影響招標(biāo)人的經(jīng)濟(jì)成本。尤其對(duì)于使用壽命敏感的貨物，一般將使用壽命作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，而使用壽命不敏感的貨物則往往忽略這一點(diǎn)。全壽命周期成本方法
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使用成本
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包括運(yùn)行成本、維護(hù)保養(yǎng)成本、維修改造成本、故障成本和廢棄成本等。
投標(biāo)價(jià)格接近的貨物，考慮低能耗的貨物則是一種明智的選擇。
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付款條件
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支付方式、支付進(jìn)度。
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稅收
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關(guān)稅、增值稅、購(gòu)置稅、消費(fèi)稅等。
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履約風(fēng)險(xiǎn)控制
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由于供應(yīng)商供貨能力、行為帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，招標(biāo)人主要采取兩種方式規(guī)避：一是對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，要求投標(biāo)人提供一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等資格信譽(yù)資料幫助招標(biāo)人分析判別其履約能力；二是在招標(biāo)文件中提出要求條件，讓投標(biāo)人作出響應(yīng)。
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采購(gòu)規(guī)模較大、合同履行周期較長(zhǎng)、采購(gòu)地區(qū)距離較遠(yuǎn)的貨物，履約過(guò)程中面臨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)、環(huán)境變化等風(fēng)險(xiǎn)因素較多。需要認(rèn)真分析貨物采購(gòu)的各種風(fēng)險(xiǎn)特征，根據(jù)采購(gòu)貨物的種類選擇恰當(dāng)?shù)暮贤瑑r(jià)格類型，設(shè)置嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)條款，以合理規(guī)避、分配采購(gòu)、供應(yīng)雙方履約中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。
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例：()是指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后須由買方承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用以及滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)，另外要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。
A.貨交承運(yùn)人FCA(指定地點(diǎn))
B.船上交貨FOB(指定裝運(yùn)港)
C.成本加運(yùn)費(fèi)CFR(指定目的港)
D.成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)CIF(指定目的港)
答案：B
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